Ці два дешеві трамваї однакові у найважливішому.

Ніссан Піксо та Рено Твінго народилися під різними брендами, але є результатом одного проекту — це «неправжні близнюки», які мають багато спільного.

Протягом тривалого часу ціна була однією з основних перешкод для поширення електромобілів. Саме цю проблему група Renault хоче вирішити, створюючи нове покоління компактних та доступних моделей, щоб донести електромобільність до ширшої аудиторії.

Стратегія полягає у скороченні витрат без жертвування практичністю для щоденного використання, шляхом застосування компактних моделей, акумуляторів меншої ємності та простіших технічних рішень. Електромобіль Renault Twingo E-Tech став першою моделлю в цьому напрямку, а новий Dacia Spring — другою.

Але ця формула дійшла ще до одного електромобіля, який не належить до французької групи, — результат співпраці Renault, Nissan та Mitsubishi: йдеться про Nissan Pixo, який можна вважати своєрідним японським «кузеном» Twingo. Схожості між ними дуже багато, починаючи з технічної бази. Проте ми вирішили зосередитися на тому, що їх відрізняє.

Гра у відмінності

Renault Twingo та Nissan Pixo практично ідентичні за розмірами. Французький автомобіль має довжину 3,79 м, тоді як японський — 3,796 м, тобто на 5 мм більше. Обидва мають п’ять дверей та чотири сидіння.

Ззовні, проте, історія інша. Twingo успадковує елементи оригіналу 1993 року, такі як круглі фари та «усміхнена» передня частина. Pixo слідує більш геометричному стилю, маючи світловий дизайн, натхненний пікселями, міцнішу передню частину та різноманітні деталі, що нагадують про ту саму концепцію. Спорідненість очевидна, але Nissan змогла надати йому власну ідентичність.

У салоні Pixo має більші труднощі з приховуванням своєї близькості до Twingo, адже він використовує той самий 7-дюймовий панель приладів та той самий 10-дюймовий центральний екран, хоча з власними інтерфейсами.

Pixo має вбудований Google, асистента Gemini (що є новинкою у цьому сегменті), розпізнавання облич, електронний педаль, можливість паркування без участі водія та більш повний набір систем допомоги при керуванні.

2 зображення

Одна й та сама технічна база

Як ми зазначали вище, велика схожість цих двох моделей полягає саме у тому, чого ми не бачимо. Обидві використовують платформу AmpR Small, один і той самий електродвигун потужністю 60 кВт (82 к.с.) та крутний момент 175 Нм, а також однакову акумуляторну батарею типу LFP ємністю 27,5 кВт·год.

Проте існує невелика різниця у оголошеній автономності. Twingo досягає 264 км (за циклом WLTP), тоді як у Pixo оголошено до 259 км. Це значення у випадку Nissan ще підлягає затвердженню.

Навіть якщо ця різниця підтвердиться, і вона буде незначною, її можна частково пояснити конфігурацією автомобіля. Навіть така проста зміна, як розмір дисків, достатня, щоб вплинути на оголошену автономність.

Отже, рецепт залишається тим самим. І є на це причина: зниження витрат. Акумулятор LFP з меншою ємністю допомагає досягти цієї мети. За словами Renault, ця технологія дозволяє заощадити близько 20% порівняно з акумулятором NMC з еквівалентною ємністю.

Проте існують відмінності у технічних аспектах. У Twingo акумулятор може заряджатися від змінного струму (AC) з потужністю 6,6 кВт; цей показник підвищується до 11 кВт з додатковим пакетом Advanced Charge (вартістю 500 євро). Цей пакет також забезпечує швидке заряджання від постійного струму (DC) з потужністю 50 кВт, що дозволяє досягти рівня заряду від 15% до 80% приблизно за 28 хвилин.

У Pixo історія схожа, але з деякими відмінностями. Зарядка постійним струмом (DC) потужністю до 50 кВт є стандартною для всіх моделей, що дозволяє відновити заряд від 15% до 80% протягом однакового часу. У свою чергу, при зарядці змінним струмом (AC) зарядний пристрій підтримує потужність до 11 кВт та є двонаправленим, що дозволяє живити зовнішні пристрої від акумулятора автомобіля.

Дізнайтеся більше про ваш наступний автомобіль:

А яка ціна?

Це та частина порівняння, яку ми поки що не можемо провести. Електромобіль Renault Twingo E-Tech вже має визначені ціни для Португалії: версія Evolution доступна за ціною від 19 497 євро, тоді як найбільш оснащена версія Techno коштує 21 097 євро.

У випадку Nissan Pixo поки що немає офіційної ціни для внутрішнього ринку. Однак компанія повідомляє, що ціни, версії та рекламні акції будуть оголошені у грудні 2026 року, а вихід на ринок очікується у 2027 році.

Проте, якщо подивитися на Nissan Micra та Renault 5 E-Tech, ми бачимо, що різниця в ціні не буде значною. Якщо порівнювати лише версії з однаковим двигуном потужністю 90 кВт (120 к.с.), то Renault 5 коштує 27 740 євро, а Nissan Micra — 28 572 євро.