ЄС «заохочує Велику Британію підвищити мита на китайські автомобілі», щоб уникнути бар’єрів, створених Європою

Новини

Згідно з повідомленням, від Анді Бернхема вимагають підвищити мита, щоб уникнути вищих витрат на імпорт/експорт електромобілів та інших продуктів з Великої Британії

MA

Метт Аллен

25 вересня 2026 р. · 3 хвилини на читання

Як повідомляється, європейські лідери попросили прем’єр-міністра Анді Бернхема запровадити суворіші мита на китайські автомобілі, якщо Велика Британія хоче уникнути штрафів за нові правила «вироблено в Європі».

За даними Financial Times, Брюссель вважає, що приєднання до митного союзу ЄС є найкращим способом уникнення нових бар’єрів для імпорту та експорту, включаючи електромобілі. Однак це вимагатиме більшої узгодженості економічної політики, включаючи мита на китайські автомобілі, з політикою Європи.

З 2024 року ЄС запровадив мита у розмірі до 45% на автомобілі китайського виробництва, і Велика Британія вирішила не наслідувати цей крок.

Газета процитувала одного з посадовців ЄС, який сказав: «Митний союз вирішить більшість проблем, пов’язаних із маркуванням „вироблено в Європі“, а також питання різниці у митах, що викликає побоювання, що китайці можуть уникнути наших мит, проходячи через Велику Британію».

Цього тижня прем’єр-міністр заявив, що хоче, аби Велику Британію розглядали як „надійного партнера“ в рамках нових правил щодо маркування „вироблено в Європі“, через побоювання, що вони можуть нашкодити автомобільній промисловості країни.

Ці правила, які є частиною Закону про промисловий акселератор ЄС, призначені для захисту європейських підприємств та надання преференційних умов продуктам, виготовленим у Європі, порівняно з китайськими імпортними товарами. У поточній ситуації автомобілі, вироблені у Великобританії, такі як Nissan Leaf, та їхні компоненти не підпадають під визначення «виготовлено у Європі», тож вони не отримають жодних стимулів та ризикують втратити конкурентоспроможність.

Водночас нові правила походження після Брекзиту, які набудуть чинності у 2027 році, призведуть до того, що експорт електромобілів з Великобританії до Європи буде обкладатися митом у розмірі 10%, що матиме схожий вплив на електромобілі, імпортовані з Європи, та загрожує підвищенням цін для водіїв.

Асоціація виробників та торговців автомобілями Великобританії (SMMT) стверджує, що поточна ситуація загрожує 24 мільярдами євро економічної діяльності, яка створюється завдяки імпорту та експорту легкових автомобілів між ЄС та Великобританією, що ставить під загрозу виробництво у Великобританії та ЄС.

Генеральний директор SMMT Майк Хоуз сказав: «ЄС слушно зосереджується на зміцненні своєї промислової бази, але Великобританія залишається ключовою для автомобільної екосистеми Європи, тому є незамінною для досягнення цієї мети. Виключення Великобританії з програми „Виготовлено в Європі“ було б саморуйнівним кроком, який послабить конкурентоспроможність, зменшить масштаби та обмежить вибір споживачів».

Тарифи Європи на китайські автомобілі були запроваджені для протидії тому, що Європейська комісія вважала „несправедливими торговельними практиками“, які дозволяли їм занижувати ціни порівняно з європейськими моделями. Великобританія вирішила не запроваджувати подібні санкції. За два роки китайські бренди стрімко розвивалися, і у серпні 2026 року зайняли майже 16% ринку нових автомобілів.