Fryte забезпечує планування зарядки для мережі зарядних станцій електроавтомобілів dragonize

Після того, як німецький постачальник логістичних послуг TST Logistik у квітні разом із партнерами запустив свою мережу співпрацюючих заправних пунктів для електроавтомобілів під назвою dragonize, тепер ще один партнер для планування маршрутів та зарядки — Fryte. Особливо корисною є функція бронювання.

Коли у квітні 2026 року TST офіційно запустив уже минулого року анонсовану спільну мережу зарядних станцій для вантажівок dragonize, на першому місці стояли залучення нових учасників та існуюча інфраструктура зарядки: логістичні компанії мали можливість включити свої власні зарядні пункти до мережі або скористатися інфраструктурою інших учасників. Тепер стає зрозумілішим, як саме будується ця екосистема зарядки. Backend керує сервісом Chargecloud, а партнером у сфері обладнання влітку стала компанія Alpitronic. Крім того, спільнота тепер покладається на спеціаліста з планування маршрутів та процесів зарядки — компанію Fryte.

Шляхом створення цієї екосистеми партнерів dragonize прагне уникнути низки окремих рішень, які мусили б приймати учасники логістичної сфери. Планування маршрутів та зарядки від Fryte Mobility інтегрується вже за цим підходом у наявну програмну платформу для логістики та управління складами („dragonize DepotOS“). „Після інтенсивної фази тестування користувачі мережі dragonize тепер планують та бронюють процеси зарядки через неї у звичайному режимі роботи“, — повідомляють ініціатори. „Понад 30 електроавтоприцепів флоту TST та численні зовнішні логістичні партнери планують, бронюють та використовують точки зарядки в мережі саме таким чином“.

Часові проміжки у правильній точці зарядки стають все вужчими

Справа у тому, що ініціатива dragonize добре усвідомлює: із зростанням кількості електроавтоприцепів все складніше знайти правильний час та місце для зарядки: «Коли кілька флотів ділять одні й ті самі склади та точки зарядки, більше недостатньо лише планувати маршрути. Потрібно також враховувати інфраструктуру на місцях». Завдяки тепер інтегрованому рішенню Fryte можливе повне планування зарядки, включаючи бронювання місць для зарядки.

Для контексту: ця мережа спільних складів для зарядки виникла завдяки ініціативі логістичного оператора TST Logistik та є доступною для інших компаній, які або мають власну інфраструктуру для зарядки, або хочуть користуватися інфраструктурою інших учасників. dragonize об’єднує переважно малих та середніх логістичних компаній у єдину мережу співпраці.

Логістичні компанії можуть скористатися частковим або повним пакетом послуг

TST говорить про рішення, спеціалізоване для логістичних компаній, яке починається ще на етапі планування та будівництва інфраструктури для зарядки та, звісно, охоплює її постійну експлуатацію та облік. Ця екосистема зарядки має модульну структуру: логістичні компанії можуть замовляти окремі послуги чи скористатися повним пакетом. „Залежно від того, на якому етапі сьогодні знаходиться процес електрифікації складів та автопарку“, — наголошує TST.

Fryte тепер має забезпечувати планування туров та процесів заряджання, а також бронювання місць для зарядки в усій мережі. На практиці з логістичної точки зору це функціонує наступним чином: „Диспетчер планує тур та час заряджання одночасно. Коли вантажівка прибуває, місце для зарядки вже вільне, і наступний виїзд можна спланувати“, — йдеться у повідомленні dragonize. Важливо: „Власні флоти та зовнішні партнери бронюють місця за тими самими правилами та бачать однакові доступні часи заряджання. Особливо при високій завантаженості ця прозора система бронювання є вирішальною. Без бронювання вирішує випадок, хто зможе зарядитися.“

„Малі транспортні компанії не можуть дозволити собі окремі рішення“

З інтеграцією платформи Fryte створюється цілісний процес: „Скласти маршрут, забронювати місце для зарядки, активувати його на місці, розрахувати вартість зарядки“. За словами партнерів, у міру додавання нових вантажівок та нових пунктів у мережі бронювання стає все важливішим.

Катрін Герда, керівниця компанії dragonize, каже: „Ми будуємо мережу зарядних станцій, а Fryte забезпечує технологію для планування зарядки, якою вона використовується. Особливо малі та середні транспортні компанії не можуть дозволити собі окремі рішення. Їм потрібна інфраструктура для зарядки та планування маршрутів в одних руках. Хто серйозно ставиться до логістики електровантажівок, не може обійтися без такої координації.“

Максиміліан Цайрінгер, генеральний директор та засновник Fryte Mobility, додає: „Планування зарядки не повинно бути додатковим кроком. Воно має відбуватися там, де вже плануються маршрути. За допомогою dragonize ми приводимо планування маршрутів та зарядки саме туди — прямо в повсякденну роботу складів компаній-учасниць dragonize. Стандартна робота демонструє, що власний флот та зовнішні партнери можуть користуватися однією і тією ж інфраструктурою навіть при високому рівні завантаження.“

Джерело: інформація через електронну пошту