Естонія переходить на електричні пороми: 4 зарядних пристрої потужністю 5 МВт у порту

У Естонії вже працюють над створенням чотирьох точок заряджання для електричних поромів, які прибудуть у 2028 році та здатні видавати до 5 МВт потужності. Для заряджання акумулятора судна, яке може вмістити 380 пасажирів, 110 автомобілів або вісім вантажівок, потрібно багато енергії. Це також необхідно для з’єднання естонського материка з островом Сааремаа.

Інфраструктура для швидкого заряджання поромів

Уряд Естонії вірить у цей проект та підтримує його, починаючи з підготовки інфраструктури для заряджання. У цьому випадку йдеться про особливо потужну інфраструктуру: чотири точки заряджання, здатні видавати до 5 МВт потужності, для обслуговування електричного порома, який прибуде до порту до кінця 2028 року. Метою є електрифікація маршруту, який з’єднує естонський материк із островом Муху – одним із основних пунктів входу на острів Сааремаа.

Головним учасником цього проекту з будівництва інфраструктури є норвезька компанія PSW Power & Automation, яка спеціалізується на рішеннях для передової електрифікації, відновлюваної енергетики та систем накопичення енергії. Вона є частиною промислової групи Scana ASA, яка займається технологіями для океанічної промисловості. В Естонії вона облаштує чотири точки заряджання — по дві з кожного боку естакади.

Зупинка в порту: пором із акумулятором ємністю 3 МВт·год. Інвестиції становлять 50 мільйонів.

Інвестують у швидкість заряджання, щоб швидко „звільнити“ простір та забезпечити більше підключень. У цьому випадку критично важливо діяти швидко, щоб забезпечити живлення протягом прийнятного часу для надання послуг. На борту порома знаходиться акумулятор великої ємності – 3 МВт·год.

Електрифікація поромів можлива: 80% – на акумуляторах до 2035 року

Електричний пором, замовлений урядом Естонії, зможе перевозити до 380 пасажирів. Також він зможе вмістити 110 автомобілів або вісім вантажівок залежно від конфігурації.

Цей проект є також значною інвестицією. Вартість будівництва становить 50 мільйонів євро, що на вісім мільйонів більше, ніж спочатку планувалося. Проте інфраструктура для зарядки призначена не лише для одного парома. PSW підкреслює, що інші сумісні судна також зможуть використовувати систему MCS. Отже, ця інфраструктура може сприяти електрифікації невеликої флотилії паромів та інших суден.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: не всі повністю електричні, але всі електрифіковані, та подивіться ВІДЕО

Попередня стаття

Асортимент Volkswagen скоротився наполовину: скорочення також серед електромоделей?

Наступна стаття

Polestar 4: з’явилась версія SUV. Більше простору без відмови від електроприводу