FlixBus запускає довгодистанційний електричний автобусний маршрут між Віднем та Братиславою
Починаючи з 1 жовтня, FlixBus введе у регулярні рейси між Віднем та Братиславою вісім електричних автобусів. Маршрут довжиною приблизно 80 км буде обслуговуватися 66 рейсами на день.
Зліва: Томас Благусс, Даніель Паккеніус, Барбара Новак, Ганс-Юрген Зальмхофер, Пауль Благусс
Зображення: Flixbus / Міла Едер
FlixBus використовуватиме вісім електричних автобусів на акумуляторному харчуванні моделі Yutong T12E. Австрійський партнер FlixBus – компанія Blaguss – придбала загалом дванадцять таких транспортних засобів, вісім з яких будуть курсувати на маршруті між двома столицями.
Автобуси оснащені акумуляторами ємністю 466 кВт·год. FlixBus стверджує, що дальність їзди становить близько 500 кілометрів. Відносно невелика відстань між Віднем та Братиславою – приблизно 80 км – у поєднанні з рівним профілем маршруту робить його ідеальним для експлуатації на акумуляторних електромобілях.
Автобуси будуть заряджатися у Відні та Братиславі. За словами FlixBus, у цих місцях будуть використовуватися фотоелектричні системи у поєднанні з акумуляторними батареями. Перевізник оцінює економію CO₂ у розмірі близько 66 кг на 100 км порівняно з експлуатацією дизельних автобусів. Маршрут з’єднує не лише центри міст Відень та Братислава, а й їхні аеропорти. Планується 66 щоденних рейсів.
FlixBus вже тестував електробуси на батареях у кількох ринках. Наприклад, у 2024 році компанія випробувала автобус Yutong GTe14 між Лондоном та Кембриджем. Попередні пілотні проекти проводилися в Португалії, Німеччині та США. Маршрут Відень–Братислава відрізняється тим, що вісім електробусів будуть використовуватися у звичайних щоденних регулярних рейсах з самого початку.
Проект фінансувався за рахунок приватних інвестицій від Blaguss, а також державних коштів Австрії та європейської програми NextGenerationEU. FlixBus підкреслює, що реалізація стала можливою насамперед завдяки поєднанню підходящого маршруту, високого попиту та належної інфраструктури для зарядки.
Ця маршрутна лінія є особливо цікавою для електричних автобусів дальнього пробігу, оскільки демонструє, що автобуси на акумуляторному паливі можна використовувати не лише у тестових проектах, а й у інтенсивних регулярних перевезеннях. Ключовими факторами залишаються довжина маршруту, часи зарядки та наявність інфраструктури високої продуктивності на кінцевих пунктах.
