Ford Fathom: Усе, що ми знаємо про доступний електричний вантажівник вартістю до 30 000 доларів

Програма електромобілів Ford розвивається не так, як планувалося. Конкурент з іншого регіону — General Motors — випередив її, ставши другим за популярністю брендом електромобілів у Америці після Tesla. Два основні моделі для споживачів від Ford — F-150 Lightning та Mustang Mach-E — є якісними продуктами, але вони ще не приносять бажаного прибутку, а їхні технології вже застаріли. Ба більше, F-150 Lightning, найпопулярніший електричний пікап у Америці, було припинено виробництво.

Крім того, генеральний директор Ford Джим Фарлі попереджає про лідерство Китаю у гонці за електромобілі та про те, що може статися, якщо — а можливо, вже коли — доступні електромобілі з цієї країни потраплять на американський ринок.

Фото: InsideEVs

Тепер Ford потребує нових електромобілів, розроблених з нуля, які мали б конкурувати з іншими виробниками, причому робити це за рахунок більш доступної ціни. Під час звіту про фінансові результати за другий квартал Фарлі сказав, що Ford оприлюднить більше деталей про свої майбутні електромобілі 11 серпня 2025 року. Нова платформа стане для бренду «моментом Model T», — сказав Фарлі, натякаючи на те, що електромобілі допоможуть компанії оновитися на тлі зростаючої конкуренції.

Оголошення виявилося дещо розчаровуючим, адже автовиробник більше уваги приділив своїм революційним новим процесам виробництва, які дозволяють створювати електромобіль лише з трьох основних компонентів. Ці великі деталі транспортуються окремими лініями збірки та з’єднуються безпосередньо перед завершенням процесу виготовлення.

Усе це стало можливим завдяки новій платформі, розробленій невеликою командою у проекті під назвою «сканкворкс», яку назвали Universal EV Platform. Першою моделлю, що використовуватиме цю нову архітектуру, стане пікап середнього розміру, який, за словами генерального директора Ford Джима Фарлі, запропонує більше внутрішнього простору, ніж Toyota RAV4, і це ще без кузовної платформи та переднього багажника. За словами Фарлі, слідом вийде друга модель, ймовірно, це буде компактний кросовер.

Команда «сканкворкс» була створена приблизно у 2021 році та включає низку професіоналів, найнятих з брендів електромобілів, таких як Tesla, Rivian та Lucid.

Ford Universal EV Platform Pickup

Фото: Ford

Компанія Ford досить стримано ставиться до технічних деталей свого проекту електромобіля, але ми знаємо, що він буде з заднім приводом та „надзвичайно цікавим у керуванні“, за словами генерального директора Ford. Форма автомобіля також матиме „нову силуетну лінію“, що звучить трохи загадково, але, по суті, це може означати, що він буде більше схожий на звичайний автомобіль, а не на F-150. Щодо розмірів, ми очікуємо, що майбутній електричний пікап буде схожий на Maverick.

Крім того, компанія заявляла, що розробляє електричний вантажівник наступного покоління під кодовою назвою „Project T3“, але цей проект у кінцевому підсумку було скасовано, залишившись лише майбутня платформа Universal EV Platform, оскільки фургон E-Transit також не отримає заміни.

Новий електромобіль Ford Explorer у Європі використовує електричну платформу MEB від Volkswagen, яка показана тут. Однак нова платформа для електромобілів від Ford має бути меншою, простішою та дешевшою у виробництві.

InsideEVs

Назва та ціна

6 серпня 2026 року Ford оголосив назву та початкову ціну першої моделі, створеної на основі його платформи UEV. Компактний пікап Ford Fathom буде коштувати від 29 945 доларів, включаючи додаткову плату у розмірі 1 595 доларів за доставку. Усі моделі будуть оснащені великим сенсорним екраном високої роздільної здатності з вбудованими функціями Apple Maps, плануванням маршруту для електромобілів, інформацією про дорожній рух у реальному часі та навігацією крок за кроком. У базових версіях пікапів також буде підтримка Apple CarPlay та Android Auto.

