Цей китайський виробник пропонує довічну гарантію на акумулятор, двигун та електроніку керування.
Epicland X9 — це F-SUV, розроблений компаніями Dongfeng та Huawei, який перетворив свою довічну гарантію на візитну картку та справжній аргумент проти скептиків. Ця гарантія охоплює акумулятор, електричну систему, пристрій для збільшення дальності поїздки та пневматичну підвіску без обмеження за кілометражем.
Купувати автомобіль, наповнений технологіями, — це чудово, але існує питання, яке зазвичай залишається на другому плані до тих пір, поки не минуть роки: скільки коштуватиме ремонт усього цього після закінчення гарантії. Epicland, бренд, створений у результаті співпраці Dongfeng та Huawei, вирішив вирішити цю проблему заходом, який виходить за межі простої захисту акумулятора.
Головним героєм є Epicland X9. Цей позашляховик на шість місць пропонував гарантію на все життя як частину промоції під час запуску. Тепер бренд оголосив, що ця гарантія стає постійною умовою продажу, і немає жодних планів скасовувати цю перевагу для нових покупців.
Гарантія, яка також покриває пневматичну підвіску
Оголошений період гарантії охоплює весь автомобіль та його основні електричні системи: акумулятор, двигун та електроніку. Але найцікавіше те, що вона прямо включає пневматичну підвіску з подвійною камерою та пристрій для подовження запасу ходу — два елементи, які також мають значення під час оцінки витрат на утримання такого автомобіля протягом багатьох років.
Це правило стосується автомобілів приватного використання, не включає ті, що призначені для комерційних цілей, та не встановлює ліміту кілометражу. Крім того, воно дозволяє зберегти гарантію, коли власник передає автомобіль своїм батькам, дітям чи супутнику. Це важлива деталь: захист може зберігатися в межах сім’ї, хоча це не означає можливості безобмежної передачі автомобіля будь-якому покупцеві з рук у руки.
Згідно з оприлюдненою інформацією, ця зміна також не передбачає підвищення ціни чи додаткової оплати за отримання такого покриття. Проте йдеться про комерційну гарантію з її умовами, а не про обіцянку безкоштовного технічного обслуговування чи необмеженої заміни будь-яких деталей. Договірна документація й надалі визначатиме, які несправності покриваються та які вимоги має дотримуватися власник.
Позашляховик на шість місць із автономністю до 465 км у електромодулі
X9 — це електромобіль із технологією розширення автономності (EREV) великих розмірів: його довжина становить 5,30 метра, ширина — 2,02 метра, а відстань між осями — 3,12 метра. Це справжній великий сімейний автомобіль із трьома рядами сидінь та оснащенням, яке покликане зробити ще комфортнішими як щоденні поїздки, так і довгі подорожі.
Ця лінійка поєднує бензиновий двигун 1.5 турбо, який використовується як генератор, із різними конфігураціями електричного приводу. Версія з заднім приводом досягає потужності 300 кВт (408 к.с.), тоді як моделі з повним приводом мають потужність 350 кВт (476 к.с.) або 450 кВт (612 к.с.). Двигун-генератор виробляє 95 кВт (129 к.с.), проте його функція — створювати електроенергію для живлення системи.
Акумулятори мають ємність 51,46 та 74,29 кВт·год. Залежно від версії, сертифікований електричний запас ходу становить 280, 432 або 465 кілометрів за китайським циклом CLTC. Ці показники дозволяють оцінити розмір електричного запасу, але їх не слід плутати з результатами тесту WLTP чи відстанню, яку можна пройти на європейській автомагістралі.
Технології Huawei та шасі, відповідне розміру
Зсередини кількість екранів є значною. Панель приладів містить два 17,2-дюймові панелі, а також систему інформації, яка проектується на лобове скло. Для задніх сидінь у комплект входить 21-дюймовий стельовий екран та система проєкції з площею 32 дюйми, крім того — система Huawei Sound із 21 динаміком.
Huawei також постачає систему допомоги водієві Qiankun ADS 5 з лідаром на 896 ліній та можливістю використання до чотирьох лідарних датчиків. Варто пам’ятати про це «до», адже конкретне оснащення залежить від версії. Це технологічне рішення залишається у межах допомоги водієві та не перетворює X9 на автономний автомобіль.
У розділі шасі ми бачимо передню підвіску з подвійних тріанглів, задню підвіску з кількох вилок, регульовані амортизатори та згадану повітряну підвіску з подвійною камерою. Також є заднє керування на 7 градусів в кожну сторону, тобто загальний хід 14 градусів, що є особливо корисним для маневрування з SUV такого розміру.
Ця лінійка пропонується в Китаї у чотирьох версіях за цінами, що еквівалентні приблизно 39 000–49 700 євро за курсом, до застосування акцій.
Ця модель стала справжнім символом довіри китайських груп до своїх продуктів, яку вони тепер хочуть донести до своїх клієнтів через гарантію, що буде діяти навіть у разі подальшого продажу автомобіля.