Флеш-заряджання приходить до Нідерландів: 70 ультрашвидкими зарядними станціями для всіх електромобілів

Технологія Flash Charging приходить до Нідерландів. Компанія BYD планує встановити 70 ультраЩінких зарядних станцій до кінця 2027 року, які будуть доступні для всіх електромобілів із роз’ємом CCS2. Під час демонстрації в Хофдорпі ми побачили, як автомобіль Denza Z9GT зарядився з 10 до 97 відсотків лише за дев’ять хвилин. Перша зарядна станція відкриється наприкінці жовтня.

Зарядка за дев’ять хвилин – ми бачили це на власні очі

Під час презентації BYD у Хофдорпі ми побачили демонстрацію нової технології Flash Charging. Автомобіль Denza Z9GT підключили до спеціально розробленої станції заряджання, і рівень заряду стрімко почав зростати. Вже за дев’ять хвилин величезний акумулятор ємністю 122,5 кВт·год був заряджений на 97 відсотків. Якщо перерахувати це на вказану ємність акумулятора, це означає більше 106 кВт·год енергії за лише дев’ять хвилин. Це показник, який ми ще не бачили у серійному автомобілі в Нідерландах.

BYD описує цю технологію слоганом «Ready in 5, Full in 9, Cold add 3». Підходящий автомобіль може бути заряджений з 10 до 70 відсотків за п’ять хвилин, а через дев’ять хвилин — вже на 97 відсотків. За словами BYD, навіть при температурі -30 градусів зарядка від 20 до 97 відсотків займає лише дванадцять хвилин. Звісно, ми самі не мали можливості перевірити це.

Чому Flash Charging настільки швидший

При DC-швидкій зарядці важлива не лише максимальна потужність заряджання, а й те, як довго автомобіль може підтримувати цю потужність. Багато електромобілів досягають своєї заявленої пікової потужності лише протягом обмеженого часу під час процесу заряджання. Потім потужність знижується у міру наповнення акумуляторної батареї. Особливо після 80 відсотків це може суттєво вплинути на швидкість заряджання.

Візьмемо, наприклад, Porsche Taycan. Він може досягати максимум 320 кВт на відповідній станції швидкої зарядки та, за даними Porsche, підтримувати потужність понад 300 кВт протягом максимум п’яти хвилин. Зарядка від 10 до 80 відсотків триває приблизно вісімнадцять хвилин. Після цього потужність заряджання продовжує знижуватися.

При технології Flash Charging потужності значно вищі. Китайська версія зарядного пристрою може забезпечувати пікову потужність аж 1.500 кВт. Ще важливіше те, що Denza Z9GT залишається надзвичайно швидким у зарядці навіть при вищому відсотку заряду. Середня потужність у діапазоні від 10 до 70 відсотків, розрахована на основі вказаної ємності акумулятора, становить приблизно 880 кВт. Навіть у діапазоні від 70 до 97 відсотків теоретично досягається середня потужність майже 500 кВт.

Навіть під час швидкої зарядки потужність також зменшується, але це зниження значно менше впливає на загальний час заряджання. Тоді як багато електромобілів суттєво уповільнюються після 80 відсотків заряду, Denza продовжує поглинати великі обсяги енергії. Для порівняння: у своїй презентації BYD вказує 25–45 хвилин як звичайний час заряджання за допомогою потужних DC-швидких зарядників. Це загальна оцінка, адже реальний час заряджання сильно відрізняється залежно від автомобіля та умов заряджання.

Друге покоління акумуляторів Blade та розумне зберігання енергії

Найважливіший технічний прорив полягає у другому поколінні акумуляторів Blade Battery. Ця батарея на основі технології LFP завдяки вдосконаленій технології елементів та системі контролю температури може обробляти значно вищі потужності заряджання. Архітектура автомобіля на рівні 1.000 В дозволяє передавати великі обсяги енергії за короткий час.

Зарядна станція також є унікальною. Компанія BYD використовує місцеве зберігання енергії як буфер. Його поступово заряджають від електромережі, і під час процесу заряджання він забезпечує необхідну високу потужність. Таким чином станції не потрібен прямий доступ до мережевого підключення потужністю понад один мегаватт. Це може бути важливою перевагою, особливо в Нідерландах, де перевантаження мереж ускладнює створення швидких зарядних станцій.

Крім того, кабель зарядки підвішений на T-подібній конструкції над парковкою, тож він не тягнеться по землі та його легше використовувати з обох боків автомобіля.

70 станцій швидкої зарядки для Нідерландів

BYD прагне швидко впровадити цю нову технологію. Ще наприкінці жовтня відкриється перша нідерландська станція швидкої зарядки біля головного офісу BYD у Хофдорпі. До кінця 2027 року в Нідерландах має бути 70 таких станцій, тоді як для регіону Бенелюкс планується 160 точок зарядки. У всій Європі BYD прагне досягти приблизно 3.000 таких об’єктів.

Станції стануть доступними для всіх електромобілів із роз’ємом CCS2, незалежно від бренду. Однак це не означає, що кожен електромобіль зможе майже повністю зарядитися за дев’ять хвилин. Для цього сам акумуляторний пакет має бути придатним. Інші автомобілі також можуть заряджатися, але при цьому залежать від своєї максимальної швидкості заряджання.

Чи стане Flash Charging значно дорожчим?

За такою екстремальною потужністю заряджання можна було б очікувати, що технологія Flash Charging стане значно дорожчою, ніж звичайне швидке заряджання по DC. Однак BYD оголосила про конкурентоспроможні, динамічні тарифи за кВт·год. Це стало можливим частково завдяки вбудованій системі зберігання енергії. Зарядні станції можуть поступово накопичувати електроенергію та виводити її під час заряджання з величезною потужністю. Таким чином вони менше залежать від дорогого потужного підключення до мережі та можуть більш гнучко керувати витратами на електроенергію.

Таким чином BYD прагне зробити Flash Charging не лише швидшим, а й фінансово привабливішим. Точний голландський тариф за кВт·год ще не названий, але мета ясна: значно швидше заряджання не обов’язково має бути значно дорожчим. Наскільки конкурентоспроможними будуть реальні тарифи, покаже практика.

Denza Z9GT від 117.190 євро в Нідерландах

Завдяки технології Flash Charging BYD також офіційно представляє у Нідерландах свій преміум-бренд Denza. Z9GT є першою моделлю цього бренду та оснащена трьома електродвигунами, які разом забезпечують потужність 1.156 к.с. Акумуляторна батарея має ємність 122,49 кВт·год та забезпечує діапазон руху за стандартом WLTP у 600 кілометрів. Ціна моделі в Нідерландах становить 117.190 євро.

Примітно, що Z9GT також може дуже швидко заряджатися від існуючих швидких зарядних пристроїв типу DC. Під час презентації BYD показав результати зарядки у зарядному пункті Fastned Aalscholver, де була досягнута потужність заряджання близько 565 кВт. За вісім хвилин 25 секунд відсоток заряду зріс з 26 до 86 відсотків. Навіть на рівні 91 відсотка, через дев’ять хвилин 20 секунд, потужність заряджання все ще становила близько 422 кВт. Це демонструє, що нова батарея Blade також може підтримувати надвисоку потужність заряджання навіть без спеціального пристрою Flash Charger.

Ми вже мали можливість познайомитися з Denza Z9GT під час ґрунтовних тест-драйвів в Італії. Пізніше будуть представлені, зокрема, електричний суперспорткар Denza Z та гібрид BAO 5. Перший магазин у Нідерландах з’явиться в Роттердамі.

Швидкість вже доведена, залишилося лише мережа

Те, що ми побачили в Хофдорпі, справляє враження. Особливо тому, що BYD демонструє, наскільки малоцінною є висока пікова потужність, якщо вона вже через кілька хвилин сильно знижується. Поєднання нової акумуляторної батареї Blade та технології Flash Charging робить саме останню частину процесу заряджання надзвичайно швидкою.

Ця технологія працює — ми самі це бачили. З 70 запланованими станціями заряджання в Нідерландах та ще 300 у Великобританії амбіції компанії великі. Тепер залишається лише, щоб BYD реалізувала цю мережу та оголошені конкурентоспроможні тарифи. Адже лише тоді, коли такі швидкості заряджання будуть доступні у достатній кількості місць, Flash Charging стане справді цікавою опцією для власників електромобілів.

Текст: Марк Вервей