FSD Lite v14 для старіших моделей Tesla вже готовий та надходить до перших власників автомобілів. Сполучені Штати, адже в Європі не найскоріше.

Ашок Еллусвамі, керівник відділу штучного інтелекту Tesla, опублікував на X інформацію, яка порадує багатьох власників старіших моделей Tesla. Деякі власники автомобілів першого покоління з комп’ютерами FSD (HW3) отримують пакет FSD v14 Lite — найновішу версію програмного забезпечення для майже автономної їзди („v14“). Ця версія була адаптована („Lite“) під можливості старішого обладнання, адже поточна апаратна платформа (HW4/AI4) має швидші процесори та камери, які працюють у вищій роздільній здатності.

Зміст

FSD Lite v14 у перших тестах

FSD Lite в Європі

Комп’ютер FSD був вперше представлений у квітні 2019 року; робота над ним тривала з 2016 року, тобто з моменту, коли Tesla розірвала співпрацю з Mobileye. Сьогодні, через понад сім років з моменту прем’єри, покупці Tesla, які вірили у можливість повністю автономного керування їхніми автомобілями, нарешті зможуть це спробувати. FSD Lite починає надходити до перших покупців (у Польщі це був би пан Даніель Маркевич, якби по дорозі він не змінив автомобіль… ), і якщо все піде за планом, це програмне забезпечення потрапить у ширшу дистрибуцію протягом найближчих тижнів.

Перший комп’ютер FSD – HW3. Нумерація походить від версій Autopilota; HW3 був третім поколінням Autopilota (c) Tesla

FSD v14 Lite тепер поступово впроваджується для клієнтів AI3 з можливістю раннього доступу. З огляду на відгуки, протягом наступних кількох тижнів він буде доступний для більшої кількості клієнтів.

Ця версія об’єднує характеристики керування автомобілем з серії v14 AI4 у конфігураціях камери та обчислень AI3. Вона включає параметри пункту призначення…

— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 29 червня 2026 року

Як підкреслює Еллусвамі, FSD Lite переносить функціонал „повної“ версії FSD (Supervised) / (Керованої) на старіші комп’ютери, враховуючи їхні апаратні можливості. Він використав слово „distills“ (що означає дестилювати, просіювати) та згадав про „характеристики“, тож мова йде про сильно скорочену версію програмного забезпечення – побічну гілку FSD (Supervised), яка намагається імітувати повну версію. І не дивно, адже навіть сам Елон Маск сумнівався, чи зможе старіша платформа HW3 впоратися з обчислювальними вимогами, які ставить керована напівавтономна їзда.

Ядро процесора FSD. Під час роботи Tesla вийшла за межі типів обчислень, які виконувалися під час напівавтономної їзди, та аналізу споживання енергії під час неї. Увесь комп’ютер споживав лише 72 Вт.

Серед перенесених функцій з’явилась можливість паркування біля пункту призначення (парковка, вулиця, навіть біля краю дороги, зарядна станція), виїзд у дорогу (включаючи відступ), різні стилі їзди (ліниво, спокійно, стандартно, поспішно), реакції на навколишній рух та трасу, визначену навігацією (включаючи проактивні дії). Було скорочено кількість непотрібних гальмувань, вдосконалено керування та покращено утримання автомобіля посеред смуги руху.

Примітки до випуску v14 Lite:

• Була витягнута ключова інформація з HW4 V14 для використання в HW3. Це дозволяє HW3 безпосередньо навчатися обробці сценаріїв, використовуючи HW4 V14 як орієнтир. Цей процес уможливлює впровадження покращень, створених для HW4, зокрема технології посиленого навчання (RL) та роботу офлайн… https://t.co/i7ixDOHzud
• Tesla AI (@Tesla_AI) 29 червня 2026 року

FSD Lite у Європі

Випуск FSD v14 Lite у продаж не означає, що це програмне забезпечення буде широко поширюватися, адже Tesla мусить оцінити, чи вигідно їй підвищувати цінність старих автомобілів за рахунок нових. І точно не варто припускати, що це програмне забезпечення швидко потрапить на європейські дороги. Старий континент поки що не має законодавчої структури, яка б спрощувала прийняття таких рішень; вона тільки починає формуватися в офісах ООН та Європейської комісії, тому виробнику може просто не хотітися боротися з тими, хто вже заплатив гроші та купив автомобілі.

Вони вже змирилися з тим, що заплатили за обіцянку, а ця обіцянка не була виконана.

Для Tesla привабливим може бути потенційний фінансовий ефект, спроба продати абонемент на FSD (Supervised) тим, хто не може дозволити собі купити новий автомобіль. Але знову ж таки: враховуючи інтерес до FSD (Supervised), який становить кілька відсотків, вся ця операція може ніколи не окупитися.

Штучний інтелект, який прогнозує трасу, яку він не мав можливості бачити. У людини це була б „інтуїція“.

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 2 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: