GAC демонструє на IAA електричні фургони та вантажівки
Китайський виробник GAC разом із своєю дочірньою компанією GAC Commercial Vehicle проводить прем’єру своїх продуктів на виставці IAA Transportation у Ганновері. Серед них — електричний вантажівка T9 та новий підрозділ Montx, присвятований легким комерційним автомобілям.
GAC Commercial Vehicles на виставці IAA Transportation 2026
Фото: GAC Commercial Vehicle
Під девізом „Створюємо майбутнє разом“ компанія GAC Commercial Vehicle святкує свою прем’єру на виставці IAA та представляє у павільйоні 35 на відкритій території свої технології для легких та важких комерційних автомобілів. Разом із партнерами, такими як Pony.ai та Aulton, компанія демонструє там також рішення для автономного водіння 4-го рівня та для швидкої заміни акумуляторів.
Участь у виставці комерційних автомобілів є важливою віхою у міжнародній експансії китайського виробника. Окрім асортименту автомобілів, GAC прагне розширити свою глобальну екосистему партнерів та використовувати ресурси GAC Group для освоєння нових ринків.
GAC Commercial Vehicle виникла з GAC Hino
Основою для світової експансії є бізнес на родинному ринку та досвід, набутий у результаті багаторічного спільного підприємства GAC Hino з японським виробником вантажних автомобілів Hino, яке GAC придбала два роки тому у цього партнера. За даними компанії, у першій половині 2026 року GAC Commercial Vehicle збільшила обсяги продажів на 205 відсотків порівняно з аналогічним періодом минулого року. Для міжнародних продажів компанія використовує існуючу мережу GAC Group у 110 країнах та регіонах.
У сегменті важких вантажних автомобілів участь GAC Commercial Vehicle на виставці IAA зосереджена на електричному вантажівці T9. Це тягач-самоскид (6×4), який привертає увагу своїм футуристичним, геометричним дизайном у стилі «Кіберпанк» із поверхнями з діамантовим фінішем.
GAC пропонує дві спеціальні конфігурації цієї моделі: вантажівка T9 Robotruck поєднує технологію автономного керування четвертого покоління від Pony.ai з повністю редундантною шасі типу Drive-by-Wire від GAC. До системи сенсорів автомобільної якості належать дев’ять сенсорів LiDAR, три радарні сенсори та 13 камер. Порівняно з попереднім поколінням вартість апаратного забезпечення знизилась на 70 відсотків, а витрати на транспортування за тонно-кілометр у автономному режимі — приблизно на 30 відсотків. Це має підвищити ефективність у дальніх перевезеннях, на фіксованих маршрутах та у портовій діяльності.
Другою представленою версією є T9 Battery Swap EV — електричний тягач із акумулятором ємністю 603 кВт·год та дальністю проїзду до 475 кілометрів. Завдяки системі від Aulton можна замінити всю акумуляторну батарею автомобіля протягом трьох–п’яти хвилин, що має значно скоротити час зупинок під час дальніх поїздок або руху по фіксованих маршрутах.
Montx — новий бренд легких комерційних автомобілів
Завдяки новому бренду Montx компанія GAC Commercial Vehicle розширює свою пропозицію також на сегмент легких комерційних автомобілів. На виставці можна побачити концепт-машини P10 та V10, які базуються на архітектурі All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA). Ця архітектура дозволяє гнучко впроваджувати різні типи приводів та форми автомобілів для різних міжнародних ринків.
Випуск на ринок супроводжується ініціативою спільної розробки Montx Makers, яка дозволяє користувачам заздалегідь вносити свої вимоги у процес розробки. Ще однією моделлю для комерційного використання є серійна версія пікапа Smilodon Pro, який вже доступний у Центральній та Південній Америці, а також на Близькому Сході, і до кінця 2026 року має бути запропонований у приблизно 30 країнах.