Європа обмежує в’їзд китайських гібридів
Європейський Союз збирається обмежити імпорт гібридних автомобілів з Китаю, але ці правила також торкнуться гібридних автомобілів, імпортованих з інших країн.
Після того, як Європейський Союз запровадив додаткові мита на електромобілі, виготовлені в Китаї, він готується посилити торговельний тиск на китайські гібриди. Брюссель досяг угоди з Пекіном щодо обмеження імпорту цих автомобілів протягом чотирьох років. Причиною є зростання продажів цих автомобілів на європейському ринку.
За даними Bloomberg, цей механізм має набути чинності вже 1 грудня та встановить початковий ліміт у 350 тисяч гібридних автомобілів на рік, який буде зростати на 6% щороку.
Це заходить як на звичайні гібриди, так і на гібриди з можливістю підзарядки, і буде діяти протягом чотирьох років.
Проте цей новий механізм має дотримуватися правил Світової організації торгівлі (СОТ). Тому проект передбачає, що це обмеження буде застосовуватися до всіх імпортних гібридів, незалежно від країни походження. Іншими словами, гібриди, імпортовані з інших країн, також підлягатимуть квотам.
І ще: попри те, що увага зосереджена на китайських гібридах, квота, призначена для Китаю, «не буде меншою», ніж у будь-якої іншої країни-експортера гібридних автомобілів.
Збалансувати «баланс»
Однак розуміння не обмежується цим. Пекін має скасувати мита на певні європейські автомобільні комплектуючі та скоротити наполовину митні збори на взуття та оливку з ЄС. Цю пропозицію ще потрібно обговорити на Європейській раді 15 та 16 жовтня, перш ніж перейти до етапу впровадження.
У п’ятницю, після зустрічей із китайським міністром торгівлі Ван Вентао та віце-прем’єр-міністром Хе Ліфенгом, європейський комісар з питань торгівлі Марош Шефчович заявив, що це угоду дозволить уникнути ввезення кількох мільйонів китайських автомобілів на європейський ринок протягом найближчих років. Він не розкрив деталей узгодженого механізму.
«Ми знаємо, яким буде результат, і знаємо, як до нього дістатися», — підсумував він.
РЕКЛАМА
Хочете гібрид?
Один із цих вживаних автомобілів може бути саме тим, який ви шукаєте.
Нагадаємо, що минулого місяця Китай виступив проти подібних пропозицій, стверджуючи, що торговельні розбіжності слід вирішувати шляхом діалогу та на рівних умовах.
Дізнайтеся більше:
Китай відмовляється обмежувати продажі гібридних автомобілів у Європі
Суперечка, яка виходить за межі автомобілебудування
Ця угода виникає на тлі зростаючої напруги між Брюсселем та Пекіном. ЄС вважає непідтримуваним торговельний дефіцит із Китаєм, який становить близько 360 мільйонів євро на рік, та стурбований впливом китайських імпортів на європейську промисловість.
З іншого боку, Пекін відкидає звинувачення у тому, що його експорт є наслідком нечесної торговельної практики, та критикує те, що вважає протекціоністськими заходами ЄС.
Ця пропозиція з’являється у момент, коли продажі китайських гібридних автомобілів у Європі стрімко зростають. Наразі їхня частка становить близько 33%, а з січня по липень 2026 року імпорт гібридних автомобілів, вироблених у Китаї, перевищить 50 тисяч одиниць. Уже протягом 2025 року до Європейського Союзу було імпортовано приблизно 302 тисячі гібридних автомобілів, вироблених у Китаї (звичайні та plug-in).
Для контексту: протягом перших восьми місяців року найпопулярнішими серед гібридних автомобілів типу plug-in у Європі були BYD Seal U, BYD Atto 2 та Jaecoo 7 (джерело: DataForce).