Новий електричний мотоцикл Evoke вартістю 5 000 доларів може досягати швидкостей автомагістралей; буде доступний у США та ЄС
Електричні мотоцикли вже давно мають проблему з ціною. Хоча електроскутери та електровелосипеди все частіше стають доступними за ціною, електричні мотоцикли, придатні для їзди по автомагістралях, все ще зазвичай мають досить високі ціни.
Kомпанія Evoke Motorcycles сподівається змінити цю ситуацію завдяки своєму нещодавно представленому моделю 2027 Evoke Nrgy — легкому електричному мотоциклу з початковою ціною всього 4,995 доларів.
На відміну від багатьох дешевших електричних двоколісних транспортних засобів, цей мотоцикл справді розроблений для їзди по автомагістралях.
Новий Evoke Nrgy досягає швидкості 120 км/год (75 миль/год), що значно перевищує швидкість звичайних міських електричних мотоциклів та скутерів, надаючи водієві достатньо швидкості для їзди в місті, у передмісті та на автомагістралі.
Це узгоджує його з іншими популярними легкими електричними мотоциклами, такими як Ryvid Anthem, виходячи за межі надпотужних електричних мопедів та дозволяючи справжні поїздки автострадою.
Компанія планує запропонувати цей мотоцикл у двох версіях. Nrgy 6 оснащується акумулятором ємністю 6,4 кВт·год та має початкову ціну 4 995 доларів США, тоді як Nrgy 8 має акумулятор ємністю 8,4 кВт·год та, ймовірно, буде коштувати 6 495 доларів США.
Цікаво, що обидві версії використовують акумуляторні елементи на основі фосфату літію та заліза (LFP) замість більш ємких хімічних композицій, які зазвичай використовуються у електричних мотоциклах. Акумулятори LFP зазвичай жертвують певною ємністю енергії заради переваг, таких як покращена термічна стабільність, довший термін служби та потенційно нижчі витрати.
Evoke ще не оголосив показники дальності поїздки для жодної з моделей, тож нам доведеться почекати, щоб дізнатися, на яку відстань зможуть долетіти ці досить великі акумуляторні батареї. Однак, оскільки акумулятори належать до категорії «умірних», ці мотоцикли, ймовірно, найкраще підходитимуть для їзди в місті з деякими короткими, але цікавими ділянками високої швидкості – а не для довгих подорожей.
Цей мотоцикл побудований на основі запатентованої архітектури шасі Twin Plate від Evoke та оснащений дисковими гальмами з обох кінців. Його дизайн також досить унікальний: великі панелі корпусу з плоскими краями оточують область акумулятора, зверху розташований фальшивий бак у традиційному стилі, а задня частина мінімалістична. Це цікаве поєднання футуристичного дизайну електромотоцикла з елементами класичних мотоциклів; схоже, що в ньому знайшлося натхнення у попередній моделі 6061 від Evoke, яку ми бачили кілька років тому.
„Evoke Nrgy заповнює важливу прогалину в нашому глобальному асортименті продукції“, — пояснив генеральний директор Evoke Натан Сій, додавши, що компанія прагнула створити легкий електромотоцикл, не жертвуючи „продуктивністю, безпекою чи якістю виготовлення“.
Компанія позиціонує Nrgy як глобальний зразок, націлюючись на Південно-Східну Азію, Європу та Північну Америку. Остаточні регіональні ціни, деталі гомологації, терміни попереднього замовлення та графіки доставки, ймовірно, будуть оголошені протягом найближчих місяців.
З ціною 5 000 доларів Nrgy може опинитися у цікавому положенні, за умови, що він досягне поставлених цільових показників. Це все ще значно дорожче, ніж безліч сучасних електровелосипедів та електромотоциклів високої потужності, але це вже значно доступніша цінова категорія для пристрою, здатного до реально високих швидкостей на автомагістралях.
Звісно, сума в 5 тисяч доларів все ще залишається цілевою вартістю, і ми ще не бачили даних про діапазон пробігу чи остаточні регіональні характеристики. Але якщо компанія з Пекіна справді зможе поставити у США електричний мотоцикл зі швидкістю 75 миль на годину та акумулятором LFP ємністю 6,4 кВт·год приблизно за п’ять тисяч доларів, така комбінація може значно полегшити обґрунтування використання легких електричних мотоциклів.
