Ексклюзив: Лише електричний Calibra чи Zafira GSE? «Було б дурницею не зробити цього», — каже Vauxhall

Новини

Vauxhall досягає успіху завдяки своїм повністю електричним моделям GSE, орієнтованим на високу продуктивність, і, як ми дізнаємося, вони тільки починають розвиватися...

GE

Джордж Іст

2 вересня 2026 р. · 4 хвилини на читання

Vauxhall повідомив EV Powered, що було б „нерозумно“ не розглядати можливість повернення моделей Calibra та Zafira як частини їхнього повністю електричного підбренду GSE з високою продуктивністю.

Виступаючи під час презентації абсолютно нових моделей Corsa GSE та Mokka GSE, директор з маркетингу Vauxhall UK Філ Дуглас пояснив, що бренд, який належить Stellantis, прагне зміцнити взаємини з британською публікою, які існують з моменту запуску його першої автомобільної моделі – однокамерного авто потужністю 5 к.с. – у 1903 році.

«Близько 74% наших роздрібних клієнтів — це ті, хто повертається до нас знову, що є абсолютно найкращим показником у своїй галузі – це просто неймовірно», — сказав Дуглас. «Але нам потрібно приваблювати нових клієнтів, і розміщення цього суббренду GSE на першому місці є дійсно ключовою частиною цього процесу. Проте багато людей провели своє дитинство в автомобілі бабусі чи тата, який був Vauxhall, а це настільки сильний бренд, що я мушу його зберегти».

Хоча на початкових етапах ринок електромобілів був зdomінований хетчбеками, згодом він розширився за рахунок різноманітних типів кузовів, включаючи електричні купе та MPV. Серед найвідоміших моделей – Audi e-tron GT, тоді як доступний електричний MPV став популярним завдяки Kia PV5 на початку минулого року.

Коли його запитали про можливий випуск електричного купе Calibra чи MPV Zafira у майбутній лінійці GSE, Дуглас додав: „Я вважаю, було б нерозумно не враховувати ринок та не використовувати цю спадщину [яка у нас є].“

Якщо будь-який з цих автомобілів потрапить на ринок, обидва майже напевно будуть базуватися на новій архітектурі STLA One від Stellantis, яка була представлена у травні 2026 року та може використовуватися для автомобілів класів B, C чи D.

До аргументів Дугласа про те, що два найпопулярніші бренди Vauxhall можуть стати частиною майбутніх лінійок, додаються заяви Stellantis про те, що платформа STLA One стане основою для більш ніж 30 моделей до 2035 року. STLA One вперше з’явиться у наступному поколінні суперміні Peugeot E-208 у 2027 році.

Система керування STLA One базується на суперкомп’ютері Stellantis «STLA Brain», який дозволяє використовувати архітектуру 800V, забезпечує надшвидке заряджання, інтеграцію акумулятора безпосередньо в кузов, керування за допомогою електронних сигналів та швидкі оновлення програмного забезпечення через мережу (OTA). Дуглас підкреслив, що Vauxhall намагатиметься підкреслювати свою унікальну ідентичність у майбутніх моделях.

«З моєї точки зору, завжди краще почекати ще трохи, щоб переконатися, чи у вас є правильний підхід для вашої цільової аудиторії», — продовжив Дуглас. «Ми почекали, щоб переконатися, що Mokka GSE та Corsa GSE були створені належним чином; у нас є група талановитих людей, які витрачають багато годин на доробку налаштувань керма, що є абсолютно унікальним для цих автомобілів».

Це так само стосується налаштувань шасі та генератора звуку у Corsa. У Mokka ми розробили сидіння разом із Vauxhall/Opel Engineering, тому що хочемо, аби ви могли сісти у наші автомобілі, просто керувати ними та насолоджуватися ними. Як бренд, ми повинні зберегти практичність».

«Усе це зайняло чимало часу та багато обговорень, але продукти, які у нас зараз є, — це саме те, що ми справді хочемо, аби ви спробували, і ви дуже задоволені тим, що ми зробили».

Stellantis ще не підтвердила свої плани щодо Vauxhall. Проте, окрім Peugeot E-208 на базі STLA One, компанія підтвердила, що хетчбек Alfa Romeo класу C, ймовірно під назвою Giulietta, який буде використовувати ту саму шасі, може з’явитися до кінця 2020-х років. Якщо Vauxhall продовжуватиме вражати своїм суббрендом GSE, не ставтеся скептично до можливості появи Calibra, Zafira чи навіть Astra GSE у електричній версії.

Calibra вироблялася з 1989 по 1997 рік та здобула культову популярність завдяки своїй лінійці двигунів — від 1,8-літрового 16-камерного двигуна до 2,5-літрового V6. З коефіцієнтом аеродинаміки 0,26cD це була найбільш ефективна з точки зору аеродинаміки серійна машина у світі, поки її місце у 1999 році не зайняв Honda Insight.

Вироблений з 2001 по 2005 рік Vauxhall Zafira GSi, семимісний MPV від Vauxhall, також здобув значну популярність. Маючи потужність 189 к.с. та максимальну швидкість 144 миль/год без корекції параметрів двигуна, він був найшвидшим семимісним автомобілем на ринку Європи протягом усього періоду свого існування. У 2005 році, під час оновлення моделі, його замінив Zafira VXR із схожими характеристиками, орієнтованими на високу продуктивність.