Підрозділ Ford Model e повідомляє про постійні збитки у третьому кварталі

Ford оприлюднив свої фінансові результати за третій квартал 2026 року. Для цього американського виробника легкових автомобілів повністю електричних залишаються сферою з величезними збитками, причому підрозділ Model e накопичив збитки у розмірі 1,1 мільярда доларів США з липня по вересень. Однак ця цифра є нижчою, ніж у той самий квартал минулого року.

Зображення: Ford

Компанія Ford повідомила про збитки у розмірі близько 1,1 мільярда доларів США у третьому кварталі, порівняно з 1,4 мільярда у аналогічний період минулого року. Іншими словами, компанія покращила своє становище на 300 мільйонів доларів, проте її підрозділ електромобілів все ще зазнає значних збитків. Крім того, доходи Ford у сегменті електромобілів у третьому кварталі склали лише 1,2 мільярда доларів, що є зниженням порівняно з 1,8 мільярда доларів у відповідний період 2025 року, коли багато американських покупців поспішали придбати електромобілі перед закінченням податкових пільг. Тож така тенденція до зниження не є несподіванкою.

Для контексту: важливо зазначити, що сегмент Model e від Ford включає лише повністю електричні легкові автомобілі, такі як Puma Gen-E, Explorer, вироблений у Кельні, або Mustang Mach-E. Він не включає електричні комерційні автомобілі, такі як E-Transit, які належать до підрозділу Ford Pro. Цей сегмент стикнувся з значними труднощами у США, особливо після того, як адміністрація Трампа скасувала податкову пільгу у розмірі 7 500 доларів на покупку електромобілів з 30 вересня 2025 року.

У відповідь Ford вже припинив виробництво електричного пікапа F-150 Lightning восени 2025 року, хоча автомобілі з наявних запасів все ще були доступні в дилерських центрах протягом цього року. Крім того, у грудні 2025 року Ford оголосив про масштабні списання на суму 19,5 млрд доларів, переважно у своєму бізнесі з електромобілями, оскільки очікування компанії щодо розвитку електромобільності досі не справдилися.

З огляду на це, ось як слід інтерпретувати найновіші квартальні показники. Окрім доходу у розмірі 1,2 млрд доларів (–33 відсотки порівняно з попереднім роком) та негативного EBIT у розмірі 1,1 млрд доларів США (–21 відсоток порівняно з попереднім роком), Ford також повідомив про приблизні обсяги продажів: близько 34 000 електромобілів у третьому кварталі (порівняно з приблизно 50 000 у третьому кварталі 2025 року; –32 відсотки порівняно з попереднім роком). Показники продажів та доходів у попередніх кварталах були приблизно на такому ж рівні.

Ford пояснює трохи більші збитки у розмірі 1,1 млрд доларів порівняно з першою половиною 2026 року зростанням витрат на інвестиції у продукти наступного покоління та створенням нової дочірньої компанії Ford Energy. Маржа EBIT у третьому кварталі склала –86,5 відсотка.

Тепер Ford планує «ще більше оптимізувати» прибутковість своїх електромобілів першого покоління, водночас прискорюючи виведення на ринок доступних, легко масштабованих електромобілів на базі платформи Ford Universal EV (скорочено UEV), а також розширюючи свій новий бізнес зі зберігання акумуляторів — Ford Energy.

Щодо всього року, то на початку року Ford вже повідомив, що очікує збитків EBIT у розмірі 4–4,5 млрд доларів для моделі e після збитків у 4,8 млрд доларів у 2025 році. Після трьох з чотирьох кварталів дефіцит у 2026 році наразі становить 3,5 млрд доларів. Отже, цей прогноз може бути правильним.

Одне є ясним: підрозділ Model e наразі становить лише незначну частину загального бізнесу Ford. Загальний дохід у першому кварталі склав 49,5 млрд доларів, а скоригований EBIT — 2,7 млрд доларів.

ford.com (PDF, сторінка 13)