Factorial звертається до постачальника Hyundai для вирішення найбільшої проблеми твердотільних акумуляторів

ГоловнаНовиниТехнології акумуляторів Factorial звертається до постачальника Hyundai для вирішення найбільшої проблеми твердотільних акумуляторів Чи справді можна масово виробляти акумулятори твердого стану на існуючих лініях з виробництва акумуляторів? Factorial та SK On планують це з’ясувати. Автор: Суврат Котхарі 29 липня о 11:52 ранку за східним часом Додайте InsideEVs як відповідний джерело у Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Електронна пошта копіювати Поділитися Коментар Factorial Energy вже багато років працює над акумуляторами твердого та напівтвердого стану. Тепер ця стартап-компанія оцінюватиме, чи може вона використовувати існуючі заводи з виробництва акумуляторів SK On для масового виробництва своїх твердотільних елементів. Її напівтвердотільні акумулятори вже проходять тестування у прототипах електромобілів у реальних умовах. Стартап з виробництва акумуляторів Factorial Energy, що базується у Массачусетсі, підписав меморандум про співробітництво з південнокорейським гігантом у сфері акумуляторів SK On з метою дослідження можливостей масового виробництва твердотільних акумуляторів за допомогою існуючих ліній з виробництва літій-іонних акумуляторів. Factorial є одним із лідерів у розвитку твердотільних акумуляторів та вже співпрацює з Mercedes-Benz, Stellantis та Hyundai над тестуванням своїх елементів у реальних прототипах. На початку цього року Mercedes-Benz повідомила, що прототип EQS, оснащений напівтвердотільним акумулятором від Factorial, пройшов 749 миль на одному заряді, при цьому до місця призначення у нього залишалося ще близько 84 миль запасу ходу. Stellantis також встановила акумулятори цієї компанії у прототип Dodge Charger Daytona в рамках своєї програми дорожніх тестів. Прототип Mercedes EQS із напівтвердотільним акумулятором Factorial. Фото: Factorial та Mercedes Хоча твердотільні акумулятори обіцяють значно вищу щільність енергії, швидше заряджання та покращену безпеку завдяки заміні легкозаймистих рідких електролітів на тверді матеріали, їх виробництво у великих масштабах без дефектів виявилося надзвичайно складним. Саме тут на сцену виходить SK On. Компанія оцінить, чи може її велика мережа заводів з виробництва акумуляторів у всьому світі допомогти масштабувати технологію твердотільних акумуляторів компанії Factorial для масового виробництва. «Прорив у сфері акумуляторів має значення лише тоді, коли його можна виробляти у великих масштабах», — сказала у заяві Сію Хуанг, генеральний директор Factorial. «Виробнича мережа [SK On] включає деякі з найсучасніших у світі заводів з виробництва акумуляторів, і їхній досвід буде вирішальним для формування способу інтеграції технологій твердотільних акумуляторів у глобальні виробничі екосистеми», — додала вона. Прототип Dodge Charger Daytona EV тестує батарею напівтвердого стану від Factorial. Фото: Stellantis SK On вже постачає акумулятори компаніям Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen та Ferrari. Компанія має щорічну потужність з виробництва акумуляторів у розмірі близько 200 гігават-годин у всьому світі. Приблизно половина цієї потужності, тобто близько 100 ГВт·год, розташована у США. Однак виробник акумуляторів скоротив свою діяльність у США після того, як адміністрація Трампа минулого року скасувала федеральні стимули для електромобілів, що призвело до зміни попиту на них. SK On та Ford також припинили своє спільне підприємство, щоб зосередитися на стрімко розвиваючомуся ринку стаціонарного зберігання енергії. Що ви думаєте? Переглядати Коментарі Factorial підписала подібні невимогальні угоди з LG Chem та південнокорейськими постачальниками матеріалів для акумуляторів Philenergy та Posco Future M. Як і ці партнерства, меморандум з SK On є невимогальним, що означає, що кожна з компаній може припинити співпрацю, якщо вона не принесе значних досягнень у сфері виробництва. Зв’язатися з автором: suvrat.kothari@insideevs.com Пов’язані статті MG встановлює напівтверді акумулятори у свої наступні гібридні автомобілі з підзарядкою Забудьте про твердотільні акумулятори. Цей прорив у технологіях акумуляторів для електромобілів вже готовий повністю змінити ринок. Перший автомобіль Америки з акумуляторами твердого стану може з’явитися від цього маловідомого виробника електромобілів Ця дефектність продовжує підривати роботу акумуляторів твердого стану. Вчені знайшли рішення Ми хочемо почути вашу думку! Що б ви хотіли побачити на Insideevs.com? Пройдіть наш опитування тривалістю 3 хвилини. - Команда InsideEVs Поділіться цією історією Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Електронна пошта копіювати Перейти до коментарів ( ) Маєте пораду для нас? Електронна пошта: tips@insideevs.com Переглянути всі коментарі ( ) Рекомендовано для вас Усередині плану BMW щодо виробництва гігантського акумуляторного блоку для iX5 у США Наступна Miata буде готова до електрифікації: генеральний директор Mazda Стартап з виробництва акумуляторів залучив 300 мільйонів доларів, обіцяючи на 20% більшу дальність їзди для електромобілів Тепер ви можете проводити більше відеодзвінків зі свого Tesla Електростанція з виробництва акумуляторів для електромобілів Hyundai вартістю 5 мільярдів доларів у Джорджії почала працювати Вже є відгуки про Ferrari Luce, і, на жаль, вона справді здається досить чудовою. Ця дефектність продовжує підривати якість твердотільних акумуляторів. Вчені знайшли рішення