Експерти обговорюють пошкодження доріг від важких електромобілів

Зображення: Kia (символічне зображення)

Поступове погіршення стану дорожнього покриття, наприклад у Сполученому Королівстві, спричиняє дискусії щодо причин утворення ям. SUV та електромобілі часто опиняються в центрі критики через збільшення їхньої ваги порівняно з попередніми моделями. Згідно зі звітом Autocar, середня порожня вага нових автомобілів за останні дев’ять років зросла майже на 400 кілограмів — з 1553 до 1947 кілограмів.

Це збільшення ваги призвело до того, що деякі муніципалітети, зокрема Лондон та Кардіфф, розглядають можливість запровадження додаткових зборів за паркування для цих типів транспортних засобів. Елізабет Орчард, директорка консалтингової компанії з питань інфраструктури Endelevu, вважає електромобілі одним із факторів виникнення ям на дорогах. Оскільки дороги проектуються з урахуванням певної кількості важких транспортних засобів, зростаюча маса підвищує ступінь зносу кожного автомобіля та скорочує термін служби дороги.

Алі Рахман, доцент Університету Лідса, заперечує одностороннє покладання вини. У інтерв’ю Autocar він посилається на так званий закон четвертої степені, згідно з яким пошкодження доріг зростають пропорційно до навантаження на ося. За його словами, подвоєння навантаження на ося призведе до приблизно 16-кратного зростання пошкоджень. Однак основною причиною пошкоджень доріг він вважає великогабаритні вантажні автомобілі, адже, на його думку, один вантажівка може завдати таких самих пошкоджень, як і «тисячі поїздок легкових автомобілів».

Окрім навантаження на осі, вирішальну роль відіграють кліматичні умови. Британський клімат, за словами Орчард, через постійні цикли морозу та роси сприяє утворенню ям, пояснює він. Коли до тріщин проникає дощова вода та замерзає, вона розширюється та ослаблює дорожній шар. Також все вищі температури через зміну клімату шкодять асфальту під поверхнею.

За даними Autocar, Асоціація електромобілів Англії відкидає ці звинувачення як міф. Віккі Едмондс, генеральний директор асоціації, підкреслює, що електромобілі залишаються легковими автомобілями, а не важкими вантажівками. Справжньою причиною пошкодження доріг є інтенсивність руху. Крім того, очікується, що завдяки технологічному прогресу в батареях електромобілі в майбутньому стануть легшими.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами