Fastned збирає ще 27 мільйонів євро від приватних інвесторів

Нідерландський оператор швидкої зарядки Fastned зібрав ще 27 мільйонів євро у приватних інвесторів у Бельгії та Нідерландах завдяки черговому облігаційному випуску. Компанія планує використати ці кошти для фінансування дорогого розширення своєї мережі зарядних станцій – адже кожен новий комплекс зарядки вимагає початкових інвестицій у розмірі майже мільйона євро.

Зображення: Fastned

Останній облігаційний випуск є вже третім подібним заходом у 2026 році. Загалом було зібрано суму у 92 мільйони євро – це найвища сума за рік порівняно з 79 мільйонами євро у 2025 році. Гроші від приватних інвесторів Fastned потребує насамперед для подальшого розширення своєї мережі зарядних станцій. Адже хоча операційна діяльність стає все більш прибутковою, експансія все ще вимагає значних коштів. Деталі незабаром.

Таким чином, залишковий обсяг облігацій для роздрібних інвесторів зріс до 364 мільйонів євро. Іншими словами, Fastned також мусить повернути цю суму приватним інвесторам. Термін дії облігацій наразі становить п’ять років, а процентна ставка — 6% на рік. На сьогодні понад 13 000 приватних інвесторів вклали гроші в Fastned через цю програму облігацій. Загальний обсяг інвестицій складає понад 400 мільйонів євро.

Наразі Fastned керує 452 зарядними станціями у дев’яти європейських країнах. Ще 70 зарядних станцій знаходяться на стадії будівництва. Лише у 2026 році компанія відкрила 46 нових об’єктів. У довгостроковій перспективі Fastned прагне до 2030 року керувати загалом 1 000 зарядними станціями.

991 000 євро на нову зарядну станцію

Чому Fastned, незважаючи на зростання обороту, регулярно потребує нового капіталу, можна зрозуміти, якщо переглянути фінансові звіти компанії. Створення мережі швидкої зарядки по всій Європі є надзвичайно капіталомісткою справою. Спочатку необхідно знайти відповідні ділянки та забезпечити довгострокові права на їх використання. Далі йдуть планування, процедури отримання дозволів та підготовка місць розташування. Потім потрібно встановити з’єднання середньої напруги та оснастити зарядні парки потужними трансформаторами та стовпами швидкої зарядки. Нещодавно Fastned оцінив початкові інвестиції у кожен новий зарядний парк у 991 000 євро – ще рік тому ця сума становила 892 000 євро.

Однак Fastned мусить інвестувати не лише у обладнання самих зарядних станцій. Усе розвиток територій та організація зростання також коштують грошей: у 2025 році так звані „витрати на розширення мережі“ склали 34,3 мільйона євро – на 48 відсотків більше, ніж у попередньому році. Крім того, компанія інвестувала близько 100 мільйонів євро у розширення своєї мережі.

Операційна діяльність на правильному шляху

Найновіші фінансові показники свідчать про те, що інвестиції все більше приносять користь. У третьому кварталі 2026 року оборот від бізнесу з зарядкою зріс на 63 відсотки до 51,3 мільйона євро. Хоча компанія вже має високу операційну маржу EBITDA у розмірі близько 45 відсотків, це насамперед означає, що Fastned може продавати придбану електроенергію з прибутком. Однак цей показник не враховує великі інвестиції у обладнання зарядних станцій та витрати на розширення. Тому у першій половині 2026 року був збиток у розмірі 13 мільйонів євро. Щодо третього кварталу, Fastned не повідомив про збитки чи прибуток, а планує це зробити лише після закінчення другої половини 2026 року.

Для фінансування компанія, окрім облігацій для приватних інвесторів, використовує також власний капітал та банківські кредити. У січні 2026 року Fastned, наприклад, уклала угоду про зелену кредитну лінію на суму до 200 мільйонів євро. Серед учасників — ABN Amro, ING та Rabobank.

Бізнес-модель з довгим терміном дії

Високі вимоги до капіталу — це не унікальна проблема Fastned, а типова риса галузі швидкої зарядки. Оператори змушені вкладати значні кошти задовго до того, як певна станція досягне повної прибутковості. Водночас ефективність зростає з рівнем завантаження: чим більше електромобілів перебуває на дорогах та чим частіше вони заряджаються у публічних зонах, тим краще використовуються вже побудовані станції.

92 мільйони євро у вигляді нових інвестицій менше є ознакою того, що існуючий бізнес не функціонує. Натомість вони показують, скільки капіталу потрібно, щоб створити європейську позицію на ще молодому та все більш конкурентному ринку. Для Fastned вирішальним буде те, чи достатньо швидко зростатиме попит на публічні швидкі зарядні станції, щоб високі початкові інвестиції окупилися у довгостроковій перспективі. Керівництво у будь-якому разі сподівається здати досягти довгострокового підвищення рівня використання зарядних станцій з поточних 13,5 відсотків до 30 відсотків – тоді розрахунки, ймовірно, виявляться правильними.