Крім того, усі моделі Fathom базового рівня будуть підтримувати BlueCruise — систему допомоги водієві без використання рук від Ford. Проте базові версії будуть оснащені лише необхідним обладнанням, тож власникам, ймовірно, доведеться оплатити підписку для активації цієї функції. Інші стандартні функції включають двосторонню зарядку, цифровий ключ та багажне відділення під сидінням.

За словами Ендрю Фрікка, президента Ford Blue та Model e, ціни на моделі Fathom будуть знаходитися в діапазоні „від 30 000 до високих 30 000 доларів“. Фрікк зазначив під час звіту компанії за 3-й квартал 2026 року, що середньорозмірні електромобілі будуть мати кілька версій у цьому ціновому діапазоні.

Що ми знаємо про програму доступних електромобілів від Ford?

На відміну від попередніх спроб Ford, ми знаємо, що компанія навмисно не вкладає всі зусилля у використання великих акумуляторів для цієї платформи. Фарлі вважає, що майбутнє електромобілів Ford ґрунтується на великих обсягах виробництва та низьких витратах, і одним із способів зниження витрат та цін є обмеження розмірів акумуляторів. Більші акумулятори означають вищі ціни, адже це найдорожча частина електромобіля.

Покупці електромобілів чутливі до цін, і зменшення запасу ходу від великих акумуляторів та пов’язані з ними високі витрати не спонукають покупців купувати такі автомобілі, як очікувала компанія.

Платформа, яка стане основою майбутніх електромобілів Ford, є невеликою — у неї лише близько 100 співробітників, багато з яких є фахівцями з різних стартапів у сфері електромобілів. Фарлі каже, що команда безкомпромісно зосереджена на скороченні витрат та підвищенні ефективності. Вони вважають Tesla та китайські електромобілі «останнім конкурентом». Минулого року він також зробив сенсаційну заяву, розповівши у подкасті Fully Charged Show, що керує седаном Xiaomi SU7, імпортованим з Китаю.

Ми знаємо, що на відміну від Mach-E та Lightning, які були створені на основі платформ бензинових автомобілів, новий вантажівник буде повністю розроблений з нуля; крім того, для його виробництва не буде використовуватися платформа MEB від Volkswagen, яка використовується для створення European Explorer та Capri, зображених вище.

Ще з нашої серії «Усе, що ми знаємо»

Як буде виглядати доступний електромобіль Ford?

Це те, чого ми ще не знаємо. Асортимент електромобілів Ford може слідувати за концепцією моделі Mach-E. Його також можуть створити у стилі, ближчому до європейських електромобілів Ford, таких як нові Capri чи Explorer EV. Він може мати багато форм, адже це нова платформа, яка стане основою для майбутніх електромобілів Ford.

Зображення електричного пікапа Ford вартістю 30 000 доларів

Фото: Ford

Під час так званого „моменту Model T“ ми отримали дуже короткий знайомство з тим, що, на нашу думку, є передньою частиною нового середньорозмірного вантажівки Ford вартістю 30 000 доларів. Відсутня видима решітка, але це цілком очікувано для електромобіля, якому не потрібен великий радіатор спереду для охолодження двигуна.

Знову ж таки, ми знаємо, що ця електромобільна платформа буде використовуватися для створення автомобілів різних форматів, включаючи невеликий кросовер та пікап середнього розміру.

Зображення того, як, на нашу думку, виглядатиме майбутній електричний пікап середнього розміру від Ford.

Фото: InsideEVs

Нещодавно Фарлі пояснив, що електромобілі низької вартості від Ford будуть орієнтовані на „роботу та пригоди“, а ця платформа буде використовуватися для створення продуктів різних категорій, тож ми можемо очікувати великої кількості моделей для різних клієнтів.

Також йдеться про електромобіль, призначений для клієнтів, які користуються сервісами спільного користування автомобілями; можливо, Ford розробляє щось схоже на BYD D1 або Kia Niro Plus.

Зображення наступного покоління доступного електричного кросовера від Ford.

Фото: InsideEVs

А як щодо продуктивності, заряджання та дальності поїздки?

Ford майже нічого не сказав про цілі щодо дальності поїздки своїх дешевих електромобілів. Проте компанія знову підкреслює, що жоден з них не матиме агресивно розмірних акумуляторів. Не очікуйте акумуляторів ємністю понад 200 кВт·год чи силової установки майже 1 000 кінських сил, які ми бачили у вантажівках на платформі Ultium від GM, наприклад у GMC Hummer EV.

