Повернення Ford у WRC «допоможе сформувати» наступне покоління електромобілів, розроблених для ралі

Новини

Повернення Blue Oval у WRC вплине на їхні електромобілі нового покоління. Маркус Гронхольм також схвалює це рішення.

GE

Джордж Іст

1 жовтня 2026 р. · 4 хвилини на читання

Ford підтвердив, що з 2028 року повернеться до Чемпіонату світу з ралі (WRC) як повноцінна команда; це рішення допоможе сформувати їхню переорієнтовану стратегію щодо європейських моделей з використанням різних джерел енергії.

Минулого року Ford оголосив, що до 2029 року випустить п’ять нових електричних та гібридних моделей, розроблених спеціально для ралі, щоб відновити свої позиції на прибутковому європейському ринку електромобілів. Blue Oval обіцяє, що «технічні навички та характеристики, необхідні для участі у WRC, допоможуть сформувати абсолютно нову лінійку пасажирських автомобілів Ford» під час повернення команди до повноцінних зусиль підтримки від Ford Racing.

З 2019 по 2024 рік продажі Ford знизилися з понад мільйона одиниць до 426,459. Це зниження частково пов’язане з припиненням виробництва популярних моделей Focus та Fiesta, а також із появою нових китайських брендів, які пропонують більше опцій, ширший діапазон та сучасніші технології за меншу ціну. У рамках своєї стратегічної зміни очікується, що першою новою моделлю Ford, створеною за принципами ралі, буде електричний Fiesta або електричний Focus. Обидві моделі будуть базуватися на передовій електричній архітектурі AMP від Renault, яка використовується у моделях R5 розміром з Fiesta та Mégane розміром з Focus.

Ідея електричної версії Fiesta чи Focus узгоджується з тизерним зображенням майбутнього автомобіля Ford для WRC, який має силует хетчбека з переднім розташуванням двигуна та пару фар у стилі ралі. Протягом 50 років участі у міжнародних змаганнях з ралі Ford досягав успіху у чемпіонатах за допомогою обох цих моделей.

Під час оголошення про повернення Ford у WRC під час фіналу сезону WRC 2026 на Сардинії президент Ford Europe Джим Баумбік сказав: «Ралі — це те місце, де характер Ford проходить найскладнішу перевірку, і де покоління шанувальників збираються, щоб разом відчути захоплення від того, як автомобіль береться за неможливе. Ми хочемо, щоб наша наступна генерація європейських автомобілів зберігала той самий безкомпромісний дух: чутливий у керуванні, надихаючий та приємний у використанні на дорогах, якими користуються люди щодня».

Баумбік не був єдиним, хто висловив своє захоплення поверненням Ford на вершину ралі та напрямком розвитку цього бренду. Дворазовий чемпіон світу з ралі Маркус Гренхольм також проявив не менше ентузіазму. Цей фін здобув 13 перемог у своїй кар’єрі в WRC, керуючи автомобілем Focus WRC під час кампаній бренду у 2006 та 2007 роках; за ці два сезони він здобув 12 перемог із загальних 30 у своїй кар’єрі.

„Чудово бачити, що Ford повернувся на своє місце, а повноцінні зусилля виробника свідчать про сильний напрямок розвитку WRC“, — додав Гренхольм. „Як людина, яка розпочала свою кар’єру в ралі на Ford Escort приблизно 100 років тому та завершила її на Ford Focus у 2007 році, я з нетерпінням чекаю на гібридні та електричні автомобілі, які з’являться внаслідок офіційного повернення Blue Oval у WRC“.

Окрім ймовірних моделей Fiesta та Focus, європейський асортимент Ford у 2029 році також включатиме Bronco європейської версії, який замінить Puma Gen-E, а також пікап, створений за зразком Raptor, переможця ралі Дакар.