Майбутні електромобілі зможуть досягати більшої дальності їзди завдяки цьому крихітному датчику від TI.

Новий крихітний сенсор від Texas Instruments (TI) може допомогти майбутнім електромобілям отримувати більшу дальність їзди завдяки акумуляторам, водночас забезпечуючи плавніше прискорення та менший шум двигуна.

Новий сенсор TMCS2100-Q1 від TI призначений для інвертора тяги – компонента електромобіля, який керує потоком електроенергії від акумулятора до двигуна. Можна уявити інвертор як менеджера потужності двигуна: йому необхідно точно знати, скільки електроенергії протікає, щоб у потрібний момент надати належну кількість потужності.

Чим точнішим є цей вимір, тим точніше електромобіль може керувати своїм двигуном. Це важливо для водіїв, адже неточні вимірювання можуть спричиняти незначні коливання потужності, відомі як хвиля крутного моменту. Водії можуть відчувати це у вигляді менш плавного прискорення, тоді як електромобіль може втрачати частину енергії у вигляді додаткового тепла та шуму двигуна.

Існуючі датчики змушують виробників автомобілів йти на компроміс. Датчики з магнітним ядром є точними, але вони більші та важчі. Менші датчики без ядра займають менше простору, але вібрації можуть спотворювати їхні показники під час руху автомобіля.

Новий датчик від TI є компактним та розроблений для забезпечення високої точності. Замість того, щоб вимірювати магнітне поле навколо електричного струму лише в одному напрямку, він вимірює його одночасно горизонтально та вертикально. Це дозволяє йому компенсувати вплив вібрацій, які трохи зміщують датчик з початкового положення.

TI стверджує, що це робить TMCS2100-Q1 у 20 разів точнішим за сучасні однонапрямкові безкотушкові датчики. Він утримує похибки вимірювань на рівні нижче 1%, навіть коли його положення змінюється на 0,4 міліметра.

Це може здатися надзвичайно мінімальною величиною зсуву, але силові установки електромобілів потребують надзвичайно точних вимірювань, особливо новітні 800-вольтові системи, які здатні дуже швидко видавати велику кількість енергії.

Для водіїв електромобілів можливими перевагами є плавніше прискорення, тихіший двигун, покращена ефективність та потенційно більша дальність проїзду на одному акумуляторі. Оскільки датчик компактний, він також може допомогти автовиробникам створювати менші та легші інвертори тяги.

Цей один компонент не додасть передбачуваної кількості миль до дальності їзди електромобіля. Його реальний вплив залежатиме від того, як автовиробники його використовуватимуть та як буде функціонувати решта силової установки. Проте ефективність електромобілів досягається завдяки багатьом невеликим покращенням, і точніше керування електроенергією, яка живить двигун, є корисним з них.