Цей електричний SUV має дальність їзди 305 км та коштує 24.175 євро: остаточний посібник з Opel Frontera Electric

Рецепт досить простий: підвищена посадка, п’ять або сім місць, просторий багажник та електрична силова установка потужністю 113 к.с., поєднана з акумулятором ємністю 44 або 54 кВт·год та можливістю швидкої зарядки на 100 кВт. На папері ці характеристики ідеально підходять для тих, хто використовує автомобіль переважно в місті та його околицях, але не хоче відмовлятися від рідкісних поїздок.

Характеристика

Opel Frontera Electric

Тип

Електричний SUV

Потужність

113 к.с. (83 кВт)

Акумулятор

44 кВт·год/ 54 кВт·год

Запас ходу за стандартом WLTP

Від 305 км / 408 км

Споживання енергії за стандартом WLTP

18,2–18,5 кВт·год/100 км

0–100 км/год

12,1 секунди

Максимальна швидкість

140 км/год

Швидка зарядка

100 кВт

20–80%

Приблизно 26 хвилин

Довжина

4,385 метра

Ширина

1,849 метра

Висота

1,635 метра

Ширина

2,67 метра

Об’єм багажника

500 літрів

Об’єм багажника при складених сидіннях

До 1.600 літрів

Викиди під час руху

0 г/км CO2

Зовнішній дизайн, інтер’єр та простір: пріоритетом є практичність

Opel Frontera Electric має довжину 4,38 метра, ширину 1,84 метра та висоту 1,63 метра, а колісна база становить 2,67 метра. Ці розміри роблять його частиною дуже цікавої ніші на ринку, адже він дозволяє створити автомобіль у стилі SUV, не перетворюючись при цьому на надто великий транспортний засіб для пересування по місту чи паркування в обмежених приміщеннях.

З естетичної точки зору Frontera має досить міцний дизайн, причому передня частина виконана у новому візуальному стилі Opel. Найбільш впізнаваним елементом є передня панель Vizor, тоді як кузов використовує відносно прості форми та чітко визначені колісні арки для створення образу автомобіля, призначеного для пригод. Він не намагається привертати увагу через надмірно складні форми, і саме тому його досить легко уявити як автомобіль для щоденного використання.

Один із його головних переваг проявляється тоді, коли ми припиняємо звертати увагу на кузов та відкриваємо двері. Салон спроектований з урахуванням функціональності: тут є багато місць для зберігання речей, а конфігурація дозволяє максимально використати наявні сантиметри. Opel також оснастив автомобіль своїми передніми сидіннями Intelli-Seat, створеними для покращення комфорту під час довгих поїздок.

У салоні може бути встановлений так званий Pure Panel із 10-дюймовою цифровою панеллю приладів та центральним екраном розміром до 10 дюймів. Також існує простіше рішення — підставка для мобільного телефону, яка зберігає функції Android Auto та Apple CarPlay.

Технології не обмежуються лише екранами. Opel Frontera має фізичні кнопки для керування деякими функціями, що може бути особливо корисним під час їзди. Крім того, у автомобілі є бездротова зарядка для сумісних телефонів та чотири порти USB-C, включаючи роз’єми для пасажирів задніх сидінь.

Але якщо є сфера, де Frontera Electric особливо вирізняється, то це простір для багажу. Багажник має об’єм 500 літрів, коли задні сидіння знаходяться у звичайному положенні, що є значною цифрою для електричного SUV такого розміру. Якщо опустити спинки задніх сидінь, об’єм може досягати 1 600 літрів, що робить автомобіль набагато більш універсальним, ніж можуть свідчити його зовнішні розміри.

Задні сидіння розділені у співвідношенні 60:40, а автомобіль також може мати другий рівень для багажника. Усе це надає Frontera чітко сімейного характеру, з рішеннями, спрямованими радше на полегшення щоденного використання, ніж на створення вражаючих технічних характеристик.

Opel Frontera Electric: три версії на вибір – Edition, GS та Ultimate

Лінійка Opel Frontera поділяється на три рівні оснащення: Edition, GS та Ultimate. Opel пропонує версію Edition як базову, GS як проміжну з більш повним набором опцій, а Ultimate — як найбільш повнооснащену версію. У випадку Frontera Electric цей вибір є цікавим, оскільки дозволяє налаштовувати рівень оснащення без зміни загальної концепції моделі.

Версія Frontera Edition — це комплектація, створена для тих, хто хоче отримати цю модель без необхідності додавання зайвого обладнання. Вона вже містить елементи, орієнтовані на щоденне використання, засоби безпеки та комфорту, а також практичні рішення, які є характерними для цієї моделі. З естетичної точки зору вона також відрізняється тим, що може поєднуватися з білим дахом, тоді як версії GS та Ultimate мають чорний дах у стандартній комплектації.

У верхній частині лінійки знаходиться Frontera Ultimate, який пропонує вищий рівень оснащення та призначений для тих, хто хоче мати майже все, що пропонує ця модель. Це особливо цікава альтернатива для тих, хто надає перевагу комфорту та технологіям і не хоче обмежуватися базовою конфігурацією.

Також варто врахувати важливу різницю між різними версіями автомобіля. Хоча Frontera можна обрати з трьома варіантами оздоблення та як з електричною, так і з гібридною силовою установкою, можливість мати сім місць передбачена лише для гібридних версій GS та Ultimate. Frontera Electric зберігає п’ятимісну конфігурацію, тому його не слід плутати з семимісним гібридним Frontera.

