Gartner закуповує 40 електроавтоприцепів – серед них 20 Superpanther eTopas 600
Австрійський логістичний оператор Gartner замовляє 40 електроавтоприцепів та дванадцять станцій зарядки для своєї штаб-квартири в Ламбаху, у Верхній Австрії. Окрім 20 автомобілів моделі MAN eTGX, компанія інвестує також у 20 одиниць моделі eTopas 600 від китайського новачка Superpanther. Це найбільше на сьогодні відоме індивідуальне замовлення цього бренду в Європі.
Модель eTopas 600 вже з літа виробляється на заводі Steyr.
Фото: Steyr Automotive
Gartner KG – це компанія з логістики, заснована у 1918 році, яка використовує багатогалузевий підхід до транспортування. За власними даними, ця переважно у сімейній власності компанія у своїй європейській мережі керує близько 2 700 тягачами та понад 4 000 причепами, серед яких причепи з брезентом, холодильні та цистернові причепи. Окрім головного офісу в Ламбаху, Gartner KG має філії, дочірні компанії та партнерів у інших регіонах Австрії, Німеччини, Угорщини, Румунії, Нідерландів, Греції, Норвегії, Чехії та Словаччини. Головний офіс та п’ять логістичних центрів у Австрії, Німеччині, Угорщині та Румунії слугують основою для всебічних транспортних та логістичних послуг у Європі.
Керівництво підприємства оцінює інвестиції у 40 тепер замовлених транспортних засобів та завантажувачів у близько 9,6 мільйонів євро. Близько 40 відсотків цієї суми припадає на інфраструктуру, а 60 відсотків — на транспортні засоби. Компанія Österreichische Forschungsförderungs GmbH субсидує цю закупівлю у розмірі близько 3,5 мільйонів євро. Тим часом планування вже триває: у середньостроковій перспективі компанія Gartner KG планує електрифікувати до 70 транспортних засобів у своєму автопарку.
Відомо, що ці транспортні засоби мають максимальну дальність поїздки близько 600 кілометрів – і їм потрібна приблизно година, щоб знову повністю зарядитися. Superpanther eTopas 600 – це тягач типу 4×2 із акумулятором ємністю 621 кВт·год, який останнім часом пропонується на європейському ринку лише у цій версії. У свою чергу, MAN eTGX тепер доступний у другому поколінні як двоосний чи трьохосний тягач із акумуляторами різної ємності. Не відомо, яку версію моделі обрав австрійський постійний клієнт.
Постійний клієнт через тісні зв’язки з виробником MAN: автопарк компанії Gartner KG складається на 80 відсотків з автомобілів MAN – і у травні 2025 року обидві сторони підписали ще один рамковий контракт на постачання до 1 200 вантажівок MAN до кінця 2028 року. Згідно з угодою, щороку має бути поставлено до 350 автомобілів – проте з традиційним дизельним двигуном. Однак Gartner вже тривалий час використовує на окремих маршрутах у Німеччині також електричні автомобілі eTGX на акумуляторах. Це партнерство є взаємним: Gartner також є важливим перевізником автомобілів для MAN.
Те, що Gartner тепер також замовляє електричні вантажівки Superpanther, у цьому контексті, звісно, викликає увагу. Цей китайський бренд вперше з’явився на європейському ринку цього року. Європа, після рідного китайського ринку, є першим регіоном експорту для цього стартапу з виробництва електровантажівок. Вантажівки eTopas 600 виробляються з кінця липня шляхом складання з готових комплектуючих у компанії Steyr Automotive в Австрії. При початку виробництва партнери близько двох місяців тому оголосили про намір передати перші одиниці компаніям DHL, Gress, Temmel та Lontex. Замовленням від Gartner KG додається ще одна традиційна компанія, яка одразу придбала 20 електричних вантажівок Superpanther. Перша поставка планується на кінець 2026 чи початок 2027 року.
„Інвестуючи в eTopas 600, ми робимо ставку на технологію, яка відповідає нашим високим вимогам щодо ефективності, надійності та практичності, водночас роблячи значний внесок у декарбонізацію транспорту“, — цитується у заяві Superpanther Крістіан Гартнер, керівник компанії Gartner KG. До речі, до середини 2024 року Gartner була суто сімейним підприємством, але 1 серпня 2024 року до неї приєдналася компанія Lidl International Services GmbH, яка з того часу володіє 35 відсотками акцій цього підприємства.
Доктор Міхаель Руф, президент компанії SuperPanther у Європі, додає щодо цього нового замовлення: „Рішення Gartner підкреслює зростаючу важливість потужних електричних комерційних автомобілів у професійному флоті“. Руф визначив як мету бренду Superpanther до кінця 2027 року мати у Європі 1.000 автомобілів.
