Fastned залучає ще 27 мільйонів євро від приватних інвесторів

Голландський оператор швидкої зарядки Fastned залучив ще 27 мільйонів євро від приватних інвесторів у Бельгії та Нідерландах через нову пропозицію облігацій. Компанія планує використати ці кошти для фінансування дорогого розширення своєї мережі зарядних станцій – кожен новий парк зарядки вимагає початкових інвестицій у майже мільйон євро.

Зображення: Fastned

Останнє випуск облігацій вже є третім таким випуском у 2026 році. Це дозволило зібрати загалом 92 мільйони євро – найвищу щорічну суму з моменту початку програми, порівняно з 79 мільйонами євро у 2025 році. Fastned переважно потребує коштів від приватних інвесторів для подальшого розширення своєї мережі зарядних станцій. Адже, хоча операційний бізнес стає все більш прибутковим, розширення продовжує вимагати значних сум. Більше про це незабаром.

Таким чином, залишковий обсяг роздрібних облігацій зріс до 364 мільйонів євро. Іншими словами, Fastned також мусить повернути цю суму приватним інвесторам. Облігації мають термін дії п’ять років з щорічною процентною ставкою 6 відсотків. На сьогодні понад 13 000 приватних інвесторів інвестували в Fastned через цю програму облігацій, а сукупний обсяг інвестицій перевищує 400 мільйонів євро.

Наразі Fastned керує 452 станціями зарядки у дев’яти європейських країнах. Ще 70 станцій знаходяться на етапі будівництва. Лише у 2026 році компанія вже відкрила 46 нових об’єктів. У довгостроковій перспективі Fastned планує керувати загалом 1 000 станціями зарядки до 2030 року.

991 000 євро за нову станцію зарядки

Причина, чому Fastned регулярно потребує нового капіталу попри зростання доходів, очевидна з фінансових звітів компанії. Створення мережі швидкої зарядки по всій Європі — це надзвичайно капіталомісткий бізнес. Спочатку необхідно знайти відповідні ділянки землі та забезпечити довгострокові права на їх використання. Після цього йдуть процедури планування, схвалення та розвитку об’єкта. Далі потрібно встановити з’єднання середньої напруги, а зарядні парки оснастити високопродуктивними трансформаторами та станціями швидкої зарядки. Нещодавно Fastned оцінив початкові інвестиції у кожен новий зарядний парк у розмірі 991 000 євро — що є підвищенням порівняно з 892 000 євро лише рік тому.

Однак Fastned мусить інвестувати не лише у обладнання для самих зарядних станцій. Витрати також виникають на розвиток та розширення всієї інфраструктури: у 2025 році так звані „Витрати на розширення мережі“ склали 34,3 мільйона євро – на 48 відсотків більше, ніж у попередньому році. Крім того, компанія інвестувала близько 100 мільйонів євро у розширення своєї мережі.

У операційній діяльності – на правильному шляху

Найновіші фінансові показники свідчать про те, що інвестиції все більше приносять результати. У третьому кварталі 2026 року дохід від бізнесу з зарядки зріс на 63 відсотки до 51,3 мільйона євро. Хоча компанія вже демонструє високу маржу операційного EBITDA на рівні близько 45 відсотків, це переважно означає, що Fastned може продавати придбану електроенергію з прибутком. Однак ця цифра не враховує великі інвестиції в обладнання зарядних станцій чи витрати на розширення. Тому у першій половині 2026 року компанія зазнала збитків у розмірі 13 мільйонів євро. Щодо третього кварталу, Fastned не повідомляла про жодні збитки чи прибуток, плануючи зробити це лише після кінця другої половини 2026 року.

Для фінансування компанія спирається не лише на облігації для приватних інвесторів, а й на еквіті та банківські кредити. Наприклад, у січні 2026 року Fastned отримала зелену кредитну лінію на суму до 200 мільйонів євро за участі таких банків, як ABN Amro, ING та Rabobank.

Бізнес-модель, що вимагає довгострокової відданості

Високі вимоги до капіталу є характерними не лише для Fastned, а й для всієї галузі швидкої зарядки. Оператори змушені робити значні початкові інвестиції задовго до того, як об’єкт досягне свого повного прибуткового потенціалу. Водночас рентабельність зростає зі ступенем використання: чим більше електромобілів на дорогах та чим частіше вони користуються публічними станціями швидкої зарядки, тим ефективніше можна використовувати існуючі станції.

92 мільйони євро у вигляді нових інвестицій скоріше не свідчать про те, що існуючий бізнес не функціонує. Натомість вони показують, скільки капіталу потрібно для створення позицій у всій Європі на все ще молодому та дедалі конкурентнішому ринку. Для Fastned вирішальним фактором буде те, чи швидко зростатиме попит на публічні станції швидкої зарядки, щоб гарантувати, що великі початкові інвестиції окупляться у довгостроковій перспективі. У будь-якому разі керівництво сподівається підвищити рівень використання своїх зарядних станцій з поточних 13,5 до 30 відсотків – при цьому розрахунки, ймовірно, будуть виправдані.