Ось скільки ви можете заощадити щороку на електромобілі в Іспанії у 2026 році.
Вибір автомобіля означає необхідність звертати увагу на значно більше факторів, ніж лише його ціну покупки. Експлуатаційні витрати зазвичай залишаються другорядними, але зрештою мають великий вплив на бюджет, особливо для тих, хто щодня проїжджає великі відстані. Питання полягає у тому: скільки можна заощадити сьогодні на електромобілі порівняно з дизельним чи бензиновим автомобілем?
Щоб надати цій різниці числове вираження, ми підготували власну оцінку для Іспанії з пробігом 15 000 кілометрів на рік. Ми порівнюємо бензиновий автомобіль із споживанням 6,5 літрів на 100 кілометрів, дизельний — із споживанням 5,5 літрів, а також електромобіль, якому потрібно 16 кВт·год на 100 км для руху. Це припущення для розрахунків, а не середні показники всіх моделей на ринку.
У електромобілі ми додаємо втрати під час заряджання. Якщо припустити, що 90% електроенергії, отриманої від зарядного пристрою, справді використовується акумулятором, нам потрібно купувати приблизно 17,78 кВт·год на кожні 100 кілометрів. Таким чином, річне споживання становить близько 2.667 кВт·год, на відміну від 975 літрів бензину та 825 літрів дизельного палива.
Сучасні орієнтовні ціни станом на 19 жовтня 2026 року складають 1,78 євро за літр бензину 95 та 1,89 євро за літр дизельного палива A, що відповідає середнім цінам на Піренейському півострові та Балеарських островах. За цими цінами річний бюджет становитиме приблизно 1.736 євро для бензину та 1.567 євро для дизельного палива.
Для домашнього використання електроенергії ми зараз використовуємо середню ціну на регульованому ринку сьогодні — 0,22 євро/кВт·год. Ми також зберігаємо сценарій нічного заряджання за ціною 0,17 євро/кВт·год та сценарій публічного заряджання за ціною 0,50 євро/кВт·год для тих, у кого немає місця в гаражі. Ці ціни дозволяють порівнювати різні звички заряджання, залишаючись при цьому з однією і тією самою машиною та кілометражем.
Скільки коштує заряджати автомобіль вдома та у публічних точках
Якщо заряджати виключно вдома за тарифом нічного часу у розмірі 0,17 євро/кВт·год, проїзд 100 кілометрів обійдеться приблизно у 3,02 євро. Для запланованих 15 000 кілометрів рахунок за енергію становитиме близько 453 євро на рік. За нашими розрахунками, економія складатиме близько 1 283 євро порівняно з бензином та 1 113 євро порівняно з дизельним паливом.
Якщо використати середню домашню ціну у розмірі 0,22 євро/кВт·год, витрати становитимуть приблизно 3,91 євро за кожні 100 кілометрів та 587 євро на рік. Різниця залишатиметься значною: приблизно 1 150 євро економії порівняно з бензином та 980 євро порівняно з дизельним паливом. Зарядка за тарифом нічного часу, як у прикладі, дозволить зменшити витрати ще на 133 євро на рік.
Але є також водії, у яких немає домашнього зарядного пристрою. Для них ми передбачаємо варіант зарядки виключно у громадських пунктах за ціною 0,50 євро/кВт·год, включаючи податки, без плати за абонемент чи інших додаткових зборів. Це орієнтовна ціна для розрахунків, а не середня вартість у всій іспанській мережі.
У цьому випадку приблизно 17,78 кВт·год енергії, які витрачаються на кожні 100 кілометрів, коштуватимуть 8,89 євро. Помноживши на 15 000 кілометрів на рік, загальна сума складе близько 1 333 євро. Електромобіль коштуватиме приблизно на 403 євро дешевше, ніж автомобіль на бензині, та на 233 євро дешевше, ніж автомобіль на дизелі з прикладу.
Двигун та сценарій
Ціна використаної енергії
Витрати на 100 км
Витрати на 15 000 км
Бензин, 6,5 л/100 км
1,781 євро/л
11,58 євро
1 736 євро
Дизель, 5,5 л/100 км
1,899 євро/л
10,44 євро
1.567 євро
Електричний, зарядка вдома вночі
0,17 євро/кВт·год
3,02 євро
453 євро
Електричний, зарядка вдома за припущеною середньою ціною
0,22 євро/кВт·год
3,91 євро
587 євро
Електричний, 70% — зарядка вдома вночі, 30% — у публічних зарядках
0,269 євро/кВт·год
4,78 євро
717 євро
Електричний, 70% — зарядка вдома за середньою ціною, 30% — у публічних зарядках
0,304 євро/кВт·год
5,40 євро
811 євро
Електричний, 100% — швидка зарядка
0,50 євро/кВт·год
8,89 євро
1.333 євро
Різниця між завантаженням акумулятора завжди вдома за 22 центи та лише у громадських пунктах за 50 центів становить приблизно 747 євро на рік, або 62 євро на місяць. За умови використання однієї і тієї самої машини та однакової кількості кілометрів, наявність можливості заряджати автомобіль вдома дозволяє значно збільшити економію, за умови, що не доводиться орендувати місце для зарядки, адже тоді економія зникає. Проте ми зберігаємо зручність, яку дає наявність зарядного пристрою при поверненні додому — це дуже важлива додаткова перевага, особливо якщо щодня проїжджається багато кілометрів.
Використання публічних зарядних пристроїв час від часу також не усуває можливості заощаджень. Якщо 70% енергії купується вдома за ціною 0,22 євро/кВт·год, а решта 30% — поза домом за ціною 0,50 євро/кВт·год, річні витрати становитимуть близько 811 євро. Це все одно означає приблизні заощадження у розмірі 926 євро порівняно з бензином та 756 євро порівняно з дизелем.
З урахуванням цих показників споживання та втрат точка рівноваги становить близько 0,651 євро/кВт·год порівняно з бензином та 0,588 євро/кВт·год порівняно з дизелем. При вищих цінах на зарядку електромобіль виявиться дорожчим за енергетичною складовою. При ціні 50 центів він зберігає перевагу над обома видами палива, хоча результат може змінюватися залежно від фактичного споживання та цін на паливо.
У розрахунках порівнюється лише енергія. Не враховуються витрати на покупку автомобіля, фінансування, страхування, технічне обслуговування, встановлення зарядного пристрою та можливе підвищення потужності. Також не додаються постійні витрати на існуюче домашнє постачання електроенергії, хоча будь-які додаткові витрати на зарядку потрібно було б відняти від економії, а також витрати на обслуговування автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Для тих, хто заряджає автомобіль вдома за 22 центи за кВт·год, різниця порівняно з бензином у цьому прикладі становить близько 96 євро на місяць. Ті, хто покладається на загальнодоступну мережу, також можуть зменшити свої витрати на енергію, але їм потрібно приділяти таку саму увагу ціні зарядного пристрою, як і споживанню автомобіля, який вони обирають.