Успіх у дослідженнях у сфері кібербезпеки для зарядних станцій

Атаки хакерів на зарядні станції загрожують не лише даним клієнтів та компаній, а й усій електромережі. Після завершення трьохрічного дослідницького проекту ReSiLENT практичні результати показують, як можна захистити інфраструктуру зарядки від цифрових загроз.

Ілюстративне зображення

Фото: Fraport

Прогрес у сфері електромобільності залежить не лише від розвитку інфраструктури зарядки та дальності проїзду на електроенергії. Безпека також має розвиватися разом із цією стрімко зростаючою галуззю. Це стосується також мережеваних зарядних станцій, їхніх систем оплати та електромережі. Інфраструктура зарядки все частіше потрапляє під удар кібератак. Внаслідок цього може відбуватися крадіжка даних, порушення функцій зарядних стовпів або перебої в електромережі.

Щоб мінімізувати загрозу таких атак та зробити інфраструктуру зарядки більш стійкою, консорціум дослідників з Східнобаварського технічного університету в Регенсбурзі, компаній Asvin GmbH та ChargeIQ GmbH об’єднав зусилля та розпочав дослідницький проект ReSiLENT (Стійка та безпечна інфраструктура зарядки для електромобілів). Після трьох років роботи проект, який фінансувало Федеральне міністерство економіки та енергетики, було успішно завершено у 2026 році.

Східнобаварський технічний університет у Регенсбурзі виступив лідером консорціуму та здійснив науковий аналіз сценаріїв загроз, а також дослідження систем для запобігання, виявлення та відстеження кіберінцидентів. Штутгартська компанія з IT-безпеки Asvin GmbH розробила технічну платформу для обміну даними та надала експертизу у сфері безпеки комунікацій та оцінки ризиків. Постачальник програмного забезпечення ChargeIQ GmbH з Лайнфельдена-Ехтердінгена відповідав за практичну інтеграцію розроблених компонентів у інфраструктуру зарядки.

Цей проект створив три ключові механізми безпеки: по-перше, команда розробила додаток для раннього виявлення підозрілих процесів безпосередньо біля зарядних стовпів. По-друге, була створена децентралізована структура комунікації, яка забезпечує надійну та масштабовану передачу інформації, що стосується безпеки, між зарядними пунктами та операторами навіть у розподілених системах. Ці дві системи доповнює централізоване користувацьке інтерфейс, через який оператори, власники та особи, відповідальні за безпеку, залежно від своєї ролі отримують певні попередження та конкретні інструкції щодо дій.

Тестування відбулося безпосередньо на практиці: chargeIQ інтегрував рішення з безпеки у шість зарядних стовпів та перевірив їх у умовах, максимально наближених до реальних. Цей польовий експеримент підтвердив, що нові підходи можна без проблем впровадити як з технічної, так і з організаційної точки зору у існуючі системи заряджання. Отримані результати тепер слугують основою для подальшого розвитку комерційних продуктів, подальших досліджень та включення їх у міжнародні процеси стандартизації.