Франція проводить консультації щодо переглянутих критеріїв фінансування електромобілів
Міністерство екологічної трансформації Франції розпочало консультації щодо критеріїв екологічної оцінки електромобілів. У Франції ця оцінка визначає право електромобілів на отримання субсидій. Метою є введення третьої категорії транспортних засобів, що також може призвести до суворіших критеріїв надання субсидій для раніше домінуючої категорії.
Зображення: Ionity
З кінця 2023 року субсидія Франції на пряму покупку електромобілів пов’язана з «екологічним рейтингом». Це означає, що право на фінансування залежить від кількості викидів CO₂ під час виробництва та транспортування автомобілів. По суті, це прихована стратегія підтримки продукції «Європи», адже електроенергія, вироблена на вугіллі, та довгі маршрути транспортування фактично позбавляють електромобілі китайського виробництва можливості отримати додаткову субсидію на покупку. Хоча кілька часів тому субсидію перейменували на «Véhicule Particulier Électrique», а спосіб її фінансування змінився – тепер витрати покривають енергетичні постачальники через так звану систему CEE замість держави – зв’язок із «екологічним рейтингом» досі залишається чинним.
Однак тепер система може зазнати реформування: Міністерство екологічної трансформації Франції розпочало консультації, які триватимуть до 7 жовтня, з метою удосконалення критеріїв оцінки. У основі запропонованих змін — введення третьої категорії транспортних засобів. Наразі існують критерії оцінки для двох категорій: одна — для автомобілів з принаймні п’ятьма сидіннями, об’ємом багажника не менше 200 літрів та дальністю їзди на електриці не менше 170 км, а інша — для всіх інших автомобілів. Проблема полягає у тому, що майже всі автомобілі належать до першої категорії, тож уряд планує її поділити на дочірні категорії.
У проєкті пропозиції тепер передбачається створення категорії для більших електромобілів (з принаймні сімома місцями, об’ємом багажника не менше 410 літрів та запасом ходу щонайменше 550 км). Суть справи полягає у тому, що ця нова категорія має запровадити поточні вимоги щодо еквівалента CO₂ для п’ятимісних автомобілів, як зазначає портал _Automobile Propre_. Наразі максимально допустиме значення еквівалента CO₂ для отримання фінансування становить 21 000 кг. Згідно з новими пропозиціями, семимісні автомобілі збережуть цей поріг, тоді як п’ятимісні будуть підпадати під суворішу межу у 19 300 кг еквівалента CO₂. Внаслідок цього деякі моделі, які наразі мають право на фінансування, можуть втратити цю можливість.
Проте залишається невідомим, чи справді буде введена третя категорія транспортних засобів, а також чи будуть впроваджені запропоновані порогові значення згідно з проєктом – це буде вирішено лише після періоду консультацій.
eletric-vehicles.com, automobile-propre.com,