Коротко кажучи, версія Edition є варіантом для початківців, GS додає додаткове оснащення, яке може зробити його особливо привабливим, а Ultimate призначений для тих, хто хоче Frontera з найповнішим комплектом опцій. Для покупця електричної версії GS також має особливу привабливість, оскільки поєднує найбалансованіше оснащення з силовою установкою потужністю 113 к.с. та акумулятором ємністю 44 кВт·год.

Двигун, акумулятор та запас ходу: електромобіль, створений для щоденного використання

Opel Frontera Electric оснащений електродвигуном потужністю 83 кВт, що еквівалентно 113 к.с., який передає потужність на передню ося. Це проста конфігурація, яка достатня для типу використання, призначеного для цієї моделі, хоча її характеристики чітко показують, що це не SUV, створений для досягнення спортивних відчуттів.

Розгін з 0 до 100 км/год займає 12,1 секунди, а максимальна швидкість електронно обмежена до 140 км/год. Це скромні показники, але вони відповідають філософії, у якій передусім надавалась пріоритетність споживанню енергії, комфорту та щоденному використанню порівняно з чистою продуктивністю.

У місті, де електромотор може особливо ефективно використовувати миттєву реакцію на натискання газу та регенеративне гальмування, Frontera має більше сенсу. Він також може без проблем їздити на дорозі, хоча під час обгону або поїздки з повним багажником варто пам’ятати, що його 113 к.с. не розраховані на особливо потужну реакцію.

Акумулятор має ємність 44 кВт·год та дозволяє досягати автономності до 305 кілометрів згідно з циклом WLTP. Opel заявляє про сертифіковане споживання енергії в межах 18,2–18,5 кВт·год/100 км, тому показник автономності є розумним для автомобіля такого розміру та з такою ємністю акумулятора.

На практиці, як і у будь-якому електромобілі, буде складно постійно підтримувати максимальний сертифікований показник. Швидкість, температура навколишнього середовища, використання обігріву чи кондиціонера, а також тип маршруту можуть суттєво вплинути на споживання енергії. Тому ця версія є більш доцільною для тих, хто здійснює більшу частину своїх поїздок у місті, на міжміські відстані та по відносно передбачуваних щоденних маршрутах.

Для тих, хто потребує більшого проміжку між підзарядками, Opel згодом також випустив версію з акумулятором ємністю 54 кВт·год, яка забезпечує дальність їзди до 408 кілометрів за стандартом WLTP. Це робить версію з 44 кВт·год найкращим вибором для тих, хто не потребує великої автономності та віддає перевагу простішому електромобілю.

Щодо процесу підзарядки, Frontera Electric може використовувати постійний струм потужністю до 100 кВт. За цих умов, за даними Opel, для зарядки акумулятора з 20% до 80% потрібно приблизно 26 хвилин. Це не революційний показник порівняно з найсучаснішими електромобілями на ринку, але достатній, щоб відносно коротка зупинка дозволяла відновити значну кількість енергії.

Вдома автомобіль можна підзарядити за допомогою домашнього зарядного пристрою, що є особливо привабливим варіантом для тих, хто може здійснювати більшу частину зарядок вночі. Саме в таких умовах модель на кшталт Frontera може найкраще використати свої характеристики: щоденні поїздки, зарядка під час паркування та використання швидкої зарядки переважно під час подорожей.

Результатом є електричний SUV, який не намагається конкурувати за максимальну дальність їзди чи найшвидше прискорення. Його підхід інший: запропонувати відносно компактний сімейний автомобіль із зручним інтер’єром та електричною системою, достатньою для щоденного використання.

Цей підхід також пояснює деякі його обмеження. 305 кілометрів за стандартом WLTP можуть виявитися недостатніми для тих, хто часто подорожує на великі відстані, особливо взимку чи на високих швидкостях. У таких випадках версія з акумулятором на 54 кВт·год є набагато привабливішою альтернативою.

Для решти користувачів Frontera Electric має досить логічну пропозицію. Його розміри не є надмірними, багажник вміщує 500 літрів, є п’ять місць для сидіння, а електрична система дозволяє здійснювати більшу частину звичайних поїздок без використання двигуна внутрішнього згоряння.

Ключові особливості Opel Frontera Electric:

Електричний SUV довжиною 4,38 метра.

П’ять або сім місць — чітко орієнтований на сім’ю.

Розташування двигуна спереду, потужність 113 к.с.

Акумулятор ємністю 44 або 54 кВт·год.

Запас ходу за стандартом WLTP від 305 до 408 кілометрів.

Швидка зарядка до 100 кВт.

Від 20 до 80% заряду за приблизно 26 хвилин.

Багажник об’ємом 500 літрів.

До 1 600 літрів при складених задніх сидіннях.

Ціни: від 25 350 євро (44 кВт·год) до 27 450 євро (54 кВт·год)

Отже, Opel Frontera Electric — це SUV, який задовольняє всі потреби сім’ї, причому робить це без перевищення бюджету. Модель, яка дозволяє комфортно пересуватися у повсякденному житті або подорожувати з достатньою кількістю вантажу у багажнику.

Практичний електричний SUV, відносно компактний та з ефективним використанням простору, а також економічний — створений для тих, хто хоче перейти на електромобіль, не відмовляючись від характеристик, яких очікують від сімейного автомобіля.