Виробництво пікапа Fathom EV від Ford вартістю 30 000 доларів стикається з невизначеністю

У виробництві Ford Fathom виникають затримки

Фарлі сказав, що компанія у певний момент усвідомила, що електромобіль BYD матиме приблизно на 20% більшу економічну перевагу порівняно з акумулятором Fathom.

Щоб залишатися конкурентоспроможними, команда модифікувала двигуни, коробки передач та інвертори, що дозволило використовувати акумулятори меншого розміру, ніж у BYD.

Хоча це звучить обнадійливо, Фарлі визнав, що «Це буде дуже складно — запустити цей продукт у масовому виробництві, за прийнятною ціною та вчасно».

Фарлі додав, що «Ми ще не досягли масового виробництва UEV». Раніше Ford заявляла, що перші прототипи Fathom мають потрапити з конвеєра на заводі у Луїсвіллі площею 3 мільйони квадратних футів (LAP) у першому кварталі 2027 року.

Ford інвестує 5 мільярдів доларів у свій завод у Луїсвіллі та комплекс BlueOval Battery Park у Мічигані для підготовки до виробництва електромобілів UEV.

Згідно з нещодавнім звітом Wall Street Journal, який посилається на джерела, обізнані з ситуацією, Ford планує продати 100 000 одиниць Fathom протягом першого року. Однак через існуючі труднощі у виробництві UEV цього може бути важко досягти.

Коли автомобіль потрапить у продаж, що все ще очікується на початок 2027 року, доки Ford не повідомить інше, ціна на базову версію з акумулятором становитиме 28 350 доларів.

Раніше Фарлі заявляв, що Fathom запропонує більше простору для пасажирів у салоні, ніж Toyota RAV4. Це також буде перший автомобіль, у якого система навігації буде безпосередньо інтегрована з Apple Maps, буде наявний „великий сенсорний екран“, бездротові функції Apple CarPlay та Android Auto, система BlueCruise, можливість двосторонньої зарядки та цифровий ключ.

Ми також знаємо, що електричний пікап матиме порт NACS, адже цього літа було помічено кілька прототипів, які заряджалися у Tesla Supercharger.