Бензин проти електрики: який BMW проїде далі без зупинки для заправки?
Проблема дальності поїздки залишатиметься актуальною серед покупців електромобілів ще деякий час. Клієнти все ще нові у світі електромобілів, і сама ідея заряджання автомобіля залишається незнайомою для багатьох людей. Тому дальність поїздки електромобілів завжди порівнюють із дальністю автомобілів на бензині, адже саме до цього звикла більшість водіїв. Однак електромобілі стають все більш конкурентоспроможними, іноді навіть перевершуючи за дальністю поїздки автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, тож варто показати, як ці дві різні технології справді справляються з однаковими відстанями. У цьому новому відео від Chasing Cars ви побачите саме це: BMW iX3 бере участь у тесті дальності проти BMW X3 з двигуном внутрішнього згоряння.
Тест був досить простим: двоє водіїв проїхали на автомобілях BMW iX3 50 xDrive та BMW X3 M50 xDrive від Сіднея, Австралія, до Байрон-Бей. Вони користувалися звичайними маршрутами, тримали обидві машини у режимі економії палива та налаштували системи клімат-контролю на найефективніші режими. Обидві машини їхали в межах дозволеної швидкості, а водії зупинялися, якщо це було необхідно з будь-якої причини. Таким чином це дозволило оцінити, як виглядатиме справжня дорожня подорож.
Від початку до кінця подорож тривала 459,8 миль (740 км). На початку електричний iX3 показував орієнтовну дальність їзди 692 км (430 миль), що було недостатньо для досягнення кінцевої точки. Однак навіть через приблизно 30 км подорожі бензиновий X3 M50 показував орієнтовну дальність їзди 784 км (487 миль), що значно більше, ніж у iX3. Проте, судячи з ефективності iX3 на початку, розрахунки свідчили про те, що він зможе долетіти до кінця з невеликим запасом енергії у кВт·год.
Фото: BMW
Що ви думаєте?
Цікаво бачити, що автомобіль на бензині має значно більший діапазон руху, і не через тип палива, а через те, що це версія X3 з більшим двигуном. У моделі M50 встановлений 3,0-літровий турбонаддуваний I6, і хоча це легкий гібрид, він розвиває 393 кінські сили та 428 фунт-футів крутного моменту. Це найспоживчіший з усіх X3, принаймні до появи X3 M. Але це не робить його найпотужнішим позашляховиком від BMW у цьому сегменті. iX3 M50 потужніший — він має 463 кінські сили та 476 фунт-футів крутного моменту.
У кінцевому підсумку iX3 зміг пройти 747 км (464 милі) на одному заряді, що значно більше, ніж 434 милі, зазначені EPA. Він не долетів до Байрон-Бей на 23 км (14,2 милі). А X3 M50? Він не лише дістався до пункту призначення, але й мав у баку ще 332 км (206 миль) запасу ходу. Отже, це однозначно означає, що він перемагає у тесті. Проте iX3 все одно залишається надзвичайно вражаючим, адже його запас ходу може зрівнятися лише з кількома іншими електромобілями у світі. Тож, навіть попри те, що гібридна сімичильна силова установка BMW надзвичайно ефективна та важко перевершити, це не зменшує досягнень iX3.
Ось кілька схожих історій