Згідно з повідомленням, ЄС планує ввести обмеження на імпорт китайських гібридних продуктів як експеримент для відновлення торговельної рівноваги.

Phate Zhang

•

7 жовтня 2026 року, 19:37 за GMT+8

Гібридні автомобілі стануть прикладом для спроб ЄС збалансувати торгівлю, причому ці заходи можуть бути поширені на інші сектори.

Європейський Союз готується обмежити імпорт китайських гібридних автомобілів, щоб зменшити свій торговельний дефіцит з Китаєм, що може посилити суперечки щодо автомобільної торгівлі.

Європейська комісія, яка керує питаннями торгівлі в ЄС, готує захисні заходи у зв’язку з різким зростанням продажів гібридних автомобілів китайського виробництва в Європі, повідомило агентство Bloomberg у середу, посилаючись на джерела, обізнані в цій справі.

Захисні заходи дозволяють ЄС обмежувати продукцію певного сектору у разі різкого зростання імпорту. Одним із варіантів є використання квот на тарифні ставки, які передбачають введення мит на імпорт у кількостях, що перевищують певний ліміт, зазначається у звіті.

За словами цих джерел, запропоновані обмеження на імпорт будуть тимчасовими. У звіті не вказано конкретних квот, тарифних ставок чи дати впровадження, і плани все ще можуть змінитися.

Комісар ЄС з питань торгівлі Марош Шефчович вирушить до Пекіна пізніше цього тижня для переговорів із міністром комерції Китаю Ван Вентао, і результати цих переговорів можуть вплинути на заплановані заходи, зазначає Bloomberg.

Згідно з звітом, комісія має намір використовувати гібридні автомобілі як приклад для тестування, і якщо ці заходи виявляться ефективними, їх можна буде поширити на інші сектори, де в блоку спостерігаються торговельні дисбаланси.

Цей крок свідчить про те, що ЄС готує інструменти для самостійного обмеження імпорту після того, як раніше намагався отримати від Китаю добровільні обмеження на експорт.

17 вересня Financial Times повідомила, що ЄС хоче, аби Китай добровільно обмежив експорт гібридних автомобілів до блоку, інакше йому доведеться стикнутися з вищими митами.

18 вересня Міністерство комерції Китаю відповіло, що так звані добровільні обмеження на експорт серйозно порушують правила Всесвітньої організації торгівлі (ВОТ) та суперечать принципам ринку та чесної конкуренції, висловивши твердий опір.

За словами міністерства, будь-яке рішення між Китаєм та ЄС має забезпечувати баланс їхніх інтересів, відповідати правилам ВТО та власним внутрішнім законам, а також повністю враховувати інтереси промисловості обох сторін.

Гібридні автомобілі стали новою причиною напруженості у торговельному конфлікті між Китаєм та ЄС у сфері автомобілебудування. ЄС запровадив компенсаційні мита на електромобілі з акумуляторним приводом китайського виробництва, проте на гібридні автомобілі наразі не запроваджено аналогічних додаткових зборів.

У жовтні 2024 року ЄС запровадив остаточні компенсаційні мита на електромобілі з акумуляторним приводом китайського виробництва на термін 5 років.

Додаткові ставки, встановлені на той час, коливалися від 7,8% до 35,3%. Разом із існуючою стандартною імпортною митною ставкою у 10% загальна максимальна ставка сягала 45,3%.

Згідно з звітом Financial Times від вересня, імпорт гібридних автомобілів з Китаю до ЄС зріс з 3 800 одиниць у жовтні 2024 року до 50 000 одиниць у липні 2026 року, тоді як середні ціни за цей період знизилися.

Як повідомляє Bloomberg, у серпні китайські бренди зайняли рекордну частку майже 12% на європейському ринку нових автомобілів та становили приблизно третину всіх продажів гібридних автомобілів у цьому регіоні.

Потенційні обмеження у автомобільній галузі є частиною ширших зусиль ЄС щодо відновлення балансу у торговельних відносинах з Китаєм. За даними Bloomberg, торговельний дефіцит блоку з Китаєм перевищує 1 мільярд євро на день.

Лідери ЄС обговорять торговельні відносини з Китаєм та можливі нові заходи у середині жовтня. Комісія планує до кінця року запропонувати низку заходів для усунення торговельних дисбалансів та диверсифікації ланцюгів постачання блоку.

ЄС пов’язує обробку британських товарів із більш тісною узгодженістю торговельної політики та пропонує Лондону приєднатися до своєго митного союзу.