Франція: електромобілі в три рази дешевші у експлуатації, ніж автомобілі на бензині

Коротко кажучи:

Зміни на ринку палива підтвердили швидку перевагу BEV з точки зору витрат

Водії бензинових автомобілів у Франції сьогодні платять майже втричі більше за щомісячне заправлення, ніж власники електромобілів – це результат аналізу Roole Data

Щомісячні витрати на паливо для середньостатистичного водія бензинового автомобіля на узбережжі Сени зросли з 112 євро у січні до 137 євро у червні

У той самий час власники BEV платили за енергію майже стільки ж, а саме близько 46 євро на місяць

Водії у Франції вміють рахувати, що призводить до зростання продажів „електромобілів“

У серпні електромобілі становили 38 відсотків від нових реєстрацій у Франції – це дані AAA Data

Франція: важлива економічна розрахунок

Коли у Франції ціни на бензин знову піднялися вище 2 євро за літр, а середня ціна дизельного палива кілька днів тому досягла рівня 2,261 євро за літр, водії почали болісно відчувати наслідки глобальних тензій на ринку нафти. Як повідомляє Roole Data – аналітичний підрозділ французького автомобільного клубу Roole – місячні витрати на паливо для середньостатистичного водія бензинового автомобіля зросли з 112 євро у січні до 137 євро у червні, тобто на 25 євро (що перевищує 100 злотих). У той самий час власники електромобілів платили за енергію… майже стільки ж, як і раніше, тобто близько 46 євро на місяць.

Різниця тому є значною. У червні середній власник бензинового автомобіля витрачав на 91 євро більше, ніж власник електромобіля. І це не кінець – як зазначає Roole Data, у 2025 році різниця також була значною, але меншою (119 євро на місяць для бензинового автомобіля проти 45 євро для електромобіля). Підвищення цін на пальне лише посилило її.

Різниця постійно зростає

Roole Data підкреслює, що свої розрахунки ґрунтує на публічних даних щодо використання транспортних засобів, а також цін на пальне та енергію. Це важливо, адже це показує, що йдеться не про теоретичний аналіз, а про відображення реальних звичок та витрат, які несуть водії. Як пояснює організація, „різниця у витратах на експлуатацію постійно зростає, і водії все частіше усвідомлюють економічну перевагу електромобілів”.

Високі витрати стосуються не лише бензину. Водії дизельних автомобілів також відчули зростання – їхні місячні рахунки зросли з 98 до 119 євро, а власники гібридних автомобілів без підзарядки у червні сплачували в середньому 111 євро, на 20 євро більше, ніж на початку року. Лише гібридні автомобілі з можливістю підзарядки залишилися нижче 100 євро на місяць, хоча, як зазначає Roole Data, економія залежить від регулярної підзарядки.

Державна підтримка має велике значення

У той самий час ринок нових автомобілів у Франції значно змінюється. За даними AAA Data, у серпні електромобілі становили 38 відсотків усіх нових реєстрацій, вперше ставши найпопулярнішим типом двигуна в країні. Це наслідок як зростання цін на паливо, так і нових урядових стимулів. З 1 вересня французькі домогосподарства можуть отримати підтримку при купівлі вживаних електромобілів (навіть до 2360 євро в рамках системи Energy Savings Certificate).

Нагадаємо, зростання цін на паливо не є наслідком його нестачі, а спричинене напругою на світовому ринку. Як повідомив „Franceinfo“ Філіпп Касбас, президент галузевої організації Ufip Energies et Mobilités: „У нас немає проблем із доступністю палива, у нас проблема з ціною“. Касбас також попередив, що якщо ситуація на Близькому Сході та в районі протоки Ормуз погіршиться, ціни можуть зрости ще більше.

Усе свідчить про те, що у Франції економія під час щоденних поїздок починає переважати над звичками. Коли паливо коштує понад 2 євро за літр, а місячні рахунки водіїв автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння зростають з місяця на місяць, перевага електромобілів є результатом чистих розрахунків.

Оскар Влостовський