Ferrari Luce розпродано на 2027 рік через суперечки щодо дизайну

За словами генерального директора Бенедетто Віньї, перший електромобіль Ferrari — Luce — повністю розпроданий на 2027 рік.

Представляючи результати третього кварталу, він зазначив: «Усі автомобілі, які ми плануємо продати наступного року, вже повністю заброньовані. Тест-драйви для клієнтів, заплановані на наступний рік, допоможуть ще більше підвищити попит. У нас немає жодних серйозних проблем ні у виробництві, ні з боку попиту. Очевидно, що цей автомобіль складніший через наявність багатьох нових компонентів та технологій».

Перші поставки клієнтам очікуються до кінця 2026 року, причому ця модель вже має списки очікування, незважаючи на складний початок її випуску.

Luce — це п’ятимісний чотиридверний седан-ліфтбек, найдовший у історії Ferrari, який приводиться в рух чотирма електродвигунами, що забезпечують потужність близько 1 035 кінських сил.

Він має архітектуру на 800 вольт, акумулятор ємністю 122 кВт·год, заявлену дальність їзди за стандартом WLTP близько 329 миль, прискорення з 0 до 62 миль/год за 2,5 секунди, а початкова ціна в Європі становить близько 550 000 євро (приблизно 560 800–615 000 доларів у США залежно від конфігурації).

Цей автомобіль був розроблений у співпраці з Джоні Айвом та студією LoveFrom Марка Ньюсона разом із власним центром дизайну Ferrari Centro Stile; він є свідомим відхиленням від традиційних спортивних автомобілів з двигуном посередині до більш просторого формату для довгих подорожей.

Його зовнішній вигляд викликав сильні суперечки. Представлений у Римі у травні 2026 року, цей дизайн характеризується гладкими, плавними поверхнями, великою скляною дахом та стриманими деталями, які критики описали як одноманітні, стандартні чи більше нагадуючі продукт Apple чи електромобілі масового ринку, ніж Ferrari.

Ferrari представила свій електромобіль Luce, а його прийом виявився катастрофічним

У мережі Інтернет з’явилися меми, які порівнювали цей автомобіль із Nissan Leaf чи Polestar, тоді як колишній голова Ferrari Лука ді Монтеземоло публічно попередив про „знищення міфу“ та запропонував прибрати логотип у вигляді стрибаючого коня. Італійські політики та давні власники також висловили розчарування, і акції Ferrari за один день впали приблизно на 8%, що призвело до втрати мільярдів у ринковій вартості.

Експерти з дизайну відзначили відсутність характерної для бренду напруги, агресії та емоційної драматичності.

Проте ця суперечка не призвела до зниження попиту серед надзвичайно заможних клієнтів, які справді купують Ferrari. Обсяги виробництва залишаються дуже обмеженими: за даними звітів, у поточному році буде виготовлено менше 500 одиниць, а у довгостроковій перспективі — приблизно 600 щороку до 2030 року, що зберігає ексклюзивність бренду.

Один із ранніх шасі було продано на аукціоні за 40 мільйонів доларів. Vigna зазначила, що можливість побачити автомобіль особисто, а також майбутні тест-драйви для клієнтів, ймовірно, посилить, а не послабить інтерес. Ferrari планує, щоб до 2030 року на 20 відсотків складали повністю електричні моделі, причому випуск другого електромобіля вже відкладено до 2028 року.

Для бренду, який відомий своєю рідкістю та привабливістю, статус розпродання Luce свідчить про те, що серед тих, хто може собі його дозволити, його суперечливий дизайн не виявився комерційним недоліком.