FSD Supervised у Європейському Союзі може називатися TAD, Tesla Assisted Driving, Допомога у керуванні від Tesli

Чиновники ЄС ведуть дискусії щодо системи FSD Supervised, щоб зрештою проголосувати за допуск або заборону цього механізму в Європейському Союзі. Схоже, її можуть перейменувати на Tesla Assisted Driving (TAD), щоб назва була зрозумілішою для звичайного користувача та не вводила в оману щодо можливостей програмного забезпечення. „Допомога у керуванні“ звучить зовсім інакше, ніж „Повністю автономна керування під наглядом“.

Tesla FSD Supervised як TAD – допомога у керуванні транспортним засобом?

Пропозицію змінити назву на Tesla Assisted Driving висунув сам виробник (джерело). Це його відповідь на сумніви щодо того, що поточна назва („…повністю автономна“) є оманливою, адже FSD Supervised вимагає постійного, безперервного контролю з боку водія. Тим часом терміни „Assisted Driving“, „Допомога у керуванні“ чи схожий „Допомога водієві“ добре вписуються у вже існуючу термінологію, адже сучасні автомобілі оснащені цілим набором систем ADAS – Advanced Driver-Assistance Systems, Точніших Систем Допомоги Водієві.

Цікаво, що під час усіх обговорень щодо схвалення системи FSD Supervised/TAD лідерство взяли на себе Німеччина. Федеральний міністр транспорту Штеффен Білгер визнає, що досяг з Tesla «конструктивної домовленості» та хоче домогтися «швидкого схвалення системи в усій Європі», щоб це рішення стало дозволеним у Європейському Союзі. Варто додати, що схвалення системи на Старому континенті відкриває для виробника двері у багатьох інших країнах світу, де дотримуються правил ЄС або UNECE. Коротко кажучи: якщо певна країна вирішила, що варто перейти з NEDC на WLTP, то Tesla буде набагато легше сертифікувати FSD Supervised, посилаючись, наприклад, на європейські стандарти.

Гумористичний погляд на FSD Supervised/TAD у Європейському Союзі. Звісно, віконце з’являтиметься після кожного запуску транспортного засобу, а для схвалення всіх кукі потрібно буде прочитати правила Ілюстрація не є реальною (c) Whole Mars Catalog / X

Німеччина підкреслює, що FSD Supervised/TAD характеризується високою ефективністю, особливо у містах, що свідчить про те, що використання цього програмного забезпечення позитивно впливає на безпеку. Крім того, було дозволено перевищувати швидкість максимум на 10 відсотків для покращення потоку руху – але завжди рішення прийматиме людина, і саме вона нестиме відповідальність за можливі наслідки. Адже повна (100 відсотків) юридична відповідальність залишається з водієм.

Примітка від редакції Elektrowozu: пропозиція назви має жартівливий відтінок, адже „tad“ — це маленька дитина, немовля.

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 3 голоси Середнє значення: 3.7]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: