Цей ID. Polo став комерційним, не втративши задні сидіння.

Перетворення універсала на комерційний автомобіль не є чимось новим. Але зробити це, не відмовляючись від задніх сидінь, — це вже інша справа.

Колись поширені, комерційні автомобілі на базі універсалів стають все рідшими, але поступово знову з’являються. Після Volvo з моделлю EX30 компанія Volkswagen також вирішила підготувати один із своїх електромобілів для професійного використання — а саме абсолютно новий ID. Polo.

Він називається ID. Polo toCargo, і у цьому перетворенні є одна особлива деталь: задні сидіння залишаються на місці. Це рішення, створене голландським імпортером Volkswagen, полягає у встановленні плоскої платформи над задніми сидіннями, які відкидаються та ховаються під цим підлоговим покриттям.

Таким чином, ID. Polo має довжину 1,33 м та ширину 1 м у зоні вантажу, з максимальною ємністю 1200 літрів. Також є додатковий відсік під підлогою.

3 зображення

Модель доступна з акумуляторами ємністю 37 та 52 кВт·год. Перший може мати потужність 85 кВт (116 к.с.) або 99 кВт (135 к.с.), тоді як другий досягає 155 кВт (211 к.с.). Максимальна дальність їзди становить відповідно 329 та 454 км, а швидка зарядка — до 105 кВт.

Наразі це ще прототип, але модель ID. Polo Worker вже обіцяють для Нідерландів, де була розроблена ця трансформація. Залишається дізнатися, чи перетне ця ідея кордони, адже Volkswagen ще не має моделі ID. Caddy.

Про рубрику „Запуск на холодну“. З понеділка по п’ятницю у журналі Razão Automóvel о 7:00 ранку виходить рубрика „Запуск на холодну“. Поки ви п’єте каву чи збираєтесь з силами, щоб розпочати день, дізнавайтеся цікаві факти, історичні дані та важливі відео з світу автомобілів. Усе це — менше ніж у 200 слів.