ЄС: електромобілі становили понад чверть усіх нових автомобілів, проданих у серпні

Продажі електромобілів у ЄС значно зросли у серпні. За даними ACEA, 27,7 відсотків новозареєстрованих легкових автомобілів були електромобілями на акумуляторах, ще 11,1 відсотка — гібридами з можливістю підзарядки від мережі. Це означає, що транспортні засоби з можливістю зовнішньої підзарядки становлять майже 39 відсотків ринку. Ринок BEV також стрімко зростає цього року.

Ринок автомобілів у ЄС все більше переходить на електропривід. За даними промислової асоціації ACEA, у серпні було зареєстровано 708,211 нових легкових автомобілів, зокрема 196,486 електромобілів на акумуляторах та 78,426 гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. Таким чином, електромобілі склали 27,7 відсотка ринку, що означає, що понад чверть усіх нових легкових автомобілів були повністю електричними. Гібридні автомобілі становили 11,1 відсотка. Разом автомобілі з повністю або частково підзаряджуваними акумуляторами склали майже 39 відсотків усіх нових реєстрацій.

З урахуванням усіх типів приводів, загальний ринок легкових автомобілів зріс на 4,5 відсотка порівняно з серпнем 2025 року. Однак розвиток автомобілів з можливістю підзарядки відбувався значно активніше: кількість зареєстрованих електромобілів зросла на 62,7 відсотка — з 120,797 одиниць у серпні 2025 року, тоді як кількість гібридних автомобілів зросла на 10,8 відсотка — з 70,545 одиниць у той самий місяць минулого року.

Електромобілі стрімко розвиваються в Німеччині та Франції

Зростання кількості електромобілів було особливо сильним у більших країнах-членах ЄС. У Німеччині у серпні було зареєстровано 68 930 нових електромобілів, що на 75,1 відсотка більше, ніж у тому ж місяці минулого року. (Детальніша інформація у нашому окремому аналізі даних KBA у панелі eMobility Dashboard німецькою мовою). У Франції було зареєстровано 36 159 нових електромобілів (+112,8 відсотка), тоді як у Данії — 13 887 (+54,6 відсотка). Кількість зареєстрацій також значно зросла в Нідерландах (+43,5 відсотка), Бельгії (+43,9 відсотка) та Португалії (+65,2 відсотка).

Темпи розвитку гібридних автомобілів з можливістю підзарядки залишалися слабкими, але все ще обнадійливими. У Німеччині кількість зареєстрованих PHEV у серпні зросла на 6,0 відсотка до 25 406 автомобілів. У Іспанії спостерігався зріст на 23,3 відсотка, а в Італії – на 74,2 відсотка. У Франції, навпаки, майже не відбулося змін – лише зростання на 0,2 відсотка. У всьому ЄС у серпні було зареєстровано вдвічі більше BEV, ніж PHEV.

BEV збільшують свою перевагу над PHEV

Протягом перших восьми місяців року розрив між двома типами гібридних силових установок ще більше зріс. У всьому ЄС з січня по серпень було зареєстровано 1,641 мільйона повністю електричних автомобілів, що на 44,9 відсотка більше, ніж у аналогічний період минулого року. Відповідно, частка повністю електричних автомобілів на ринку зросла з 15,8 до 21,7 відсотка. Кількість зареєстрованих гібридних автомобілів зростла на 19,6 відсотка і досягла 758,082 одиниць, що підвищило їхню частку на ринку з 8,8 до 10,0 відсотка. Разом повністю електричні та гібридні автомобілі становили близько 31,7 відсотка ринку нових автомобілів у ЄС.

Зростання кількості електромобілів з суцільним електроприводом з січня по серпень також було спричинене переважно великими ринками: за вісім місяців у Франції спостерігалося зростання на 74,2 відсотка — до 322 099 автомобілів, у Німеччині — до 515 545 електромобілів (+53,1 відсотка), а у Данії — до 106 265 автомобілів (+40,9 відсотка). Разом із Бельгією ці три ринки становили 64 відсотка від усіх реєстрацій електромобілів з суцільним електроприводом у ЄС. Що стосується гібридних автомобілів, то виділилися Італія (+77,6 відсотка), Іспанія (+33,9 відсотка) та Німеччина (+15,6 відсотка).

