Цей KIA вартістю менше 30 000 євро з запасом ходу 625 км став найчистішим електромобілем у Європі за версією Green NCAP.
26/09/2026 11:15
Оновлено до
26/09/2026 11:15
Покупка електромобіля більше не гарантує сама по собі найкращого можливого екологічного рейтингу: усе залежить від того, як спроєктований та виготовлений кожен модель. Як і щороку, Green NCAP нещодавно оприлюднив звіт із результатами, отриманими після тестування кількох електромобілів, гібридів, автомобілів на бензині та дизелі за їхніми суворими критеріями екологічного впливу, і результати чітко визначають переможця серед електромобілів – це KIA EV4 Earth із акумулятором ємністю 81,4 кВт·год, який отримав п’ять зірок та 90% балів.
Результат має велике значення, адже такі тести йдуть набагато далі за просте вимірювання споживання палива під час їзди: вони також аналізують те, як виготовляється автомобіль, звідки походить енергія, яку він споживає, та як він поводиться за різних кліматичних умов — фактори, які не завжди вказані у звичайній технічній документації автомобіля. EV4 замінює Tesla Model 3, який у попередніх версіях отримував нагороди як найекологічніший електромобіль Старого континенту.
EV4, нагороджений за європейське виробництво та ефективність
У випадку KIA EV4 під час оцінки було враховано, серед інших факторів, його виробництво у Словаччині, для якого застосовувалися оцінки, характерні для європейського виробництва. Розрахований кліматичний вплив протягом усього життєвого циклу автомобіля становить 119 грамів еквівалента CO2 на кілометр. Green NCAP також відзначає його аеродинамічний дизайн, енергоефективність та стабільну реальну дальність їзди навіть у холодних умовах.
EV4 пропонує функцію попередньої підготовки акумулятора як вручну, так і автоматично, розроблену спеціально для оптимізації процесу заряджання. Під час швидкого заряджання від постійного струму потужність на початку сягає 130 кВт та зменшується до кінця процесу для захисту акумулятора. До цього додається можливість двонапрямленого заряджання — функція, яка також дозволяє використовувати автомобіль як джерело енергії.
Mazda 6e: покараний через своє виробництво та дистрибуцію
Повністю електричний Mazda 6e, вироблений у Китаї за допомогою спільного підприємства Changan-Mazda на платформі EPA1 від Changan, отримав загальний бал 85%, що еквівалентно чотирьом з половиною зіркам. Його результат був обмежений саме впливом процесів виробництва та постачання автомобіля. Проте Green NCAP відзначає його аеродинамічну форму кузова, ефективну силову установку, стабільне споживання енергії при різних температурах, високу реальну дальність їзди та дуже хороше опалення салону в холодну погоду порівняно з іншими електромобілями.
Гібрид Renault Symbioz: тестування в екстремальних холодах
Серед гібридних автомобілів Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 отримав три з половиною зірки, маючи загальний бал 64%. Під час лабораторних тестів у теплих умовах споживання палива становило 4,2 л/100 км, тоді як при запуску в холодних умовах при температурі -7°C цей показник зріс до 7,4 л/100 км, а під час швидкої їзди по автостраді — до 6,8 л/100 км. При температурах нижче нуля двигун внутрішнього згоряння в гібридній системі мусить часто запускатися для створення тепла в салоні, оскільки автомобіль не має нагрівача високої потужності. Нагрів підлоги салону та задньої частини до 16°C займав до 20 хвилин.
Є також двигуни внутрішнього згоряння, з різними результатами
Серед моделей із двигуном внутрішнього згоряння бензиновий Renault Clio TCe 115 Techno отримав три з половиною зірки з оцінкою 62%. MG3 має оцінку 51%, дизельний Volkswagen Tiguan — 48%, а безгібридний KIA K4 — 46%.
Александар Дамянов з Green NCAP так підсумував результати: «Хоча наші останні оцінки підкреслюють переваги сталого розвитку, які можуть запропонувати добре спроєктовані електромобілі, Renault Clio TCe 115 Techno демонструє, що виробники також можуть досягти значних покращень у доступних автомобілях із двигуном внутрішнього згоряння, які й досі становлять важливу частину сучасного ринку».
Джерело: Green NCAP