Ціни на пальне вас пригнічують? Цей Volkswagen із показником споживання пального 261 миль/галон вирішує цю проблему — за 140 000 доларів.

Volkswagen виготовив лише 250 екземплярів XL1 — надефективного дизельного гібрида з можливістю підключення до електромережі, який був представлений у 2013 році.

Цей футуристичний двомісний автомобіль досяг вражаючого показника 261 миль на галон за європейським циклом тестування та міг проїхати 31 милю виключно на електроенергію.

Один з таких автомобілів зараз продається на аукціоні в Нідерландах, його орієнтовна вартість становить близько 140 000 доларів.

У 2013 році VW розпочав один із найцікавіших експериментів з питань ефективності використання палива. Розробка Volkswagen XL1 зайняла 12 років, а його вартість на той час сягала астрономічних 150 000 доларів. Проте як інженерний проект він був чудовим. А оскільки VW виготовив лише 250 екземплярів, він ще рідкісніший, ніж Bugatti Veyron того ж періоду.

Якщо ви шукаєте крайнє рішення проблеми високих цін на пальне, сьогодні ваш щасливий день. У Нідерландах на платформі Catawiki проходить аукціон з автомобілем XL1. Модель 2016 року має трохи більше 1 000 миль на тахометрі та, схоже, знаходиться у відмінному стані як зсередини, так і ззовні.

Проєкт XL1 очолив Фердинанд Піх, тодішній керівник VW. Не відомо, щоб він коли-небудь здавався у досягненні своїх амбітних цілей; протягом 12 років та після кількох ітерацій він нарешті досяг своєї мети — створити автомобіль, який споживатиме лише один літр пального на 100 км. VW доклала всіх зусиль, щоб зробити його надзвичайно ефективним; результатом став автомобіль, більше схожий на суперкар, ніж на Toyota Prius.

Фото: Catawiki

Кузов у формі краплі сльози виготовлений з вуглецевих волокон, як і шасі, що допомагає зменшити вагу. Він був представлений на рік раніше за BMW i3 — електромобіль/пілотний гібрид, у якого було лише вуглецеве шасі, але пластиковий кузов. У автомобіля є крилоподібні двері та два сидіння, розташовані з відступом, щоб оптимізувати аеродинамічну форму автомобіля.

Сила відбувається від 800-кубового двоциліндрового турбодизельного двигуна, розташованого позаду водія — це робить його автомобілем з двигуном посередині, як у суперкара — а також від гібридної системи з можливістю підзарядки, яка базується на акумуляторі ємністю 5,5 кіловат-години. Система підзарядки спочатку не планувалася та з’явилася лише наприкінці розробки, тому для підзарядки знадобилася велика знімна коробка для зарядки вагою 50 фунтів у багажнику.

Завдяки унікальній гібридній силовій установці, масі всього 1 852 фунти та коефіцієнту опору руху 0,189, XL1 досягав показника споживання палива 0,9 літра на 100 км за тестами в ЄС, що еквівалентно 261 миль на галон. Він також може проїхати 31 милю виключно на енергії акумулятора, демонструючи неймовірну ефективність у 6,2 милі на кВт·год, що приблизно вдвічі більше, ніж у сучасних більш традиційних електромобілів. Компанія VW під час презентації XL1 зазначила, що для підтримки постійної швидкості 62 миль на годину йому потрібно лише близько 8 кінських сил.

Основним недоліком є продуктивність: двигун виробляє лише 68 кінських сил, тому для досягнення швидкості 60 миль на годину потрібно майже 13 секунд.

Фото: Catawiki

Що ви думаєте?

За даними аукціонного дому, ця конкретна машина, яка буде виставлена на аукціон, може бути продана за приблизно 140 000 доларів. Тож навіть з її неймовірною економічністю у споживанні пального та нинішніми шаленими цінами на паливо, точка беззбитковості XL1 все ще знаходиться далеко. До того ж вона працює на дизельному паливі, ціни на яке зросли ще більше, ніж на звичайне бензин. Вживаний електромобіль повністю позбавляє вас необхідності їздити на заправку та, звісно, є кращим варіантом у всіх аспектах.

Але для тих, хто хоче мати унікальний екземпляр автомобільної історії, XL1 може вартувати своєї ціни. Крім того, вона споживатиме паливо неймовірно економно під час багатьох щоденних поїздок — і при цьому виглядатиме чудово.

Пов’язані статті