Міф про електромобілі розвінчаний: ні, вони не є «бруднішими», ніж автомобілі на бензині, навіть якщо використовується енергія з викопного палива.

Це один із найбільш абсурдних та постійно повторюваних аргументів прихильників бензинових автомобілів. Якимось чином вони стверджують, що керування автомобілем без викидів з вихлопної труби є таким само шкідливим або навіть більш шкідливим для навколишнього середовища, ніж спалювання бензину. Цей аргумент зазвичай ґрунтується на припущенні, що електромобілі, які працюють від невідновлюваних джерел енергії, просто переносять ці викиди на електростанції, роблячи їх такими ж шкідливими.

Хороша новина: цей аргумент є хибним. І з кожним роком він стає все більш хибним.

Дозвольте пояснити, чому.

Чому електромобілі чистіші за бензинові автомобілі

Перше, що вам потрібно знати, — це те, що електродвигуни просто ефективніші за двигуни внутрішнього згоряння. Ви можете думати, що основною функцією двигуна вашого автомобіля на бензині є рух уперед, але насправді це лише додаткова функція. Переважна більшість енергії, яка зберігається в галоні бензину, перетворюється на марну теплову енергію. Ба більше, ця теплова енергія ще й марна, адже автомобілю доводиться витрачати ще більше енергії на охолодження.

Nавіть надзвичайно ефективний бензиновий двигун, як-от той, що в цьому Prius Plug-In Hybrid, має ефективність лише близько 30%. Середні двигуни працюють набагато гірше.

Фото: Mack Hogan/InsideEVs

У найкращому випадку лише 30% енергії бензину перетворюється на рух вперед. У деяких випадках цей показник становить лише 12%. Переважна більшість енергії випромінюється з двигуна або виводиться через вихлопні гази у вигляді тепла. (Ось чому автомобілі на бензині не втрачають стільки ефективності на холоді: вони генерують так багато теплових відходів, що їх надлишок можна просто залишити в салоні.)

Електромобілі, з іншого боку, мають ефективність близько 90%. Майже вся енергія з акумулятора йде безпосередньо на створення руху вперед. Це означає, що Tesla Model S з акумулятором об’ємом 100 кВт·год — що еквівалентно лише трьом галонам бензину — може проїхати 410 миль на одному заряді. Електродвигуни просто набагато ефективніші.

Електромобілі настільки ефективні, що цей Tesla Model S може проїхати близько 400 миль, використовуючи енергію, еквівалентну приблизно 3 галонам бензину.

Фото: Tesla

Враховуючи, що наша мета — виконувати ту саму роботу, тобто довозити вас на роботу, з меншими викидами, ефективність є ключовою складовою. І хоча електромобіль, який працює від викопного палива, все одно сприяє забрудненню, перевага електромобілів у ефективності настільки велика, що навіть це не може знецінити всіх їхніх переваг.

Електромобілі, які живляться від „брудних“ електромереж, все одно кращі для навколишнього середовища

Дослідники з MIT виявили, що електромобілі виділяють на 40–60% менше викидів протягом усього життєвого циклу, ніж бензинові автомобілі, у всіх регіонах США. Однак дослідження було ще глибшим – воно проаналізувало деякі регіони країни з найбруднішим складом електроенергії, де її виробництво сильно залежало від таких ресурсів, як природний газ та вугілля. Проте навіть у найгірших регіонах електромобілі все одно мали перевагу.

«Навіть за умов найбільш викидних складів електроенергії в країні, електромобілі не підвищують рівень викидів протягом усього життєвого циклу порівняно з бензиновими автомобілями», — дійшли висновку дослідники.

Не вірте словам MIT. Дослідження, проведене Об’єднанням учених, що стурбовані проблемами навколишнього середовища, у 2022 році, аналізувало повну картину викидів від початку до кінця виробничого процесу для обох типів транспортних засобів. Це означає, що вони дивилися не лише на викиди, які створюють електромобілі під час руху, а й на викиди під час їх виробництва, транспортування палива до електростанцій та його видобутку. Так само вони врахували вплив видобутку, переробки та транспортування нафти. Як і очікувалося, їхні дослідження підтверджують результати дослідження MIT: електромобілі просто значно чистіші.

Наскільки ефективним мусить бути бензиновий автомобіль, щоб досягти рівня викидів середнього електромобіля в кожному регіоні.

Фото: Union Of Concerned Scientists

«Понад 90 відсотків населення Сполучених Штатів проживає в регіонах, де середній електромобіль викидає менше шкідливих речовин, ніж найефективніший бензиновий автомобіль на ринку сьогодні (59 миль на галон)», — йдеться у дослідженні (наголос мій). Цей показник у 59 миль на галон є кращим не лише за будь-який суто бензиновий автомобіль, але й кращим за Toyota Prius — найефективніший гібрид у США. Він досягає 57 миль на галон, і через цю різницю в ефективності йому потрібен електродвигун для роботи.

Є кілька ситуацій, де гібридний автомобіль може бути трохи екологічнішим, але вони становлять занадто малу частину населення США, і дані свідчать про те, що це не триватиме довго. І незалежно від того, де ви знаходитеся у країні, електромобіль значно перевершуватиме свій суто бензиновий аналог.

Електромобілі стають екологічнішими. Бензинові — ні.

Ось інша частина, яку ігнорують скептики щодо електромобілів: наша енергосистема стає чистішою з кожним роком. У 2005 році вітрова та сонячна енергія разом забезпечували менше 1% електроенергії нашої країни. У 2015 році вони становили близько 5% виробництва електроенергії. Минулого року вони забезпечили 17% нашої електроенергії. Сонячна та вітрова енергія є першим та другим за швидкістю зростання джерелами енергії у США. Навіть з урахуванням необхідності зберігання енергії в мережі для її постачання вночі, будівництво сонячних електростанцій зараз дешевше, ніж будівництво нових електростанцій на викопному паливі, за одиницю енергії у кВт·год.

Це означає, що з кожним роком, коли ви користуєтесь електромобілем, він ставатиме ще чистішим.

«Хоча ми виявили, що склад електроенергії є основним фактором просторових відмінностей у економії викидів від електромобілів, електромережі всюди декарбонізуються. У міру цього економія викидів серед електромобілів у різних регіонах стане більш однорідною, проте відмінності між різними факторами залишаться», — сказав Марко Міотті, один із авторів дослідження MIT, для MIT Climate Portal.

У багатьох аспектах це точна протилежність парадигмі бензинових автомобілів. Бензинові автомобілі менш енергоемні під час виробництва, але чим довше ви ним користуєтеся, тим більшою шкоди вони завдають. Електромобілі спочатку мають екологічний дефіцит, але вже протягом одного-двох років зменшення викидів компенсує цей «борг». Починаючи з цього моменту, щороку вони компенсують все більше викидів, які б утворилися при еквівалентному бензиновому автомобілі.

Я купив свій Blazer EV вживаним із пробігом 17 000 миль, що означає, що він вже компенсував вуглецевий дефіцит, який утворився під час виробництва. Я живлю його на 100% відновлюваною енергією, тож з часом він буде компенсувати ще більше викидів. Він вже кращий за автомобілі на бензині, і ситуація буде тільки покращуватися.

Фото: Mack Hogan/InsideEVs

Термін окупності також скорочується. Виробничі заводи стають більш ефективними та все більше покладаються на відновлювані джерела енергії, що зменшує початковий вуглецевий борг. Водночас чистіші енергосистеми, які живлять електромобілі, дозволяють їм компенсувати викиди швидше, ніж будь-коли раніше.

Отже, ні, вони ще не ідеальні. Але вони набагато чистіші за автомобілі на бензині, і ця різниця лише збільшується. У міру покращення електромереж ми все ближче наближаємося до світу, де автомобіль не викидає жодних викидів після свого виробництва.

Що ви думаєте?

Критики скажуть, що це марна мрія. Але як людина, яка заряджає свій електромобіль виключно за допомогою відновлюваних джерел енергії, можу гарантувати вам, що їзда без викидів можлива. Просто для цього не потрібен бензин.

Зв’яжіться з автором: Mack.Hogan@insideeevs.com.

Ще докази того, що електромобілі чистіші