Farizon представляє свій перший електричний фургон, зібраний на місці, у Індонезії.
Виробник комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії Farizon, який належить Geely, представив в Індонезії електричний фургон, зібраний на місці – V8E. Китайська компанія співпрацює з PT Handal Indonesia Motor (HIM) у збірці вантажної версії цього моделю.
HIM збирає V8E з імпортованих складальних комплектів на заводі в Пурвакарті, Західна Ява, приблизно за 80 кілометрів на південний схід від Джакарти. Хоча Farizon ще не створив власний завод в Індонезії, це перший випадок, коли один із їхніх моделей збирається за кордоном з таких складальних комплектів.
Згідно з повідомленням GridOto.com, офіційного дистриб’ютора Farizon у Індонезії, компанія Arista Group інвестувала десятки мільярдів індонезійських рупій у локалізацію моделі V8E. „Розмір інвестицій становить приблизно 40–50 мільярдів рупій (~1,9–2,4 мільйона євро). Це стосується однієї моделі, але також планується додати інші поширені моделі“, — цитується Крістофорус Ронні, директор PT Arista Manufacturing Indonesia.
Ронні також повідомив місцевим ЗМІ, що з вересня компанія HIM також буде складати легкі вантажівки моделі F3E від Farizon. Крім того, Arista Group розглядає можливість локалізації моделі SuperVan (SV), але наразі компанія імпортує цю електричну вантажівку у готовому вигляді.
Загальна встановлена потужність усіх продуктів Farizon становить приблизно 1 000 одиниць, і компанія HIM спочатку почне постачати близько 80 одиниць V8E на місяць, повідомляє kumparanOTO. Ронні зазначив, що V8E можна частково адаптувати – приблизно на 40 відсотків, що після проходження відповідної процедури сертифікації може дозволити цій моделі отримати знижену ставку податку.
Вантажна версія V8E коштує 425 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 20 600 євро), а компанія Arista Group також пропонує пасажирську версію на 16 місць за ціною 550 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 26 600 євро). Щодо F3E, то компанія пропонує електричний легкий вантажівок лише у версії «Super Cargo» з відкритим бортом за ціною 475 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 23 000 євро).
На початку цього місяця Farizon оголосив про досягнення позначки у 600 000 одиниць проданих автомобілів та назвав Індонезію одним із своїх ключових зарубіжних ринків, поруч із Францією, Німеччиною, Саудівською Аравією та Швейцарією. Лише з січня по липень цього року компанія поставила 107 589 одиниць, що свідчить про зростання на 37,8 відсотка порівняно з попереднім роком.
Farizon спостерігає значне зростання у своєму зарубіжному бізнесі. Наприклад, в Австралії у першій половині 2026 року компанія посіла перше місце за кількістю проданих електричних фургонів та зайняла 25 відсотків ринку у сегментах середніх та великих фургонів. У цей же період вона була лідером серед брендів електричних легких комерційних автомобілів у Бразилії, маючи 28 відсотків ринку. На своєму рідному ринку Farizon вже 50 місяців поспіль є лідером серед брендів комерційних автомобілів на нових енергоресурсах.