GAC демонструє електричні фургони та вантажівки на IAA
Китайський виробник GAC святкує свою прем’єру на виставці IAA Transportation у Ганновері разом із своєю дочірньою компанією GAC Commercial Vehicle. Тут представлені електричний вантажівка T9 та новий суббренд Montx для легких комерційних автомобілів.
GAC Commercial Vehicles на виставці IAA Transportation 2026
Зображення: GAC Commercial Vehicle
Під девізом «Створюємо майбутнє разом» компанія GAC Commercial Vehicle святкує свою першу участь на виставці IAA, презентуючи свої технології для легких та важких комерційних автомобілів у павільйоні 35 зовнішньої виставкової зони. Разом із партнерами, такими як Pony.ai та Aulton, компанія демонструє рішення для автономного водіння 4-го рівня та швидкої заміни акумуляторів.
Участь у виставці комерційних автомобілів є важливою віхою у міжнародному розширенні китайського виробника. Окрім асортименту автомобілів, GAC також прагне розширити свою глобальну екосистему партнерів та скористатися ресурсами групи GAC для входження на нові ринки.
GAC Commercial Vehicle виникла з GAC Hino
Основою для цього глобального розширення є бізнес на внутрішньому ринку та досвід, набутий завдяки довгостроковому спільному підприємству GAC Hino з японським виробником комерційних автомобілів Hino, яке GAC придбала у цього партнера два роки тому. Згідно з повідомленнями компанії, у першій половині 2026 року GAC Commercial Vehicle збільшила свої продажі на 205 відсотків порівняно з аналогічним періодом минулого року. Для міжнародної дистрибуції компанія спирається на існуючу мережу GAC Group, яка охоплює 110 країн та регіонів.
У сегменті важких комерційних автомобілів на виставці IAA увага GAC Commercial Vehicle зосереджена на електричному вантажівці T9. Це 6×4 тягач, який вирізняється своїм футуристичним, кутастим дизайном у стилі «кіберпанк» із поверхнями, обробленими у формі діамантів.
GAC презентує дві спеціальні конфігурації цієї моделі: T9 Robotruck поєднує технологію автономного керування четвертого покоління від Pony.ai із повністю резервованою шасі з керуванням через дроти від GAC. Система сенсорів автомобільного класу включає дев’ять сенсорів LiDAR, три радарні сенсори та 13 камер. Порівняно з попереднім поколінням вартість обладнання знизилась на 70 відсотків, а витрати на транспортування за тонно-кілометр під час автономної роботи скоротились приблизно на 30 відсотків. Це робиться для підвищення ефективності у дальньому транспортуванні, на фіксованих маршрутах та під час портових операцій.
Другою моделлю, яка представлена, є T9 Battery Swap EV – електричний тягач із акумулятором ємністю 603 кВт·год та запасом ходу до 475 км. Завдяки системі від Aulton всю акумуляторну батарею можна замінити протягом трьох–п’яти хвилин, що значно скорочує час простою під час дальнього транспортування або на фіксованих маршрутах.
Montx: новий бренд легких комерційних автомобілів
З появою нового бренду Montx компанія GAC Commercial Vehicle також розширює свій асортимент, додаючи до нього легкі комерційні автомобілі. На виставці представлені концепт-машини P10 та V10, створені на основі архітектури All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA). Ця архітектура дозволяє гнучко використовувати різні силові установки та форми автомобілів для різних міжнародних ринків.
З випуском на ринок поєднується ініціатива Montx Makers, яка дозволяє користувачам з самого початку етапу розробки враховувати свої вимоги. Також експонується ще одна модель для комерційного використання — серійна версія пікапа Smilodon Pro. Ця модель вже доступна в Центральній та Південній Америці, а також на Близькому Сході, і до кінця 2026 року має бути запропонована приблизно у 30 країнах.