Європарламент: Комітет з охорони навколишнього середовища також підтримав послаблення вимог щодо CO₂

Зображення: BMW (символічне зображення)

На початку листопада Комітет з питань навколишнього середовища Європейського парламенту проголосував за послаблення вимог щодо викидів CO₂ для нових автомобілів. Пропозицію підтримали 48 голосів „за“, 30 – „проти“ та двоє утрималися. Ще у жовтні Комітет з промисловості проголосував за послаблення існуючих правил з рахунком 49 до 27, а Комітет з транспорту – з рахунком 27 до 18.

Замість планованого раніше повного скорочення викидів CO₂ починаючи з 2035 року, викиди нових легкових автомобілів мають знизитися на 95 відсотків порівняно з 2021 роком. Завдяки бонусам за виробництво сталі з низьким рівнем викидів необхідна мета скорочення для виробників може зменшитися до 87,5 відсотка. Початкова пропозиція Комісії передбачала скорочення на 90 відсотків із додатковими можливостями для компенсації.

Крім того, комітет хоче врахувати транспортні засоби, які працюють виключно на певних відновлюваних або низьковикидних видів палива. Такі двигуни за певних умов могли б бути регуляторно визнані безвикидними. Конкретні вимоги ще не врегульовані остаточно.

Для невеликих електромобілів європейського виробництва передбачені додаткові стимули. Лише батарейні електромобілі довжиною не більше 4,20 метра мають враховуватися під час розрахунку викидів CO₂ з коефіцієнтом 1,4. Особливо ефективні електромобілі європейського виробництва, які дотримуються певних норм споживання електроенергії, можуть бути враховані з коефіцієнтом 1,2.

Також планується знизити вимоги до легких комерційних автомобілів. Комітет пропонує знизити ціль зі зменшення викидів CO₂ до 2030 року з 50 до 35 відсотків. До 2035 року замість повного зменшення має бути встановлена лише норма у 80 відсотків.

Ці зміни ще не є чинним законодавством ЄС. Очікується, що Європейський парламент проголосує щодо своєї позиції у грудні 2026 року. Після цього необхідна домовленість із країнами-членами в Раді ЄС. До того часу залишається чинною ціль скорочення викидів CO₂ на рівні 100 відсотків до 2035 року.

Європейська асоціація автовиробників ACEA схвалює заплановані додаткові можливості та більшу увагу до відновлюваних видів палива та матеріалів з низьким вмістом CO₂. Однак запропоновані полегшення щодо обсягу та тривалості для легкових автомобілів все ще є недостатніми для задоволення потреб промисловості. Тому асоціація вимагає, щоб Рада ЄС під час подальшого законодавчого процесу більше враховувала реальні умови ринку та конкурентоспроможність європейської автомобільної промисловості.

Чи виявили ви помилки? Тоді будь ласка, повідомте нам

електронною поштою

про це. Дякую!

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності з досвідом роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він публікує статті на сайті ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів