ЄС та Китай домовилися про обмеження експорту гібридних автомобілів
Зображення: BYD
Європейський Союз та Китай дійшли згоди щодо обмеження китайського експорту гібридних та плагін-гібридних автомобілів до Європи. Після переговорів у Пекіні комісар з торгівлі ЄС Марош Шефчович заявив, що це може призвести до скорочення поставок на 50 відсотків протягом чотирьох років порівняно з попередніми прогнозами розвитку ситуації.
На думку комісара ЄС, ця домовленість запобіжить експорту кількох мільйонів автомобілів, які без відповідних заходів могли б додатково потрапити на європейський ринок. Угода все ще потребує політичного схвалення на рівні ЄС. Деталі практичної реалізації поки що не оприлюднювалися.
Домовленість була досягнута під час переговорів між Шефчовичем та міністром торгівлі Китаю Ван Вентао. Обидві сторони домовилися регулювати торгівлю гібридними автомобілями відповідно до правил Всесвітньої організації торгівлі (ВОТ). Комісар ЄС назвав обмеження експорту автомобілів частиною більш широкої реорганізації торговельних відносин. Шефчович оголосив, що спочатку представить результати переговорів європейським керівникам для схвалення.
Китайські гібридні автомобілі здобувають частку ринку в Європі
Причиною є стрімке зростання китайського імпорту напівелектричних транспортних засобів до Європи. За даними європейської асоціації автовиробників ACEA, у першій половині 2026 року бренди Китайської Народної Республіки досягли частки ринку 14 відсотків серед гібридних автомобілів та 25 відсотків серед автомобілів з можливістю підзарядки. У 2024 році їхня частка в обох категоріях становила лише по два відсотки. ACEA привітала досягнуту домовленість, водночас наголосивши на ризиках стрімкого зростання імпорту для європейських виробників
Ще з жовтня 2024 року ЄС вводить додаткові компенсаційні мита на суто електричні автомобілі китайського виробництва. Автомобілі з гібридними двигунами не були враховані під час тодішнього розслідування щодо субсидій, тому не підлягають цим додатковим митам, специфічним для таких автомобілів. Тепер узгоджене обмеження експорту має регулювати торгівлю цими типами двигунів окремо. Водночас Брюссель та Пекін планують продовжити свої переговори щодо мінімальних цін імпорту та процедур перевірки повністю електричних автомобілів.
„Сильна та раптова дестабілізація ринку в Європі, поєднана з ціновою боротьбою, яка відображає поточну ситуацію на ринку в Китаї, могла б мати надзвичайно шкідливий вплив на всю європейську економіку“, — каже Сігрід де Вріс, генеральний директор ACEA. „Сьогоднішнє оголошення може допомогти забезпечити організований перехід до нової ери присутності Китаю на європейському ринку, і це відповідає довгостроковим інтересам усіх зацікавлених сторін.“
Домовленість щодо гібридних автомобілів є частиною ширшого пакету торговельної політики. Китай та ЄС також прагнуть покращити доступ європейських продуктів на китайський ринок та спростити процедури схвалення експорту рідкісних земель та постійних магнітів.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами