Європа прискорюється. 30% реєстрацій електромобілів у серпні. Польща відстає
Коротко кажучи:
У серпні електромобілі становили 30,5 відсотка від нових реєстрацій на 16 ключових ринках Європи
Продажі BEV зростають значно швидше, ніж прогнозувалося
На тлі європейської трансформації Польща виглядає особливо слабко
Частка електромобілів на нашому ринку залишається однією з найнижчих у Старому світі
Європа перевищує прогнози
Електромобільність прискорюється! За найновішими даними організацій E-Mobility Europe, New Automotive та FIER Automotive, у серпні на 16 контрольованих ринках було зареєстровано 202 833 електромобілі (BEV), що означає зростання на 54,2 відсотка порівняно з попереднім роком.
Частка повністю електричних автомобілів у нових реєстраціях досягла 30,5%, тобто майже кожен третій новий автомобіль, проданий у Старому світі, був електромобілем. Більше того, з початку року кількість реєстрацій BEV вже перевищила 1,67 млн одиниць, що означає зростання на 33,1% порівняно з аналогічним періодом 2025 року.
Масштаб цього буму ще більш значний, оскільки ринок розвивається швидше, ніж передбачалося раніше. Організація Transport & Environment прогнозувала, що частка електромобілів у Європейському Союзі у 2026 році становитиме 23%, тоді як аналітичне агентство Rho Motion очікувало близько 21% для всієї Європи.
Тим часом самі електромобілі досягають результатів, які перевищують попередні прогнози для всього ринку автомобілів з можливістю підзарядки, що включає як BEV, так і гібриди з можливістю підзарядки. У найновішому звіті експерти E-Mobility Europe підкреслюють, що європейський ринок електромобілів «різко прискорився», а оцінювана частка BEV у всьому Європейському Союзі вже досягла 31,2 відсотка.
Символічним тлом для цих даних стала промова голови Європейської комісії Урсули фон дер Ляйен, яка під час вчорашнього звернення про стан Союзу сказала: «Зробімо так, щоб майбутнє Європи було електричним». Найновіші показники продажів свідчать про те, що автомобільний ринок все швидше рухається саме в цьому напрямку.
Франція та Німеччина прискорюють європейський ріст
Рушійною силою електромобільності залишаються найбільші ринки. У Франції у серпні було зареєстровано 36 159 електромобілів, а їхня частка на ринку сягнула 38,3 відсотка. Це зростання на 72,2 відсотка порівняно з попереднім роком.
Ще більші обсяги зафіксували наші західні сусіди. У серпні на їхні дороги вийшло 68 980 нових автомобілів на акумуляторах, що призвело до частки ринку на рівні 32,5 відсотка та зростання на 34,5 відсотка порівняно з попереднім роком. Водночас все більшу увагу привертають менші країни, які за рівнем електромобільності випереджають найбільші європейські економіки.
Норвегія – як і раніше – залишається практично повністю електричним ринком. У серпні автомобілі BEV становили 98,7 відсотка всіх нових реєстрацій. Високі показники були також у Данії (85,9 відсотка), Фінляндії (52,3 відсотка), Нідерландах (48,9 відсотка), Бельгії (46,2 відсотка) та Португалії (36,1 відсотка).
Як оцінює генеральний секретар E-Mobility Europe Кріс Герон: „Електричне майбутнє Європи наближається швидше, ніж очікувалося. Понад 30 відсотків нових автомобілів, проданих у ЄС у серпні, були повністю електричними, а кількість реєстрацій BEV цього року зросла на 33 відсотки, вже перевищивши ключові прогнози для всього сегмента автомобілів з можливістю підзарядки. Тепер пріоритетом є поєднання стабільних правил з їх ефективною реалізацією, щоб зберегти цей імпульс та забезпечити Європі позицію лідера”.
Польща в задньому положенні
На тлі динамічно „електрифікуючоїся“ Європи Польща залишається одним із найслабших ринків. За даними E-Mobility Europe, New Automotive та FIER Automotive у серпні в Польщі було зареєстровано 2189 автомобілів на батареях, що означає зниження на 8,4 відсотка порівняно з минулим роком. Частка BEV серед нових реєстрацій становила лише 4,8 відсотка.
З початку року на польському ринку було зареєстровано 23 655 нових електромобілів, що становить 5,2 відсотка. Цей показник значно нижчий за середній європейський та є одним із найнижчих серед 16 країн, які перебувають під моніторингом.
Гірші результати, ніж у Польщі, спостерігаються лише на деяких ринках Центрально-Східної Європи. Для порівняння, у Чехії частка BEV становить 8,4 відсотка, а в Іспанії – 14 відсотків. У країнах Західної Європи частка електромобілів часто є в кілька разів вищою.
Інші дані показують, що дискусія про те, чи займуть електромобілі значну частину європейського ринку, стає все більш застарілою. Тепер питання полягає скоріше у тому, які країни збережуть позиції лідерів трансформації, а які залишаться позаду.
Ринок BEV у Європі. Серпень 2026 року.
Країна
Реєстрації BEV (серпень)
Частка BEV у ринку
Реєстрації з початку року
Частка з початку року
Динаміка з початку року
Норвегія
13 274
98,70%
94 307
97,80%
0,80%
Данія
13 887
85,90%
106 210
80,40%
40,90%
Фінляндія
3 425
52,30%
24 327
49,20%
46,20%
Нідерланди
12 925
48,90%
87 647
36,20%
-6,10%
Бельгія
13 072
46,20%
108 953
37,50%
13,20%
Швеція
10 080
44,60%
62 455
39,40%
-0,30%
Франція
36 159
38,30%
323 389
29,70%
72,20%
Португалія
5 079
36,10%
43 638
27,40%
37,10%
Німеччина
68 980
32,50%
514 977
26,30%
34,50%
Швейцарія
4 822
30,00%
37 446
24,70%
22,60%
Ірландія
2 265
29,00%
32 188
26,30%
55,80%
Люксембург
1 155
25,70%
10 336
29,80%
26,80%
Іспанія
9 589
14,00%
87 313
9,90%
28,60%
Чехія
1 495
8,40%
11 594
6,90%
31,50%
Італія
4 437
6,40%
91 165
6,50%
84,90%
Польща
2 189
4,80%
23 655
5,20%
-8,40%
Оскар Влостовський