Дослідження автопарку: все ще велика прогалина у електрифікації

Зображення: Skoda (символічне зображення)

Дослідження BBM Fuhrpark-Benchmark 2026 виявляє значні прогалини у реалізації щодо контролю витрат, інтеграції даних та електрифікації. Федерація підприємницької мобільності (BBM) для цього проаналізувала дані від 142 операторів автопарків з дванадцяти галузей.

Хоча, згідно з опитуванням, 93 відсотки опитаних компаній мають письмову «Політику щодо автомобілів», проте у сфері прозорості витрат, інтеграції даних та систематичного керування все ще існують прогалини. Різниця між формальним схваленням та фактичним парком автомобілів особливо помітна під час електрифікації: у 90 відсотках політик щодо автомобілів електромобілі вже дозволені. Однак у фактичному парку автомобілів вони становлять лише середнє значення у 20 відсотків.

„Основне рішення щодо використання електромобілів вже прийнято у багатьох компаніях. Однак між схваленням цього рішення в політиці щодо автопарку та його фактичним впровадженням все ще існує значна прогалина“, — пояснює голова правління BBM Марк-Олівер Прінцінг. „Інфраструктуру для зарядки, бюджет, економічний аналіз та прийнятність серед користувачів потрібно розглядати разом. Тому електромобільність вже давно є не просто питанням вибору відповідного транспортного засобу, а завданням управління.“

У сфері контролю витрат та даних також спостерігаються прогалини. Лише 26 відсотків опитаних операторів автопарку використовують повний підхід до оцінки загальної вартості володіння (TCO), тоді як 57 відсотків фіксують свої загальні витрати, а 38 відсотків можуть точно оцінити структуру своїх витрат. Інтегровану систему використовують 53 відсотки опитаних компаній.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він публікує статті на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами