Франція та Німеччина досягли угоди щодо послаблення європейських цілей щодо викидів у 2035 році

Минулого тижня Франція та Німеччина досягли угоди щодо послаблення правил щодо викидів у Європейському Союзі до 2035 року; крім того, відкрилася можливість розглядати Велику Британію як пріоритетного партнера в рамках правил «Made in Europe», метою яких є стимулювання місцевого виробництва та захист європейської промисловості від брендів китайського походження.

Минулого року Європейська комісія запропонувала, щоб виробники автомобілів скоротили середній рівень викидів діоксиду вуглецю на 90% порівняно з рівнем 2021 року до 2035 року, а решту 10% слід компенсувати за допомогою додаткових заходів (альтернативні палива, використання «зеленого» сталі тощо). Ціль скорочення викидів на 90% зберігається в угоді між Францією та Німеччиною, проте заходи компенсації для решти 10% відкинуті.

Новий план також передбачає, що правила щодо європейського контенту будуть поширюватися як на 27 країн блоку, так і на пріоритетних партнерів, таких як Велика Британія, що стане справжньою допомогою для британської автомобільної промисловості, яка сильно постраждала внаслідок Брекзиту. Компанії на кшталт Volkswagen схвалили зміни, запроваджені Францією та Німеччиною.

Пропозиція Франції та Німеччини ще має бути схвалена Європейським парламентом

Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц привітав цю угоду, зазначивши також, що Італія підтримує більшість пропозицій. Однак не всі позитивно ставляться до цього кроку. За повідомленням Reuters, німецька депутатка від партії «Зелені» Свантє Міхаельсен стверджує, що уряд Німеччини стримує розвиток цього сектора.

Наразі високі ціни на пальне стрімко зростають, що спричиняє попит на електромобілі. Саме тому Анна Крайїнська з організації Transport & Environment без вагань називає угоду між Францією та Німеччиною історичною помилкою, адже вона зменшує стимули для виробників інвестувати у електричний транспорт. „Політичні лідери Німеччини та Франції стверджують, що діють заради збереження робочих місць, але саме ця угода може зруйнувати європейську автомобільну промисловість“.

У будь-якому разі, Франція та Німеччина тепер повинні переконати Європейський парламент та інші країни-члени, щоб їхня угода могла набути чинності. Якщо все пройде успішно, її, ймовірно, схвалять не раніше ніж наступного року, хоча за підтримки двох провідних держав Європейського Союзу малоймовірно, що вона зазнає невдачі.