Сімейні цінності в основі: як Forthing прагне до успіху в Європі

Після свого дебюту на Паризькому автосалоні два роки тому та виступу на Мюнхенському IAA, китайський виробник бере участь у своєму третьому великому ярмарку та презентує три моделі, які незабаром з’являться на європейських дорогах. Forthing прагне вирізнитися серед конкурентів, зосередившись насамперед на придатності для сімей. Ось усі ключові деталі про представлені моделі.

Фото: Gesine Schurig

TK5: яку силову установку ви б обрали?

Найімовірніше, найцікавішою моделлю Forthing для Європи є TK5 – це SUV середнього розміру з високими технічними характеристиками. Акумулятор у повністю електричній версії має ємність 75 кВт·год, тоді як у гібридній версії вона становить 39 кВт·год. Forthing не вказує часи заряджання останньої, хоча кажуть, що вона підтримує швидке заряджання. Завдяки архітектурі 800 вольт електричну версію можна зарядити від 20 до 80 відсотків менш ніж за 18 хвилин. Це теоретично відповідає середній потужності заряджання 150 кВт. Однак Forthing вказує потужність DC-заряджання лише 160 кВт, що здається досить низьким показником для моделі з 800 вольтами. Ймовірно, виробник наслідує приклад інших брендів, вказуючи середню потужність замість максимальної.

На виставковому стенді автомобіль демонструє себе з пристойною якістю виконання, маючи електрично регульовані сидіння навіть у другому ряду. Передні сидіння оснащені функціями опалення, вентиляції та інтегрованого масажу.

TK7: Більший розмір

Тим часом більший «брат» TK7 доступний лише у варіанті плагін-гібрид. Завдяки довжині, яка на приблизно 29 сантиметрів більша, він пропонує до трьох додаткових місць порівняно з TK5. У варіанті, представленому на стенді, він має сім місць, розташованих у незвичайній конфігурації 2-2-3: два окремі сидіння у самому передньому та середньому ряду, а потім тримісна лавка ззаду. Таке розташування забезпечує достатньо простору для чотирьох пасажирів, а останній ряд може комфортно вмістити трьох дітей. Особливою перевагою такого розташування є те, що до останнього ряду можна дістатися без складних маневрів із складанням сидінь чи підйому, адже пасажири можуть просто пройти крізь проміжок між двома середніми окремими сидіннями, щоб дістатися до задньої частини.

V9: Китай відкриває для себе кемпінг

V9 — це вражаючий автомобіль. Цей плагін-гібрид пропонує покупцям вибір між чотирма або сімома сидіннями, а також між пасажирами та багажем. Хоча семисидінна версія є більш практичним варіантом для перевезення багатьох пасажирів, чотирисидінна версія більш послідовно розроблена як кемпер. Вона має умивальник, шторку для душу, холодильник та додаткові відділення для зберігання у задніх бічних вікнах. Обидві версії мають не лише даховий намет та брезент, а й опцію Vehicle-to-Load (V2L) потужністю 6 кВт. Розетка на 220 вольт усередині чотирисидінної версії дозволяє споживати 2,2 кВт енергії. Крім того, обидві моделі дозволяють створити «двоповерхове» ліжко, поєднавши даховий намет із сидіннями, які можна розкласти плоско.

Фото: Gesine Schurig

• 1/2
• 2/2

Дружелюбність до сімей як унікальна перевага

Dongfeng Forthing діє на європейському ринку з 2022 року та до 2025 року продала понад 10 000 автомобілів у Європі. Бренд вже давно присутній у Німеччині та Італії, а за ними слідують Франція, Норвегія та Данія. Зосереджуючись на автомобілях для сімей, Forthing прагне заповнити прогалину, яку все більше ігнорують інші бренди. Випуск моделей TK5 та TK7 на європейський ринок очікується протягом найближчих місяців, хоча Forthing ще не оголосила ціни.