Ці два дешеві трамваї коштуватимуть менше 15 тисяч євро.

Ці автомобілі не могли бути більш різними, але мета цих двох електромобілів однакова: довести боротьбу за ціни до нових мінімумів.

Dacia Hipster та майбутній Citroën 2CV важко уявити ще більш різними. Якщо перший буде спиратися на простішу конструкцію та наближатися до квадроциклів, то другий прагне відродити одну з найіконічніших моделей в історії французького бренду.

Але, попри відмінності, є те, що їх об’єднує — ціна. Адже якщо плани цих двох брендів здійсняться, ми отримаємо два електромобілі, вартість яких становитиме менше 15 тисяч євро. Ба більше, у випадку з Hipster ця ціна може навіть опуститися нижче 12 тисяч євро.

І це саме по собі змусить ці два електромобілі привертати багато уваги до моменту їх виходу на ринок. Це має статися вже у 2027 році з Dacia Hipster та у 2028 році — з Citroën 2CV.

Citroën 2CV

Це один із найбільш очікуваних повернень останнього часу. Citroën збирається відродити 2CV та випустити його як доступний електромобіль за ціною 15 тисяч євро або менше.

Новий 2CV вже був представлений у травні завдяки тизеру, оприлюдненому на Stellantis Investor Day, і буде представлений у вигляді прототипу у жовтні на Паризькому автомобільному салоні.

Він буде виготовлений в Італії, на заводі в Помільяно-д’Арко, і стане частиною проекту E-Car від Stellantis, який також призведе до створення аналогічної моделі від FIAT, а за деякими чутками — можливо, і від Opel. Виробництво розпочнеться у 2027 році, але поява на ринку не відбудеться раніше початку 2028 року.

Оприлюднені тизер-зображення поки що майже нічого не показують, але вже дозволяють розгледіти силует, який миттєво нагадує оригінальний 2CV, що вироблявся у Португалії, у Мангуальде.

Якщо базова ціна справді складатиме близько 15 тисяч євро, майбутній Citroën 2CV займе титул найдешевшого електромобіля на ринку, який наразі належить Dacia Spring.

Dacia Hipster

А якщо вже говорити про Dacia, обов’язково варто звернути увагу на Hipster, який був представлений у 2025 році у вигляді прототипу, але його виробництво здається все більш неминучим.

Це тому, що британський журнал Autocar нещодавно підтвердив, що ця модель справді буде випускатися у 2027 році, причому виробництво відбуватиметься в Китаї, на заводі у Шиєні, де до недавнього часу вироблявся перший покоління Spring.

Про цю модель поки що відомо дуже мало або зовсім нічого; вона буде розташована нижче Spring у лінійці Dacia, орієнтуючись на зниження ваги, простоту та оптимізацію витрат на виробництво, при цьому можливе навіть повторне використання деяких компонентів старого Spring.

ЩО НЕ ПРОПУСКАТИ:

Перший мексиканський електромобіль має 6 місць та коштує половини від Dacia

Однак найбільша відмінність від 2CV, ймовірно, полягає у категорії, до якої він буде віднесений, адже у тій самій публікації зазначається, що цю модель розробляють для відповідності вимогам класу L7e, призначеного для важких квадроциклів.

Слід пам’ятати, що ця класифікація передбачає ряд обмежень, серед яких максимальна потужність 15 кВт (20 к.с.), максимальна вага 450 кг (без акумулятора) та максимальна швидкість до 90 км/год.

Autocar також зазначає, що Hipster може використовувати акумулятор ємністю близько 15 кВт·год, хоча жодних прогнозів щодо запасу ходу не наводиться.

Проте, як приклад, XEV Yoyo, який ми вже протестували та який також належить до категорії L7e, обіцяє автономність до 150 км завдяки акумулятору ємністю 10,3 кВт·год.

Якщо все так і залишиться, Hipster та 2CV навряд чи стануть прямими конкурентами. Але якщо ціни підтвердяться, ці два електромобілі обіцяють довести «війну» цін до рівня, якого навіть Dacia Spring, найдешевший наразі новий електромобіль у Португалії, не може досягти.