Кількість зареєстрованих електромобілів також стрімко зростає поза межами ЄС, хоча в окремих ринках спостерігаються різні тенденції. У трьох країнах ЕФТА (Норвегія, Швейцарія та Ісландія) у серпні було зареєстровано 18 658 нових електромобілів, що на 9,5 відсотка більше, ніж у той самий місяць минулого року. Разом з цим було зареєстровано 2 000 гібридних електромобілів, що на 14,4 відсотка менше. Особливо примітною є Норвегія – базовий ринок електромобілів, де було зареєстровано 13 274 нових електромобілів, що становить 98,7 відсотка від загальної кількості – дивіться наш окремий аналіз.

У Великобританії також спостерігається стабільний ріст кількості електромобілів

У Великобританії кількість зареєстрованих електромобілів типу BEV у серпні зросла на 27,7 відсотка і склала 28 063 автомобілі, тоді як кількість зареєстрованих PHEV зросла на 39,8 відсотка — до 13 707 автомобілів. З січня по серпень у Великобританії було зареєстровано 355 748 електромобілів типу BEV (+28,6 відсотка) та 185 198 електромобілів типу PHEV (+37,9 відсотка). У всьому регіоні ЄС/ЕФТА/Великобританія за перші вісім місяців кількість зареєстрованих електромобілів типу BEV сягнула 2,13 мільйона, що на 38,8 відсотка більше. Електромобілі типу PHEV становили 964 497 зареєстрацій (+22,2 відсотка).

Водночас традиційні двигуни внутрішнього згоряння продовжують втрачати позиції. Через вісім місяців автомобілі на бензині все ще становили 21,7 відсотка ринку ЄС, тоді як автомобілі на дизельному паливі — 7,3 відсотка. Кількість зареєстрованих автомобілів з обома типами двигунів зменшилась на 18,6 відсотка. Повні та легкі гібриди залишаються найбільшою окремою категорією двигунів з часткою 36,6 відсотка, але зменшення розриву з традиційними двигунами внутрішнього згоряння та зростання частки автомобілів із можливістю заряджання суттєво змінюють склад двигунів на європейському ринку нових автомобілів.

Сильний розвиток у BYD, Chery та Leapmotor

Серед виробників також спостерігається активність; хоча дані ACEA не розбивають кількість зареєстрованих автомобілів за типом силової установки, тож даних про BEV від окремих брендів з цих даних отримати неможливо. Проте кілька китайських виробників виділяються значним зростанням: BYD збільшила кількість своїх автомобілів, зареєстрованих у ЄС, з січня по серпень на 163,0 відсотка — до 177 752 одиниць, тоді як Chery (включаючи Jaecoo, Jetour та Omoda) зафіксувала ще більше зростання — на 250,9 відсотка до 116 318 одиниць. SAIC (MG Motor та Maxus) досягла показника 163 707 автомобілів (+19,8 відсотка). Китайський підрозділ Stellantis Leapmotor продемонстрував ще більш стрімке зростання — кількість зареєстрованих автомобілів зросла на 426,8 відсотка до 62 508 одиниць. Американський виробник повністю електричних автомобілів Tesla зафіксував у серпні зростання на 52,7 відсотка після слабкіших результатів на початку року; у сукупному за період з січня до...

Угуст.

На більш широкому ринку ЄС/ЕФТА/Великої Британії показники BYD склали 234 099 зареєстрованих автомобілів (+144,1 відсотка), Chery — 207 871 (+279,7 відсотка), а SAIC — 230 290 (+19,7 відсотка); ці значення також були значно вищими. Tesla досягла показника 191 787 автомобілів (+43,3 відсотка), тоді як Leapmotor зафіксувала 73 297 зареєстрацій (+449,9 відсотка). Ці цифри є особливо цікавими, оскільки вони демонструють, наскільки деякі китайські виробники розширюють свої продажі в Європі, причому сама таблиця ACEA не показує, яку частину цих зареєстрацій становлять електромобілі, гібридні автомобілі, автомобілі з розширеним радіусом дії чи автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. SAIC та Chery також пропонують моделі з двигунами внутрішнього згоряння, тоді як BYD та Leapmotor пропонують гібридні автомобілі та автомобілі з розширеним радіусом дії разом із своїми електромобілями.