Ferrari CZ26: що, якби Luce народила дитину від SF90
Ferrari представила у Монтереї нову унікальну модель під назвою CZ26, дизайн якої сильно нагадує перший електромобіль бренду. Під капотом знаходиться гібрид SF90 Stradale з можливістю підзарядки, акумулятором ємністю 7,9 кВт·год та дальністю їзди на електротязі 25 км.
Отже, Ferrari створила автомобіль, у дизайні якого використано елементи моделі Luce, але під капотом розташований двотурбовий V8. По суті, це те, що вийшло б, якби Luce та SF90 мали спільну дитину.
Що насправді створила Ferrari
CZ26 була розроблена в рамках програми Ferrari Special Projects – сервісу, який перетворює ідеї окремого клієнта на реальні автомобілі. Цю модель спроєктував Ferrari Design Studio під керівництвом Флавіо Манцоні для покупця з США, і за словами Ferrari, на створення такого проекту від ідеї до готового автомобіля йде приблизно два роки.
З технічної точки зору нічого не змінилося. Ferrari зберегла повну специфікацію SF90 Stradale: дволітровий V8 з подвійним турбонаддувом об’ємом 3,990 куб. см потужністю 797 к.с., електродвигуни потужністю 162 кВт, акумулятор ємністю 7,9 кВт·год, максимальна швидкість 328 км/год та прискорення від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди.
Показники викидів згідно з власною таблицею специфікацій Ferrari: 154 г/км за циклом WLTP, паливний бак об’ємом 68 літрів та дальність руху виключно на електротязі 25 км.
Усе, що перераховано вище, є новим. CZ26 має форму з двома багажниками, центральну „капсульну“ частину з відокремленими м’язистими елементами у вигляді колісних арок, скорочену задню частину з підвісними задніми фарами, перероблену систему охолодження спереду з байпасними каналами, повітряні завіси в кутах бамперів, новий задній спойлер та дифузор, а також сріблястий фарбований варіант Argento Veloce з ефектом рідини.
Обличчя Luce на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння
Подивіться на передню частину. Ferrari описує її як функціональну решітку повної ширини з надтонкими світловими модулями, створеними для досягнення «прихованого ефекту», причому датчики та канали гальм інтегровані в одну смугу.
Це і є візуальна граматика Ferrari Luce – першого електромобіля бренду: горизонтальний акцент, світлові елементи, приховані всередині графічного оформлення повної ширини, чисті поверхні, з функціональними деталями, які виступають з них, а не кріпляться ззовні. Ferrari навіть використовує той самий трюк з чорною дахом та стовпцями, щоб салон виглядав як капсула, поміщена всередину корпусу автомобіля.
У прес-релізі Ferrari зазначається, що CZ26 натхненний «найвизначнішими прикладами італійського промислового дизайну 1970-х років».
Kоли модель Luce була представлена у Римі у травні, вона зазнала сильної критики: колишній голова Ferrari Лука ді Монтеземоло попросив італійські ЗМІ «принаймні прибрати зображення скакучого коня», а акції компанії впали на 8% протягом кількох днів після цього. Однак Ferrari не звернула уваги на критику. Вона розпродала всі призначені для 2026 року моделі кількістю близько 500 одиниць за ціною 550 000 євро (близько 640 000 доларів) протягом менш ніж двох місяців, а генеральний директор Бенедетто Вінья сказав, що замовлення продовжують надходити попри негативну реакцію.
Тепер деякі з цих елементів дизайну з’являються на суперкарі з двигуном посередині. Це не відступ.