Витрачає 9,2 кВт·год/100 км та може проїхати 936 км: новий рекорд для електричного SUV Škoda на 7 місць за ціною 54.550 євро
03/09/2026 11:00
Оновлено до
03/09/2026 18:47
936 км за допомогою акумулятора ємністю 91 кВт·год
Автомобіль, який використовувався, не був прототипом, спеціально модифікованим для створення рекорду. Škoda використала серійний Peaq 90 із акумулятором загальною ємністю 91 кВт·год (86 кВт·год корисної ємності). Ця версія оснащена одним заднім двигуном потужністю 210 кВт, що еквівалентно 286 к.с., а також шинами розміром 19 дюймів із стандартними шинами з низьким опором коченню. Коефіцієнт аеродинаміки цього автомобіля становить 0,249.
Подорож розпочалася опівдні 25 серпня у штаб-квартирі Škoda в Млада-Болеслав, Чеська Республіка. Співробітники компанії Марек Єж та Якуб Крс проїхали Німеччину, роблячи зупинки для зміни водія, відпочинку та їжі, але не підключали автомобіль до жодного зарядного пристрою. Наступного ранку вони прибули до Нідерландів та завершили маршрут того ж дня у Зандворті.
Коли вони нарешті вичерпали енергію, яка спочатку була збережена в акумуляторі, вони пройшли 936 кілометрів з середнім споживанням 9,2 кВт·год/100 км. Окрім того, що це вважається рекордом серед електричних SUV на сім місць, Škoda зазначає, що цю відстань офіційно визнали в Чеській Республіці рекордом найбільшої відстані, пройденої електричним автомобілем за один заряд.
Škoda визнає, що це не рівень споживання для повсякденного використання
Проте існує один важливий нюанс. 936 кілометрів — це не та автономність, яку власник міг би очікувати при звичайному використанні Peaq. Обидва водії спеціально підготували маршрут та скоригували свій стиль їзди, щоб максимально зменшити споживання енергії.
«Метою було довести, чого може досягти технологія, коли її доводять до крайнощів», — пояснює Якуб Крс, керівник відділу стратегії акумуляторів високої напруги у Škoda. Щоб цього досягти, вони ретельно обрали сприятливий маршрут та змінили свій стиль водіння. Погода також допомогла: фахівці визнають, що за дощу та мокрого асфальту вони не змогли б досягти подібного результату.
Марек Єж, керівник лінійки Peaq, також визнає, що клієнти рідко будуть водити автомобіль у такий спосіб у повсякденних умовах. Тож справжнім показником залишається їхня економічність у режимі WLTP — до 647 км. Цікавість експерименту полягає у тому, наскільки можна зменшити споживання автомобіля такого розміру, коли майже всі умови оптимізуються для цього.
Найбільший електричний SUV від Škoda вже має понад 10 000 замовлень
Peaq — це новий флагман Škoda та найбільший SUV у їхньому каталозі. Його довжина становить 4 870 мм, відстань між осями — близько 3 000 мм, і він може мати сім місць. Об’єм багажника становить до 935 літрів залежно від налаштування сидінь.
Ця серія використовує платформу MEB+ та пропонує дві ємності акумулятора та три механічні конфігурації. Акумулятор на 91 кВт·год — це найбільша ємність, яку досі використовував електромобіль Škoda. Peaq 90 може зарядитися від 10 до 80% свого акумулятора за 28 хвилин, крім того, ця модель підтримує двонаправлену зарядку.
Його виробництво розпочалося ще у минулому серпні в Млада-Болеславі, на тій самій лінії, де Škoda виробляє електричні моделі Elroq та Enyaq, а також Octavia. Початкова комерційна реакція також видається позитивною, адже до кінця липня накопичилося близько 8.500 замовлень, і, за останніми даними компанії, кількість замовлених одиниць вже перевищила 10.000, при цьому починаються перші доставки.