Дохід Fastned зростає – але зростає також його борг
Голландський оператор швидкої зарядки Fastned зберіг високий темп розширення у першій половині 2026 року; компанія збільшила кількість пунктів зарядки, обсяг проданої електроенергії та, відповідно, свої доходи. Однак у неї також зросли зобов’язання – які тепер перевищують півмільярда євро.
Давайте будемо чесними: хоча компанії на кшталт Fastned регулярно святкують значне зростання доходів, це зазвичай супроводжується високими витратами для майже всіх операторів зарядних станцій – а саме через дорогі інвестиції у все більшу кількість пунктів. Проте лише кілька таких операторів котируються на фондовій біржі та тому зобов’язані публікувати свої дані, як це робить Fastned.
Нещодавно оприлюднені фінансові результати за першу половину 2026 року від голландської компанії CPO підкреслюють загальну тенденцію в галузі: постачальники зарядних пристроїв продовжують інвестувати величезні суми грошей, при цьому зазнаючи значних збитків, а бізнес з зарядки залишається ставкою на майбутнє. Іншими словами, все залежить від стрімкого зростання кількості електромобілів на європейському ринку, які в майбутньому будуть потребувати значно ефективнішого використання зарядних станцій.
Давайте розглянемо деталі: у першій половині 2026 року кількість сеансів заряджання через Fastned зросла до 4,1 мільйона (+34 відсотки). Обсяг проданої електроенергії збільшився на 38 відсотків і досяг 112,3 ГВт·год. В результаті дохід від операцій заряджання зріс на 40 відсотків у порівнянні з попереднім роком і склав 75,1 мільйона євро. У першій половині 2026 року Fastned збільшила свою валову прибутковість від операцій заряджання на 61 відсоток до 66 мільйонів євро, водночас валова прибутковість на кожен кВт·год зросла на 17 відсотків. Однак термін «валова прибутковість» є більш оманливим, ніж здається, адже він по суті означає, що Fastned може перепродавати електроенергію, придбану оптово, власникам електромобілів з значною націнкою. Проте інші витрати не враховуються у цій цифрі.
Далі необхідно вирахувати операційні, продажні та адміністративні витрати, що дасть результат у вигляді операційного EBITDA. Цей показник більш ніж подвоївся і склав 37,4 мільйона євро порівняно з 17,9 мільйона євро у першій половині 2025 року. Однак ця сума все ще не враховує відсотки, податки та амортизацію.
У підсумку Fastned зафіксував збиток у розмірі 13,0 мільйона євро, що є покращенням порівняно з збитком у 18,3 мільйона євро за аналогічний період минулого року. Також привертає увагу значне зростання загального боргу – він зріс з 409,8 мільйона євро (станом на 31 грудня 2025 року) до 514,6 мільйона євро станом на 30 червня 2026 року, що означає, що Fastned тепер несе боргове навантаження понад півмільярда євро.
Швидкі темпи розширення CPO – кількість діючих зарядних парків зросла на 28 до 434 пунктів протягом перших шести місяців року – вимагають значних фінансових вливань. Це помітно, наприклад, з регулярного випуску нових облігацій компанією Fastned та того факту, що вона вже позичила близько 337 мільйонів євро у приватних інвесторів. Останні облігації мали відсоткову ставку 6 відсотків. Крім того, банківські кредити підвищують зобов’язання до загальної суми у 514,6 мільйона євро.
Як уже зазначалося, Fastned інвестує значні кошти у будівництво нових станцій; окрім нещодавно відкритих зарядних парків, ще майже 300 знаходяться на стадії планування або вже будуються, що може збільшити загальну кількість зарядних парків до 723 об’єктів. Внаслідок цього витрати на капітальні інвестиції у першій половині 2026 року зросли до 44,7 мільйона євро (порівняно з 41,0 мільйона євро минулого року). Крім того, «витрати на розширення мережі» зросли на 40 відсотків і склали 22,9 мільйона євро. До них належать внутрішні та зовнішні витрати, пов’язані з розширенням мережі зарядки, такі як витрати на персонал команди з розширення та розвитку, придбання ділянок, дослідження доцільності, послуги з планування та інженерії, процедури отримання дозволів та розробка ІТ-програмного забезпечення.