Euro-NCAP-Crashtest: п’ять зірок для Kia EV2 та XPeng X9
Зображення: Euro NCAP
Euro NCAP за допомогою своїх нових протоколів безпеки для 2026 року дослідив кілька автомобілів та виявив значні відмінності у способах керування базовими функціями. Хоча повністю електричний Kia EV2 та бензиновий Audi Q7 вражають наявністю легкодоступних фізичних елементів керування, автомобіль XPeng X9, що працює від акумулятора, значною мірою покладається на центральний сенсорний екран. Організація з тестування віддає перевагу прямим елементам керування для фар, стеклоочисників, системи аварійних вогнів, гудка та системи екстреного виклику eCall, оскільки керування через меню сенсорного екрана створює більше ризиків відволікання уваги.
Kia EV2 отримує у тесті на безпеку Euro NCAP найвищий бал — п’ять зірок, а також чудові результати у керуванні своїми функціями їзди. Euro NCAP особливо позитивно оцінює систему контролю водія, яка враховує стан уваги водія та адаптує попередження та втручання відповідно. Міцна безпека під час зіткнень також сприяє отриманню цим компактним Crossover-SUV оцінки у п’ять зірок.
Ви зараз бачите тимчасовий контент від YouTube. Щоб отримати доступ до справжнього контенту, натисніть кнопку „Розблокувати контент“. Будь ласка, майте на увазі, що під час цього процесу дані передаються третім сторонам.
Більше інформації
Китайський Xpeng X9 також отримує п’ять зірок, проте демонструє значні слабкості у керуванні базовими функціями їзди. Щодо своїх основних елементів керування цей великий фургон набирає лише 20 відсотків, оскільки багато функцій керуються через центральний сенсорний екран. До цього додаються проблеми з асистентом контролю швидкості, який під час 2000-кілометрової тестової поїздки в Європі мав труднощі з дотриманням умовних обмежень швидкості та не виконував базові вимоги щодо відображення лімітів швидкості.
Ви зараз бачите тимчасовий контент від YouTube. Щоб отримати доступ до справжнього контенту, натисніть кнопку „Розблокувати контент“. Будь ласка, майте на увазі, що під час цього процесу дані передаються третім сторонам.
Більше інформації
Інші результати тестування електромобілів у 2026 році підкреслюють відмінності у концепціях керування. BMW iX3 досягає 100 відсотків у показниках елементів керування, тоді як також повністю електричні моделі Cupra Raval та Geely E2 мають по 80 відсотків. Значно нижчі показники у електромобілях Zeekr 7GT та Aion UT — по 20 відсотків, а також у Leapmotor B05 — нуль відсотків.
Mazda2 Hybrid зберігає свою оцінку у чотири зірки, яку успадкував від свого «братського» моделю Toyota Yaris. Також протестований плагін-гібрид BYD Shark отримує п’ять зірок на основі скоригованої оцінки з австралазійських тестів NCAP 2025 року, доповненої власними тестами на зіткнення Euro-NCAP. Незважаючи на те, що бічний подушка безпеки для голови не спрацювала належним чином, експерти відзначають у цього пікапа хороші системи допомоги водієві для уникнення аварій та надійний захист під час зіткнень.
Завдяки протоколам тестування, впровадженим у 2026 році, Euro NCAP сприяє використанню фізичних кнопок та перемикачів для базових функцій керування автомобілем. Організація з тестування посилається на скарги споживачів щодо великої кількості функцій, інтегрованих у меню сенсорних екранів, а також на дослідження щодо підвищеної ймовірності відволікання під час керування через цей інтерфейс. Керівник програми Euro NCAP Алед Вільямс особливо хвалить Audi та Kia за їхні концепції керування та закликає інших виробників, зокрема XPeng, слідувати цьому підходу.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів