Автозаправні станції змінюються у всьому світі. Як це змінилося у вашому місті? (Частина 4: Близький Схід)

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики, пов’язані з штучним інтелектом для збору контенту, антисоціальними мережами, інфляцією та іншими перешкодами.

У самому серці світової нафтової промисловості, де сирока нафта протягом десятиліть визначала економіки та міські ландшафти, на рівні роздрібної торгівлі відбувається фундаментальні зміни. По всьому Близькому Сходу традиційні заправки перетворюються на сучасні пункти зарядки для електромобілів. Цей регіон будував своє національне багатство на викопному паливі, проте державні енергетичні компанії та приватні оператори роздрібної торгівлі спрямовують державний капітал на електрифікацію в країні.

Перехід до нафтово-державної економіки

Урядові програми, такі як Saudi Vision 2030 та Національна політика щодо електромобілів у Об’єднаних Арабських Еміратах, сприяють швидкій трансформації мереж роздрібної мобільності. Національні компанії, такі як ADNOC Distribution в Абу-Дабі, ENOC у Дубаї та SASCO, разом із Компанією з інфраструктури електромобілів у Саудівській Аравії, модернізують існуючі заправки, встановлюючи там пристрої для заряджання високою напругою.

Стратегічна мета цієї ініціативи є простою: електрифікація внутрішнього дорожнього транспорту дозволяє країнам Перської затоки виділяти більшу кількість сирої нафти для міжнародного експорту, водночас створюючи сучасні транспортні коридори з низьким рівнем викидів.

Пустельні коридори та заряджання високою потужністю

Великі відстані між основними міськими центрами у поєднанні з екстремальними літніми температурами створюють унікальні вимоги до інфраструктури електромобілів. Екстремальна спека збільшує теплове навантаження на акумулятори автомобілів, тому швидке заряджання стає критично важливим для дальніх поїздок.

Щоб усунути проблеми з дальністю поїздки на основних автомагістралях, оператори будують масштабні зарядні станції вздовж транспортних коридорів, таких як автомагістраль E11, що з’єднує Абу-Дабі та Дубай. Ці автомагістральні вузли оснащені ультрабільшими зарядними пристроями постійного струму, здатними забезпечувати потужність до 350 кВт. Ці зарядки дозволяють водіям поповнити ємність акумулятора приблизно за двадцять хвилин, що забезпечує такий самий комфорт, як і при традиційному заправленні.

Переосмислення розмірів зарядних станцій

Оскільки зарядка електромобілів займає більше часу, ніж заправка стандартного бака з бензином, змінюється планування торгових станцій. Оператори станцій розширюють їхню територію, щоб перетворити короткі зупинки для заправки на багатофункціональні простори для відпочинку та дозвілля.

Традиційні касові столи та прості точки обслуговування поступаються місцем зонам із контрольованою температурою, просторам для спільної роботи з високошвидкісним інтернетом, кафе з гурманською кавою та опціям обслуговування без виходу з автомобіля. Замість того, щоб стояти біля насоса з паливом, користувачі проводять час під час зарядки, працюючи або відпочиваючи у кондиціонованих приміщеннях, що створює нові комерційні можливості для власників станцій.

Сонячні мікромережі та місцеве виробництво електроенергії

Швидкі зарядні пристрої високої потужності створюють значний навантаження на муніципальні електромережі, особливо під час спекотних літніх місяців, коли системи охолодження працюють на повну потужність. Щоб керувати цим навантаженням, оператори на Близькому Сході поєднують зарядне обладнання з сонячними панелями та стаціонарними системами зберігання енергії в батареях на місці.

Сонячні куполи, встановлені на дахах над зонами зарядки, збирають сильне сонячне випромінювання регіону протягом дня. Вироблена електроенергія безпосередньо живить приїжджі автомобілі або подається до батарейних систем зберігання для керування розподілом енергії під час піків зарядки, створюючи самоокупні мікромережі, які зменшують залежність від місцевої електромережі.

Інтеграція флоту та автоматизована мобільність

Перехід на електричне заряджання охоплює не лише окремі легкові автомобілі. Логістичні компанії, мережі таксі та муніципальні транспортні підприємства поступово впроваджують електромікроавтобуси, таксі та автобуси.

Щоб керувати великою кількістю транспортних засобів, сучасні станції оснащуються цифровими системами управління. Автоматичне розпізнавання номерних знаків, бронювання зарядних пристроїв через додатки та автоматизоване облік оплати полегшують процес використання станцій для комерційних водіїв. Інтелектуальне програмне забезпечення для розподілу енергії автоматично коригує розподіл електроенергії між активними зарядними пунктами, забезпечуючи ефективне заряджання транспортних засобів без перевантаження потужностей станції.

Трансформація автозаправних станцій у Близькому Сході демонструє, як країни-виробники нафти адаптують свою внутрішню енергетичну інфраструктуру. Перетворюючи станції з заправкою бензину на електрозарядні пункти великої ємності, регіон пристосовує свою дорожню інфраструктуру для підтримки наступного покоління транспортних рішень.

Хочу подякувати своїм колегам з країн узбережжя Перської затоки – Роберту Тагле, Дерріку Агонсільо, Тамуелю Тамені та професору-економісту О.Д. Вільяфуерте – за надання мені даних для цієї статті.

Коментарі? Відгуки? Будь ласка, надішліть електронний лист на адресу: tribs.tribdino@gmail.com