Компанія Blue Oval заявила, що прагне досягти ємності акумулятора, яка буде приблизно на 15% меншою, ніж у китайського електричного кросовера BYD Atto. Atto 3 має 60,5 кВт·год корисної енергії, тому очікується, що новий пікап американської компанії матиме приблизно 51 кВт·год корисної енергії.

Будуть доступні версії з заднім та повним приводом, а також кілька варіантів акумуляторів, як підтвердив Дуг Філд, керівник відділу електромобілів Ford. Електродвигуни розробляються та виготовляються самою Ford. Задній привід забезпечується двигуном з постійними магнітами, тоді як у моделях з повним приводом додаватиметься індукційний двигун, який приводить у рух передню ося.

Компанія Ford також доклала багато зусиль для того, щоб зробити Fathom якомога ефективнішим; генеральний директор Джим Фарлі зазначив, що двигуни, коробка передач та інвертори в цьому автомобілі на 30% ефективніші, ніж аналогічні компоненти у моделях BYD. З огляду на акцент на ефективність, цілком логічно, що Fathom не матиме великої акумуляторної батареї.

InsideEVs відвідала завод компанії BlueOval Battery Park у штаті Мічиган вартістю 3 мільярди доларів, де з 2026 року почнеться виробництво недорогих літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів за ліцензією китайської компанії CATL. Очікується, що цей завод створить 1 700 робочих місць та щорічно вироблятиме близько 20 гігават-годин акумуляторів типу LFP, що вистачить для живлення приблизно 250 000 електромобілів.

Електромобілі Ford, ймовірно, будуть мати вбудований порт NACS та зможуть користуватися зарядними станціями Tesla Supercharger відразу після випуску. Крім того, завдяки вбудованому перетворювачу DC-to-AC автомобіль Fathom зможе живити будинок без необхідності додаткового зовнішнього обладнання.

Коли з’являться на ринок доступні за ціною електромобілі Ford?

Ford ще не назвав точної дати випуску своїх нових проектів електромобілів, але компанія заявила, що почне приймати попередні замовлення на початку наступного року, коли автомобіль буде повністю представлений. Запуск автомобіля заплановано на четвертий квартал 2027 року, повідомив Фарлі під час звіту про фінансові результати за 3-й квартал 2026 року.

Компанія з Дірборна підтвердила, що нова серія доступних за ціною електромобілів буде вироблятися на її заводі зі збірки в Луїсвіллі, який проходить модернізацію на суму 2 мільярди доларів.

Універсальна система виробництва електромобілів Ford

Фото: Ford

Розробка триває у повному обсязі, причому генеральний директор Ford у інтерв’ю з InsideEVs сказав, що весь проект „буквально схожий на місії Apollo чи Gemini у межах Ford“.

„Усі компоненти вже оцінені та спроєктовані, і зараз ми активно модернізуємо виробничі потужності“, — сказав Фарлі. „Ми припинили виробництво моделі Escape. Тепер у нас працюють машини для масового лиття. Ми створюємо прототипи за допомогою власного програмного забезпечення зонової електричної архітектури, яке керує автомобілями. Я був дуже захоплений, коли побачив, як автомобіль повертається та зупиняється за допомогою програмного забезпечення Ford та силікону, який ми самі спроєктували та розробили“.

У США насправді не існує справді доступного за ціною електричного вантажівки. Tesla Cybertruck, Rivian R1T та Chevy Silverado EV коштують усі понад 60 000 доларів, тоді як припинений виробництво Ford F-150 Lightning починався з ціни 55 000 доларів. У той же час Slate Truck ще не продається, а Telo Truck все ще далекий від випуску в серію. Ford може знайти можливість обійти їх усіх за рахунок дешевшої моделі — цей крок може дати йому суттєву перевагу, якщо йому вдасться це зробити.

Що ви думаєте?

І це стане справжнім випробуванням для нього.

Ілюстрації є результатом роботи Theophilus Chin для InsideEVs

Більше новин про електромобілі Ford

Натисніть тут, щоб переглянути всі статті зі списками найкращих електромобілів